编者按：长江，地球北纬30°最为夺目的弧光，承载着壮美之生态、蓬勃之经济、璀璨之文化。近年来，在“共抓大保护，不搞大开发”的新发展理念引领下，这条中华民族的母亲河面貌日新，生气勃勃。

　　近期，新华网长江大保护调研组自重庆顺江而下，奔赴湖北、江西、安徽、江苏、浙江等地，从巴山蜀水到江南水乡，实地感受长江新变化。

　　图为浙江金华梅溪景观。新华网发

　　巨龙起舞弄新影，大江潮涌新动能。

　　长江经济带，覆盖沿江11省市，横跨我国东中西三大板块，人口规模和经济总量占据全国“半壁江山”。

　　近些年，在新发展理念的指引下，它宛如一条巨龙，以一种前所未有的身姿在新时代腾飞。

　　以绿色为底色，以创新为动力，以高质量发展为目标，长江经济带正日益发展成为一条名副其实的“黄金带”。

　　让绿水青山流金淌银，厚植经济发展底色

　　在浙江省金华市婺城区安地镇岩头村，梅溪穿村而过，河里草茂水清，鱼翔浅底，村庄白墙黛瓦，尽显水乡神韵。

　　紧挨着小河，陈有贵的梅溪小院，依偎在两颗苍翠古樟的怀抱里。

　　今年50岁的陈有贵，以前在外地承包工程。3年前，他听闻家乡经历了系列改造，于是携妻子返乡创业，开起了农家乐，取名“梅溪小院”。

　　本只是抱着试一试的心态，不想却尝到了甜头。陈有贵说：“近两年，来村里游玩的、游学的客人越来越多，家里一年纯收入保守算有40多万元。”

　　让陈有贵决定回乡的“系列改造”，指的是梅溪流域综合治理工程。

　　据了解，梅溪干流总长53.2公里，流经金华箬阳、安地、雅畈、苏孟4个乡镇，水质常年保持在II类水以上，地理条件和生态条件得天独厚。然而，因缺乏系统综合治理，梅溪曾一度“养在深闺人未识”。

　　2016年12月，梅溪流域综合治理工程开工建设。负责项目总承包的长江设计集团总工程师王小毛说：“项目包括水系防护与防洪、生态保护与修复、水质保护与改善、文化保护与景观、沿岸土地综合利用与开发等五大建设工程，致力将梅溪打造成最美旅游景观廊道。”

　　“梅溪治理后，村民在家门口就能创业增收，岩头村的景观还吸引了婺州染坊等文旅企业进村，村里以前没人住的土房子，现在变成了抢手的‘金房子’。”岩头村党支部书记陈秋平说：“现在，岩头村年均接待游客超20万人次，村民收入比以前翻了一番还多。”

　　绿水青山成了金山银山。在江西省鹰潭市龙虎山风景名胜区，综合治理后的泸溪河似一条逶迤的玉带，把龙虎山的奇峰怪石、茂林修竹串联在两岸，吸引了来自全国各地的游客，生态效益变成了经济效益。今年1月至9月，龙虎山接待游客人数同比去年增长39.88%，旅游业收入显著增长。

　　龙虎山风景名胜区管委会水利局局长刘树汉说：“过去，龙虎山景区景点配套单一，留不住游客。通过泸溪河生态综合整治工程，这里不仅生态变美了，还开辟出一条全新的旅游线路，让游客可以在这里慢下来、留下来。”

　　“通过生态治理，唤醒了沉睡的资源，绿水青山也能流金淌银。”武汉大学长江经济带高质量发展多学科研究团队负责人吴传清教授说：“这为长江经济带的发展注入了绿色底色，从而源源不断创造出生态效益、经济效益和社会效益”。

　　图为已建成的湖北武汉江北快速路。新华网发

　　畅通经济循环大动脉，擦亮黄金水道成色

　　长江是中华民族的母亲河，也是中国经济主动脉，素有“黄金水道”之美誉，蕴含着巨大的经济潜能。

　　5年多来，沿江省市践行新理念、谋求新发展，不断加快沿江生态治理步伐，推进构建现代流通体系和区域经济协调发展，为这条黄金水道增彩添色。

　　近景可观花，中景可赏滩，远景可望江……在湖北武汉，蜿蜒在长江北岸的江北快速路经过生态治理工程建设，成为一条“临江、近江、看江”景观大道。

　　江北快速路不仅是防洪堤、景观轴，更是交通轴。据了解，江北快速路全长约27公里，跨武汉江岸区、黄陂区、新洲区，于2019年建成通车，是我国沿江第一条已建成通车、通过对堤防进行加宽形成的城市快速路。

　　“工程通车运行，大大缩短了阳逻与汉口中心城区的通行时间，有效畅通了现代物流体系，促进了沿江经济发展。”长江设计集团江北快速路工程项目总工汪小茂说。

　　据介绍，阳逻港是长江中游不可多得的深水良港，现已成为长江中上游集装箱吞吐量第一大港。它转运了湖北省近九成进出口货物，为构建现代化交通运输体系，畅通华中地区国内国际双循环主动脉发挥了重要作用。

