在山东龙口市江达汽车配件有限公司生产车间里，伴随着机械轰鸣声，各个生产线上正加紧赶制订单。作为一家仅“十岁”的年轻企业，江达汽车配件有限公司发展势头迅猛，2023年，年产值6亿元，获得国家级专精特新“小巨人”企业称号。

  在另一家汽车零部件企业和昌汽车零部件制造有限公司，自动化生产线上的机器人正开足马力全速生产。依托智能化改造，和昌汽车零部件制造有限公司“智慧化”程度大大提高，实现了“制造”向“智造”的转变，极大地提高了生产效率。

  近期龙口市政协组织召开专题协商会议，龙口中宇热管理系统科技有限公司总经理王兆宇在发言中坦言，国际环境对商用车国内配套市场的冲击，也激励着龙口汽车零部件企业在转型升级中寻找新商机，在次轮新质生产力的发展浪潮中掌握主动，避免内卷。企业的发展“痛点”就是政协委员关注的焦点。为此，政协委员与政府部门、企业就产品质量管理、市场秩序、技术创新、人才需求、环境保护等方面进行现场交流。

  围绕调研情况形成的问题，该市市市场监管局、工信局、商务局、科技局、人社局等部门负责人现场“答卷”，政协委员则将问题、举措认真记录，继续为汽车零部件产业高质量发展建言献策、展开攻坚。围绕企业提出的行业竞争、提升企业话语权、产业自主权等问题，相关部门提出了下步产业发展规划，打造优势产业链，并成立铸造行业协会，培育壮大更多具有引领辐射效应的“链主”企业，并对产品价格进行行业监管，维护铸造行业的共同利益。

  “闭门造车，难成大业。”这是汽车零部件企业冲出“围墙”的关键。委员的建议，也实现了“点单式”派送给部门。专题协商会上，在各部门工作计划中，都找到了令企业家、政协委员振奋的答案——工信、科技、人社等部门负责人表示，将发挥零部件本地配套率高、配套产品多的先天条件，在招引新能源商用车、特种车上实现突破。强化创新补齐短板，支持培育自主品牌，助力企业在高效低排放发动机技术、智能电子控制技术、驱动电机等关键部件领域实现新突破。坚持市场主导和政府引导，强化要素政策保障，鼓励企业进行战略重组，促使本土企业借力转型，引导产业集群化发展。