5月23日拍摄的滨绥铁路绥芬河至国境线改造工程现场（无人机照片）。
当日，由中铁第五勘察设计院设计、中铁六局集团公司施工建设的滨绥铁路绥芬河至国境线改造工程正式开工。工程位于黑龙江省绥芬河市境内，既有线路的列车运行时速仅为55公里，改建后设计时速120公里，线路通过能力提升一倍以上。工程有望于2025年年底竣工。
滨绥铁路起点为哈尔滨，终点为中俄边境城市绥芬河。绥芬河是我国中欧班列“东通道”重要的通行口岸，铁路口岸年货物发送量超1000万吨，中欧班列年通行量近900列，运送货物达8.8万标箱。
新华社记者 王松 摄pagebreak
5月23日拍摄的滨绥铁路绥芬河至国境线改造工程现场（无人机照片）。
当日，由中铁第五勘察设计院设计、中铁六局集团公司施工建设的滨绥铁路绥芬河至国境线改造工程正式开工。工程位于黑龙江省绥芬河市境内，既有线路的列车运行时速仅为55公里，改建后设计时速120公里，线路通过能力提升一倍以上。工程有望于2025年年底竣工。
滨绥铁路起点为哈尔滨，终点为中俄边境城市绥芬河。绥芬河是我国中欧班列“东通道”重要的通行口岸，铁路口岸年货物发送量超1000万吨，中欧班列年通行量近900列，运送货物达8.8万标箱。
新华社记者 王松 摄pagebreak
5月23日，技术人员在滨绥铁路绥芬河至国境线改造工程现场勘测。
当日，由中铁第五勘察设计院设计、中铁六局集团公司施工建设的滨绥铁路绥芬河至国境线改造工程正式开工。工程位于黑龙江省绥芬河市境内，既有线路的列车运行时速仅为55公里，改建后设计时速120公里，线路通过能力提升一倍以上。工程有望于2025年年底竣工。
滨绥铁路起点为哈尔滨，终点为中俄边境城市绥芬河。绥芬河是我国中欧班列“东通道”重要的通行口岸，铁路口岸年货物发送量超1000万吨，中欧班列年通行量近900列，运送货物达8.8万标箱。
新华社记者 王松 摄pagebreak
5月23日，技术人员在滨绥铁路绥芬河至国境线改造工程现场勘测。
当日，由中铁第五勘察设计院设计、中铁六局集团公司施工建设的滨绥铁路绥芬河至国境线改造工程正式开工。工程位于黑龙江省绥芬河市境内，既有线路的列车运行时速仅为55公里，改建后设计时速120公里，线路通过能力提升一倍以上。工程有望于2025年年底竣工。
滨绥铁路起点为哈尔滨，终点为中俄边境城市绥芬河。绥芬河是我国中欧班列“东通道”重要的通行口岸，铁路口岸年货物发送量超1000万吨，中欧班列年通行量近900列，运送货物达8.8万标箱。
新华社记者 王松 摄pagebreak
5月23日拍摄的滨绥铁路绥芬河至国境线改造工程现场。
当日，由中铁第五勘察设计院设计、中铁六局集团公司施工建设的滨绥铁路绥芬河至国境线改造工程正式开工。工程位于黑龙江省绥芬河市境内，既有线路的列车运行时速仅为55公里，改建后设计时速120公里，线路通过能力提升一倍以上。工程有望于2025年年底竣工。
滨绥铁路起点为哈尔滨，终点为中俄边境城市绥芬河。绥芬河是我国中欧班列“东通道”重要的通行口岸，铁路口岸年货物发送量超1000万吨，中欧班列年通行量近900列，运送货物达8.8万标箱。
新华社记者 王松 摄pagebreak
5月23日，工人在滨绥铁路绥芬河至国境线改造工程现场施工。
当日，由中铁第五勘察设计院设计、中铁六局集团公司施工建设的滨绥铁路绥芬河至国境线改造工程正式开工。工程位于黑龙江省绥芬河市境内，既有线路的列车运行时速仅为55公里，改建后设计时速120公里，线路通过能力提升一倍以上。工程有望于2025年年底竣工。
滨绥铁路起点为哈尔滨，终点为中俄边境城市绥芬河。绥芬河是我国中欧班列“东通道”重要的通行口岸，铁路口岸年货物发送量超1000万吨，中欧班列年通行量近900列，运送货物达8.8万标箱。
新华社记者 王松 摄pagebreak
5月23日拍摄的滨绥铁路绥芬河至国境线既有线路（无人机照片）。
当日，由中铁第五勘察设计院设计、中铁六局集团公司施工建设的滨绥铁路绥芬河至国境线改造工程正式开工。工程位于黑龙江省绥芬河市境内，既有线路的列车运行时速仅为55公里，改建后设计时速120公里，线路通过能力提升一倍以上。工程有望于2025年年底竣工。
滨绥铁路起点为哈尔滨，终点为中俄边境城市绥芬河。绥芬河是我国中欧班列“东通道”重要的通行口岸，铁路口岸年货物发送量超1000万吨，中欧班列年通行量近900列，运送货物达8.8万标箱。
新华社记者 王松 摄pagebreak
5月23日拍摄的滨绥铁路绥芬河至国境线既有线路（无人机照片）。
当日，由中铁第五勘察设计院设计、中铁六局集团公司施工建设的滨绥铁路绥芬河至国境线改造工程正式开工。工程位于黑龙江省绥芬河市境内，既有线路的列车运行时速仅为55公里，改建后设计时速120公里，线路通过能力提升一倍以上。工程有望于2025年年底竣工。
滨绥铁路起点为哈尔滨，终点为中俄边境城市绥芬河。绥芬河是我国中欧班列“东通道”重要的通行口岸，铁路口岸年货物发送量超1000万吨，中欧班列年通行量近900列，运送货物达8.8万标箱。
新华社记者 王松 摄
