新华社内罗毕8月5日电 “蒙内铁路是一个成功、有未来、能够改变国家的项目。”肯尼亚铁路公司总经理菲利普·马伊恩加日前接受新华社记者专访时说，蒙内铁路是肯尼亚经济的重要组成部分，在促进国民经济增长方面发挥了非常重要的作用。
蒙内铁路是中非合作论坛约翰内斯堡峰会确定的“十大合作计划”重要成果，连接东非第一大港口蒙巴萨和肯尼亚首都内罗毕，全长约480公里，是一条采用中国标准、中国技术、中国装备建造的现代化铁路，也是肯尼亚独立以来最大的基础设施工程。
2017年5月31日，由中国企业承建的蒙内铁路建成通车，乘客从内罗毕到蒙巴萨的旅行时间从平均10小时减少到5小时。五年来，蒙内铁路宛如“大动脉”，加快了肯尼亚现代化步伐，也推动了东非地区互联互通和中非合作共赢。
马伊恩加说，蒙内铁路是肯尼亚效率最高、最可靠的基础设施。五年来累计发送旅客800万人次，如今日均开行6列客车，每天运送7000到1万名乘客。越来越多的人选择乘坐蒙内铁路，因为它安全、准时、舒适。“我们带很多游客去蒙巴萨，很多人去蒙巴萨做生意。”他说。
这是7月28日拍摄的肯尼亚铁路公司总经理菲利普·马伊恩加接受新华社记者专访的照片。新华社记者白林摄
肯尼亚国家统计局最新报告显示，蒙内铁路客运列车2021年载客人数最多，达到200万人次。
在马伊恩加看来，蒙内铁路不仅通过客运对该国旅游业作出重要贡献，而且通过货运推动了肯尼亚整体出口。他介绍说，经由蒙内铁路将货物从蒙巴萨运送到内罗毕只需8小时，而过去则需要1至2天。因为有了蒙内铁路，蒙巴萨港不再拥堵。肯尼亚的出口不断增长，出口产品更加多元，“蒙内铁路正给出口带来更大活力”。
2019年12月17日，首列内罗毕-马拉巴标轨铁路（内马铁路）货运列车驶入肯尼亚奈瓦沙内陆集装箱港。内马铁路项目是蒙内铁路向肯尼亚西北部的延伸。
马伊恩加估算，蒙内铁路对肯尼亚国内生产总值的贡献率在2%至3%之间。“蒙内铁路创造了效率，创造了就业，将肯尼亚制造业和工业提升到新水平。这就是蒙内铁路发挥的关键作用，制造商、物流企业及相关从业者都受益匪浅。”马伊恩加说。
7月27日，在肯尼亚蒙巴萨，一列货运列车行驶在蒙内铁路线上。新华社记者董江辉摄
五年来，中国还依托蒙内铁路，为肯尼亚培养了一支队伍。今年2月23日，蒙内铁路开行首列由肯方机车乘务班组独立值乘的旅客列车，标志着中企推进肯方机车乘务员属地化工作迈上新台阶。
马伊恩加介绍说，中方致力于向肯方传授技术，绝大部分工作本地化率超过80%。“得益于技术赋能，肯方员工现在能够驾驶、运营、修理和维护，确保蒙内铁路平稳运营。”
马伊恩加表示，肯尼亚正努力向2030年国家发展愿景迈进，更加强调基础设施建设，致力于实现国家工业化和现代化发展目标，而蒙内铁路是实现这一愿景的“关键推动力”。同时，这条铁路已成为东非多国经济的生命线，正助力东非地区互联互通，促进区域一体化进程。（记者：白林、李成、刘畅；报道员：詹姆斯、扎克；剪辑：王玉珏；编辑：杜静、何瑛、徐超、高路、刘轶芳、欧阳为、鲁豫）
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