　　在湖北鄂州，随着年底校飞日期越来越近，花湖机场建设场面如火如荼。

　　据了解，花湖机场是全球第4个、亚洲第1个专业货运机场。建成后，机场1.5小时飞行圈可覆盖包括长三角城市群、珠三角城市群在内的全国五大国家级城市群，辐射全国90%的经济总量、80%的人口。

　　建设伊始，花湖机场一度面临重重“水难关”挑战。

　　鄂州市临空经济区管委会城市建设局局长王智勇说：“机场落户在花马湖畔，工程建设需要实施退垸还湖。另外，机场落户后，这里的防洪、排涝等标准随之提高。”

　　2017年，为配合机场建设运营，长江设计集团启动花马湖水系综合治理规划编制工作。鄂州市随即展开花马湖流域退垸还湖、防洪排涝、灌溉供水、水资源保护与水生态修复、水土保持等治理项目。

　　“工程实施后，花马湖流域防洪标准将由此前的不足10年一遇提高到50年一遇，其中，机场区域防洪标准将达到100年一遇。”长江设计集团花马湖水系综合治理工程项目经理陈迁说：“这项工程将为花湖机场参与全球物流业竞争，推动湖北积极打造内陆开放新高地和国内国际双循环主动脉提供有力支撑”。

　　据了解，截至2020年底，长江经济带铁路、高铁通车里程分别达到4.37万公里、1.54万公里，比2015年分别新增9120公里、7824公里；高速公路里程达到6.37万公里，比2015年新增1.55万公里；长江干支线高等级航道里程已达上万公里，14个港口铁水联运项目全部开工建设，一批枢纽机场项目也正在加快实施。

　　随着沿江一系列综合交通运输项目和生态治理工程相继投入使用，长江黄金水道将越来越繁忙，巨大的经济潜力进一步释放，“黄金带”的成色将更亮更足。

　　据国家发改委发布的数据，2021年上半年，长江经济带11省市地区生产总值24.88万亿元，同比上升14%，经济总量占全国的46.9%。长江经济带在全国经济高质量发展中的引领作用不断显现。

　　图为整治后的湖北宜昌长江岸线。新华网 刘生辉摄

　　加快产业转型升级，释放创新驱动优势

　　“过去这里码头、砂石场密布，机器轰鸣，到处脏乱不堪。”在湖北省宜昌市伍家岗区，市民赖家强眺望着整治一新的长江岸线，接连感慨：“近年来的变化，可以说是翻天覆地！”

　　宜昌地处长江上、中游分界处，境内长江径流232公里，拥有岸线536公里。据了解，化工是宜昌第一个产值过千亿元的产业，但粗放的生产方式让这里一度陷入“化工围江”的困局。

　　为推进长江大保护，2017年，宜昌壮士断腕，启动了“关改搬转治绿”3年行动计划，加快产业转型升级。

　　西陵峡畔，兴发集团宜昌新材料产业园内绿树成荫。作为一家精细磷化工企业，近3年，兴发集团拆除临江生产装置32套、关停资产13.58亿元，并先后投资51.5亿元开发微电子和有机硅新材料。

　　“集团产业结构正逐步迈向绿色化、精细化、高端化，业绩不降反升。”兴发集团总经理助理陈晓清说：“以前我们的化工产品按吨卖，现在是论斤卖，不久后或许就能论克卖了。”

　　从“伤筋动骨”到“脱胎换骨”，绿色发展新理念加快了沿江产业优化布局，推动了科技创新，为长江经济带发展注入了新动能、新优势。

　　车间采用远程智能化控制系统，可在线检测各工艺单元运行状态，自动控制系统各个单元，精准控制泥饼含水率……在湖北武汉，东湖淤泥环保处理中心的疏浚底泥干化处理车间内，仅10位工作人员，便可以完成日处理底泥能力6000方产能。

　　“过去淤泥处理时重水轻泥、处理方式粗放。近些年，随着环保要求提高，倒逼产业加强技术创新、实现转型升级。”长江设计集团东湖水环境提升工程相关负责人徐成剑说。

　　他介绍，通过疏浚泥浆脱水固结一体化处置、余水深度处理等新工艺，东湖疏浚底泥不仅达到了环保、减量化要求，处理效率大大提高，处理后的泥饼还可以用来制作砖块、陶粒，实现生态效益与经济效益共赢。

　　百源归流，终成巨澜。数据显示，近5年来，沿江化工企业关改搬转超过8000家，长江干流沿线省级及以上化工园区基本实现污染达标排放。同时，新兴产业集群带动作用明显，电子信息、装备制造等产业规模占全国比重均超过50%。

　　大江舒长卷，奋进谱新篇，一曲新时代的长江之歌，正在中华大地澎湃奏响！（刘桔、秦建彬）