新华网北京10月21日电 碧波无垠，创新潮涌。从智慧港口的无人操作到深海药物的研发突破，从清洁能源的持续输送到海水淡化的普惠民生……近年来，我国海洋经济不断突破关键技术、拓展产业边界、夯实生态根基，以科技创新驱动产业升级，以开放协同激活发展动能，一幅“向海图强”的壮丽画卷正徐徐铺展。
科技引领，“蓝色药库”培育新药
海洋是高质量发展的战略要地，更是科技创新的“蓝色宝库”。在海洋药物研发领域，科研人员正从深邃海洋中寻找生命健康的答案。 
青岛海洋生物医药研究院（以下简称“海药院”）展示的海洋生物资源。青岛海洋生物医药研究院是中国海洋大学在国家海洋药物工程技术研究中心的基础上创办。新华网 张群 摄
“海洋生物医药研究不仅仅是海洋资源利用，也是面向未知世界的科学探索，也是对海洋科技的探索，需要技术和理论创新，也必将产生技术和理论的创新。”国际欧亚科学院院士、海药院院长杜冠华说。在海药院，一场关于“蓝色药库”的系统开发正持续推进。
走进海药院海洋糖工程药物研发室，海藻、部分动物来源的多糖成为研发焦点。研发室负责人胡婷介绍，平台依托中国海洋大学40余年海洋糖工程药物开发技术体系的深厚积淀，布局了“药物+医疗器械+大健康制品”的研发线路。
“目前，海洋免疫抗肿瘤多糖药物BG136已进入Ⅱ期临床，该药物与免疫筛查点抑制剂联用，对结肠癌、乳腺癌等晚期实体瘤有望发挥‘协同增效’的作用。”胡婷说，多糖也可以用于医疗器械，利用海洋褐藻多糖成功研制的抗HPV病毒二类医疗器械，已于去年获批上市。 
海药院现代海洋中药研发室展示的海洋生物中药材料。新华网 张群 摄
与此同时，海药院现代海洋中药研发室同样硕果累累。“我们熟知的鲍鱼壳，也就是中药材‘石决明’，具有清肝明目、治疗高血压的功效；咱们平时吃的墨鱼，其墨汁‘乌贼墨’是良好的止血材料。”现代海洋中药研发室负责人杨雪表示，海洋中药结构独特，相较陆地中药资源而言，是资源方面很好的丰富以及功效方面有效的补充，“海陆结合”为人类健康提供更多的可能性。
在海药院制剂研发中心，3D药物打印技术大显身手，仅需3-5分钟即可完成一片定制药剂的制备，通过精准控制药物剂量、药物释放速率，为个体化用药和精准用药提供了新路径。
产业融合，一块蟹壳的“七十二变”
科技创新不仅孕育了新药，也催生了生物材料的华丽蜕变。
谁能想到，餐桌上废弃的螃蟹壳，竟能变身止血纱布、可降解心脏支架、母婴护肤品？青岛博益特生物材料股份有限公司（以下简称“博益特”）创始人刘万顺用40年回答这道题。
博益特董事长聂仁克（左）展示30秒内能快速止血的三类体内壳聚糖基可吸收止血纱布。新华网 张群 摄
“源自深海雪蟹壳的壳聚糖，能在30秒内快速止血，在接触血液后迅速形成透明高粘弹性胶体，附着在创面上，快速止血。”董事长聂仁克通过一个实验，展示了一款三类体内壳聚糖基可吸收止血纱布的独特性。
更加颠覆想象的是可降解心脏支架。一根用壳聚糖做的“细线”遇水（血液）、超声波或红外线瞬间变成预设形状。“材料植入人体后，1至2年完全被人体降解吸收。”聂仁克说，博益特已掌握这项国际领先的创新性技术。
“我们只做医用级壳聚糖，其生产加工技术具有高指标技术壁垒，其他企业难以模仿。”聂仁克说，博益特聚焦海洋生物医用材料，重点发展可吸收手术止血材料、创伤救治材料、组织修复材料和组织支架材料，拥有14个子品牌、4大销售渠道，涵盖军民急救、慢创修复、母婴护理、医美修复等方向，产品转化十分广泛。
一块蟹壳的“七十二变”，正是海洋生物材料产业化的生动缩影。
智慧赋能，港口枢纽释放新效率
自动化码头以桥吊平均单机作业效率62.62自然箱/小时，再次刷新世界纪录；港口与铁路共同推动信息互联，通过实时共享多式联运运输节点数据，打破多式联运路港信息隔阂……港口，作为海洋经济的枢纽，正经历一场深刻的智慧化、创新性变革，释放出强大动能。
