特斯拉虚实中国梦_财经频道

VOL 61

2014年4月28日

特斯拉的虚实“中国梦”

自史蒂夫•乔布斯后，埃隆•马斯克和他的特斯拉有望成为下一个在中国受到追捧的西方商业故事，即便这家公司尚未实现盈利。乔布斯是马斯克崇拜的偶像，他们也有一个共同点——“创造了一种全新的产品，用一种独特的方式销售”。无论特斯拉最终能否成为下一个苹果，它至少代表了清洁能源产品的胜利，也倒逼国内新能源企业警醒尴尬与危机。

“汽车界的苹果”来华：背负光环

成立于2003年的特斯拉是一家生产和销售电动汽车以及零件的公司，只制造纯电动车，总部设在美国硅谷，有汽车界的“苹果”之称。去年8月，特斯拉中国宣布Model S开始接受预订，目前，ModelS车型在中国起售价为人民币73.4万元。
　　 4月22日，第一批中国用户正式从特斯拉汽车公司CEO埃隆•马斯克(Elon Musk)手中接过属于自己的Model S车钥匙，特斯拉汽车(Tesla Motors)正式进入中国。
　　首批车主包括新浪CEO曹国伟、汽车之家总裁李想、力帆足球俱乐部董事长尹喜地、合一资本董事长许亮、著名央视电视制作人张涵、云游控股董事会主席兼CEO汪东风、时代集团总裁王小兰、UC优视董事长兼CEO俞永福等。[点击详细]

自从特斯拉进入中国接受新车预定，资本市场围绕其的传闻一直不断，锂电池、电解液、轮胎等行业的上市公司不时有“与特斯拉合作”、“进入特斯拉产业链”等传闻——据悉，汉能控股集团已成为首家和特斯拉达成合作协议的中国充电站供应商；中国联通意在与特斯拉合作，为其汽车提供信息设备供应；马斯克本人则证实，富士康承担了特斯拉电动车的车用面板制造工程；国机汽车公告称，作为国内唯一的多品牌进口汽车综合贸易服务商，公司已接受特斯拉汽车公司委托，取得TeslaModelS车型的中国强制性产品认证证书(简称3C认证)。计划本地化生产的消息无疑让其“中国合伙人”的猜想更加热烈。[点击详细]

租车企业抢购看好其粉丝经济

国内租车企业们也开始躁动起来。特斯拉京沪交车仪式同时，不少租车企业开展了一场特斯拉争夺竞赛。据悉，目前AA用车宣布订购了100辆特斯拉，一嗨租车称订购量是百位级别的，而易到用车称正在与特斯拉谈判，希望引入1000辆特斯拉。不少租车企业看好“特斯拉”的噱头以及带来的“粉丝经济”。[点击详细]

热潮背后之冷：造势还是造车

“土豪的大玩具”充电上牌联网续航挑战多

特斯拉运行必备的充电桩、维修站等基础设施，在京沪以外的许多城市未完成建设，某车主称买特斯拉就是为了好玩。
　　一些网友认为特斯拉不够接地气，“硬伤是电池技术至今没有实质性突破。能量密度、充电速度、成本等都是瓶颈，相当长的时期难有突破。” 业内认为，特斯拉的续航里程等数据属实验数据，实际运行中很难达到500公里，需打个折扣，“国内的交通环境不同，尤其是大城市的交通拥堵等问题，基本不可能”。[点击详细]

“世界上最好的车”安全存疑问

“安全”问题是特斯拉电动车备受质疑的一个重要原因，去年6月22日，这款车Tesla Modle S正式发布，可不到一年，被公开报道的起火事件就至少五次。前三次在发生严重交通事故后起火，第四次是充电连线起火；第五次起火更蹊跷，是在电动车未插电、未碰撞时发生的。不过马斯克反复强调，特斯拉的事故率并不高。
　　此外，特斯拉之所以每次充满电后，可以跑近500公里，是因为在车身的底盘上，安放了大量的电池，有人质疑，装了这么多的电池的车子就像一个会移动的不定时炸弹，而马斯克看来，电池数量的增加，并不会影响特斯拉的安全。[点击详细]

特斯拉创始人马斯克表示：中国是对特斯拉未来非常重要的市场，我们的销售，我们的服务，都会对中国进行定制。我们将在这儿进行巨额的投资，包括对于充电的环境进行投资。近期将把超能充电站设在这里，北京和上海各设一个。未来要建立超级充电的网络，所有的超级充电站都会提供太阳能，它可以24小时不间断地提供能源。预计未来3-4年会将进行本地化的生产。[点击详细]

国内业界不客气：难成汽车业的苹果

北汽集团董事长徐和谊日前肯定地说，特斯拉不可能成为苹果，但它确实对发展新能源纯电动汽车有贡献。“大胆尝试的精神值得我们学习。”
　　汽车之家总裁李想认为，特斯拉要成为苹果比较难，手机可以无限地扩产，汽车每10万辆都是一个大难题，这是没法解决的。
　　而在今年两会上，除吉利集团董事长李书福表示“看不清特斯拉的未来”外，湖南科力远董事长钟发平更直言“特斯拉的骗局快要穿帮”，并向比亚迪董事长王传福隔空喊话——少走冤枉路，迅速回到油电混合车轨道上来。[点击详细]

VOL 61

绿色驱动的期许

特斯拉能不能成为汽车业的苹果？来华捞金对中国电动车行业带来多大的威胁？新能源汽车在我国的普及之路还有多长？这些不确定，只能由时间来证明。[点击详细]