美国纽约曼哈顿86号码头，游客在“无畏”号海空博物馆甲板上参观

    作为一国资本和科技的重要结晶，航母即便退出海权竞争一线，同样能在其他领域发挥余热。

郑海琦

　　作为大国海洋重器，航母在服役期间是一国海权的关键支柱，吸引了世界的广泛关注，但对航母退役后的去向人们关注相对较少。作为一国资本和科技的重要结晶，航母即便退出海权竞争的一线，同样能在其他领域发挥余热。

　　拆解报废是大多数退役航母的最终归宿。服役结束后，航母的钢材和其他建造材料均可拆解回收。以美国“福莱斯特”号航母为例，其可回收大约4万吨钢、铜和铝，带来高达3000万美元的回报。然而，如果航母体积过大或具备核动力，那么拆解成本将变得更高，甚至超过出售钢材和其他材料的收益。尤其是核动力航母需要经历反应堆的失活期，整体报废周期更长。在此情况下，如果存在更优选择，往往不会将退役航母拆解报废。目前，美国拆解的大多是上世纪建造的常规动力航母，近年来直接拆解的情况更是罕见。

　　与其他海军舰船不同，退役航母被用来建造人工鱼礁的情况相对较少，目前仅有美国“奥里斯卡尼”号航母属于此类。这是有史以来建造人工鱼礁的最大船舶。航母的庞大船体有助于在洋流冲击时形成驻波，捕获微小浮游生物，由此吸引鱼类和其他生物。“奥里斯卡尼”号航母成为人工鱼礁具有一定的偶然性。在经历了重新启用、公开展览以及拆解报废等计划的失败后，2006年，美国海军炸沉“奥里斯卡尼”号，将其作为人工鱼礁。

　　为了挖掘其最大价值，一些退役航母也被用于建造博物馆、酒店等设施。尤其是建造博物馆具有很高的历史价值，能够向公众普及有关国家军事历史的知识。通常，建造这类设施需要退役航母结构和内部条件保存相对完好。目前，美国共有“大黄蜂”号、“无畏”号、“列克星敦”号、“中途岛”号和“约克城”号5艘航母被改造为博物馆。

　　退役的核动力航母一般不适用于建造这类设施。核动力航母退役后需要移除核反应堆，因此必须拆除大部分舰船结构，同时还必须建立新的电力系统，这导致费用高昂，因此不容易找到合适的机构接手。正是这个原因，美国搁置了第一艘核动力航母“企业”号的博物馆建造计划。

　　退役航母有时也被用于靶舰，为海军测试武器性能提供帮助。与民用船只或普通军舰不同，航母作为靶舰具有两方面的优势。一是更符合当前海上作战趋势。随着主要大国开始发展航母和反舰导弹，如何应对航母挑战成为各国的海洋战略主题。二是更能够检测武器性能，为下一代武器设计提供数据参考。2005年，“美利坚”号航母被选为实弹测试和评估平台，以帮助美国设计未来航母。当然，由于航母建造成本高，很少有国家会选择此用途。

　　除此之外，一些国家也把本国退役的航母再次改装转售他国。尤其是对购买方而言，退役航母不仅能够补充自身海上力量，也能为国产航母建造提供借鉴。例如，印度海军服役的所有航母均购自他国。冷战期间，印度从英国购入两艘退役航母，改装后将其命名为“维克兰特”号和“维拉特”号。印度还将从俄罗斯购入的退役航母“戈尔什科夫”号进行改装后命名为“维克拉玛蒂亚”号，这是印度海军目前唯一在役的航母。

　　值得一提的是，购买方有时会面临出售方的限制。例如，巴西曾从法国购买“圣保罗”号航母，但合同条款规定法国对航母拆卸拥有最终决定权，换句话说，航母拆卸必须得到法国的批准。

　　（作者系中国人民大学国际关系学院博士、新加坡国立大学访问学者）

来源：2021年7月28日出版的《环球》杂志 第15期

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