走进青岛港各大码头现场，智慧化无处不在。司机刘军浩一人就能远程管控2台门机，他说：“科技把我们从‘劳力活’变成了‘技术活’，也为干散货业务发展注入了崭新活力。”
当前，青岛港大力培育和发展新质生产力，持续助推智慧港口建设，先后建成首个全国产全自主自动化码头、打造全流程自动化干散货码头，实现件杂货码头自动化转型升级、油品码头无人化建设，构建起集装箱、干散货、件杂货和液体散货四大货种智能生产系统，实现了全流程、全货种自动化。
离开青岛，南下宁波舟山港。在这里，海铁联运班列穿梭不息，一场“场站共享”改革正悄然进行。
宁波舟山港穿山港区码头。新华网 张群 摄
“宁波舟山港与铁路单位打破铁路场站与港口码头‘各自为营’的传统运营管理机制，将铁路场站内接发列车、场内调车、装卸组织等职责统一交由港口负责，实现场站一体化运营，铁路场站‘集装箱不落地’直达港口堆场作业。”宁波舟山港相关业务负责人说，此外，铁路场站整体纳入海关监管区，进一步提升了多式联运通关便利化水平。
这一变革带来效率飞跃。以铁路穿山港站为例，传统模式下，2条整列装卸作业线24小时不间断作业，年设计作业能力仅约30-40万标箱；场站共享、运营统一后，作业能力提升100%以上，年多式联运作业能力可达80万标箱。
2024年，宁波舟山港多式联运箱量达181.8万标箱，同比增长10%，箱量位列全国第二。业务范围辐射全国16个省（自治区、直辖市）、67个地级市，形成北接古丝绸之路、中汇长江经济带、南联千里浙赣线的三大物流通道，服务内外循环。
绿色发展，资源利用开拓新路径
在我国绵长的海岸线上，一场以绿色为底色的发展变革正在上演——潮流能稳定并网输送清洁电力，海水淡化保障民生滋养岛屿经济……绿色发展理念正深度融入海洋经济血脉，为高质量发展注入源源不断的生态动能。
在浙江舟山秀山岛海域，被国际能源署评为世界首座海洋潮流能发电站的浙江LHD海洋潮流能发电站，正持续不断将奔腾的海洋潮流能转化为绿色电能。
世界单机最大第四代LHD1.6兆瓦潮流能发电机组“奋进号”。林东新能源项目供图
2016年，LHD第一代机组成功发电，并入国家电网；2022年，我国自主研发的世界首座海洋潮流能发电站迎来了新的里程碑一一世界单机最大第四代LHD1.6兆瓦潮流能发电机组“奋进号”正式投入运行。截至2025年10月12日，LHD潮流能发电站累计上网电量已超过906万千瓦时，其中LHD第四代单机1.6MW“奋进号”累计上网电量已超过590万千瓦时，总减排二氧化碳7112吨，展现了我国在绿色能源领域的创新实力。
而不远处的六横岛上，海水淡化也是浙江探索绿色发展的生动实践。
六横海水淡化厂海水淡化后的水，可直接饮用。新华网 张群 摄
“海水淡化后的水质接近纯净水标准，日供水约3.2万吨，为六横岛及凉潭岛、悬山岛等周边岛屿供水，让老百姓喝上好水。”舟山双屿水务有限公司副总经理曹麒方介绍说，六横海水淡化厂在一期厂房内新建一套10000吨/日二次反渗透装置，二次反渗透海水淡化工艺生产更加优质的海水淡化水，通过分质供水要求专网专供。
除了供给居民用水，舟山双屿水务有限公司也积极开展对海水淡化浓盐水的综合利用：在国内首次尝试海水淡化浓盐水海美虾养殖，并且养殖成功，成品海美虾的肉质比普通海水养殖的海美虾口感更佳；与科研机构合作开展海水淡化浓盐水提锂试验并通过验收，让资源“吃干榨尽”……通过一系列科研开发，逐步探索循环经济新路径。
潮涌千帆竞，碧波绘新卷。中国海洋经济以科技引领、产业融合、绿色发展的生动实践，交出了一份高质量发展的新答卷。向海图强的中国，正以更加开放的姿态、更加坚实的步伐，在这片蔚蓝的疆域上，开拓着更加广阔的未来。（新华网 张群）