周玉峰在调试设备。薛松洋 摄
新华社北京9月14日电 题：周玉峰：30年奋进在战鹰守护路上
张金娟、严璟
路，可以很短。宿舍到厂房仅仅200米的距离，是他最常走的路。
路，也可以很长。从18岁离开家乡，成为一名海军航空兵，到现在成长为一级军士长，他走了近30年。
他，就是海军航空兵某团修理厂特设车间特设技师、一级军士长周玉峰。
1991年12月，周玉峰怀着一颗从军报国的赤子之心参军入伍。让他意外的是，一心想去作战部队的他却被分配到了机场，他想过退缩，想过换一个岗位。一次，周玉峰和家里人说起这件事，他的父亲告诉他：“部队是个大学校，要好好在部队长本事，要虚心、要踏实！”
自那以后，他坚持学习本专业的基础理论、研究维修理论，先后自学了《电工学》《模拟电路》《数字电路》等大量业务书籍，并记下了十多万字的学习笔记和心得体会，还编写了30多万字的某型飞机修理工艺。
“修理工作专业性强，各专业有着高度的独立性、专一性，又有着密切联系，专业学不好，等于根基扎不稳。”每当别人问起周玉峰为什么这么拼时，这句话常常被他挂在嘴边。
就这样，凭着一股钻劲，周玉峰在修理厂一干就是近30年。
近日，海军航空兵某团组织飞机定检工作，飞机试车时却发现三号发动机桨距限动红灯无法熄灭。
“迅速排查故障，确保后续飞行训练顺利进行！”周玉峰赶到驾驶舱内，首先排除了发动机本身故障的可能性，但检查相关压力传感器接头，却未发现任何问题。
此时，排故小组其他人员都觉得可能是方向错误，应从发动机入手。“不可能，发动机出现故障的概率几乎为零，一定是线路出现了问题。”周玉峰坚持着自己的判断，经过近10分钟的排除、反复测试，终于找到了故障根源，是一根导线脱焊导致滑油电磁阀无法工作，进而影响发动机螺旋桨定距，最终故障及时排除，在场的人都对周玉峰佩服不已，向他竖起了大拇指！
2020年冬天，飞机准备执行某重大演训任务。在执行任务前几天，周玉峰对机上设备进行最后检查，发现仪表技术参数没有达到指定数值。虽然只有细微的差别仍像一粒沙子进了眼，让他很不舒服。
拆卸、检测、维修……周玉峰就这么“挺”进了机舱里，奋战了近一天的时间，终于查明并排除了故障。来不及休息，他又反复检验测试，确保设备可靠性，保障了飞机顺利完成任务。
手握金刚钻，方揽瓷器活。
修理厂的许多官兵都亲眼见证过各类仪器设备在这位老兵手里“起死回生”。周玉峰的同年战友王玉斗回忆说，在周玉峰的工作间，他看到办公桌上有一摞半米多高的图纸和磨得缺了角的笔记本，信手打开一张，笔记本上的绳头小字记录着密密麻麻的重点，看得人头晕目眩。
2014年，这个团接装某型运输机，面对新装备，人员经验缺乏，配套设备不足。由于无客货舱温度表试验器，导致客货舱温度表的维修周期变长、维修成本加大，严重影响飞机的正常任务训练。
晚上躺在床上，周玉峰翻来覆去睡不着，他在想能不能通过采用精密电阻直接模拟飞机传感器电阻变化，从而精确模拟温度变化来校验客货舱温度表。
有这个想法后，周玉峰立即带着车间的同志进行课题论证、图纸设计、模型制作。经过大量测试和反复验证，某型运输机客货舱温度表试验器应运而生，极大缩短了客货舱温度表的维修周期，填补了客货舱温度表校验的空白，为部队节约了大量修理经费。
30年如一日践行“甘为蓝天铺路石，争做战鹰守护神”的铮铮誓言。周玉峰是一个战士，是一名班长，更是一面旗帜。
