新华社呼和浩特11月13日电 题：杜海宽：“五零”纪录创造铁路传奇
新华社记者张晟
“哪有什么独门秘籍，只不过靠日复一日的坚持。”杜海宽说。
今年58岁的杜海宽是中铁呼和浩特局包头西机务段电力机车司机，从小生长在铁道边，天天看火车、追火车，打小的梦想就是当一名优秀的火车司机。
“1985年从学校毕业后被分到了包头西机务段技术室，一看火车司机梦就要泡汤了，一连写了好几份报告坚决申请成为蒸汽机车司炉。这以后从蒸汽机车司炉、副司机到司机，然后再从内燃机车司机到电力机车司机，一直到今天我整整干了36年。”杜海宽说。
从青丝到白发，从司炉到“首席机车司机”，杜海宽始终坚守在火车司机岗位上，创造了连续36年零违章、零违纪、零机破、零晚点、零投诉的“五零”纪录，安全运行5500多趟、160多万公里。
图为杜海宽在驾驶过程中对行车信号进行确认（视频截图）
2009年，杜海宽成为一名电力机车司机，第一次值乘包头到榆林的客车，这段线路要经过不计其数的曲线、坡道，线路“跌宕起伏”，平稳操纵难度很大。
“刚开始确实有挑战，但我相信我一定能征服这段线路。”杜海宽说。
每次出乘，杜海宽都要在驾驶台上立一支笔，当笔倒下时他就会让徒弟详细记录时间、地点，该路段的路况、天气情况和操作过程，以此来检验自己每次减压调速、对标停车的质量，退勤后再总结、再改进，光笔记就写了满满7大本。靠着这样日复一日的坚持，终于练就了“起车客不知、停车客不晓”的操纵技能。他还总结出“三固定、两测速、一对标”的平稳操纵法和“察、检、验”三字故障处理法，这些方法很快在铁路系统推广开来，他也成为大家公认的“技术大拿”。
图为杜海宽在驾驶台上立一支笔来检验自己驾驶是否平稳（视频截图）
杜海宽不仅自己较真，带徒弟同样较真。每趟车他都要求徒弟做到“标准化作业一项不差、呼唤应答一句不落”。
作为杜海宽的现任徒弟，王宁深有体会：“杜师傅对我们要求特别严，谁作业不规范，就会被‘惩罚’，师傅陪我们步行10公里上下班，边走边背规章，我们好多师兄弟都经历过。”在杜海宽这位严师的教育下，他带出的50多名徒弟都成了业务骨干，其中很多人走上了管理岗位。
图为杜海宽和徒弟王宁在出发前对行车数据进行确认（视频截图）
“为人民群众开好火车，我这辈子只干好这一件事就好！”杜海宽经常把这句话挂在嘴边。他先后获得过全国劳动模范、全国五一劳动奖章、全国铁路火车头奖章等荣誉，11月5日，杜海宽又当选全国诚实守信模范。刚从北京回来，他又一头扎进了自己热爱的火车头里……
