1月23日，扎加藏布信号工区各作业小组前往作业地点。

  海拔4886米的扎加藏布信号工区，坐落于西藏那曲市安多县岗尼乡，是世界上海拔最高的铁路信号工区。这里常年朔风凛冽、酷寒彻骨，冬季气温常跌至零下30℃以下。

  自2018年组建以来，工区负责唐古拉南、扎加藏布、雪查玛三座高海拔车站的信号设备日常维护和故障处理。来自汉族、藏族、蒙古族等民族的10名青年职工在此扎根坚守，他们平均年龄不足32岁，最大37岁、最小仅26岁。这群年轻人直面极端恶劣的自然环境，始终以乐观向上的姿态坚守岗位，以高度的责任与担当，为即将到来的春运筑牢安全防线，守护铁路畅通，护航万家团圆与平安。

  新华社记者 旦增尼玛曲珠 摄pagebreak

  1月23日，扎加藏布信号工区信号工成格乐在整治轨道电路箱盒引接线。

  海拔4886米的扎加藏布信号工区，坐落于西藏那曲市安多县岗尼乡，是世界上海拔最高的铁路信号工区。这里常年朔风凛冽、酷寒彻骨，冬季气温常跌至零下30℃以下。

  自2018年组建以来，工区负责唐古拉南、扎加藏布、雪查玛三座高海拔车站的信号设备日常维护和故障处理。来自汉族、藏族、蒙古族等民族的10名青年职工在此扎根坚守，他们平均年龄不足32岁，最大37岁、最小仅26岁。这群年轻人直面极端恶劣的自然环境，始终以乐观向上的姿态坚守岗位，以高度的责任与担当，为即将到来的春运筑牢安全防线，守护铁路畅通，护航万家团圆与平安。

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  1月23日，扎加藏布信号工区工长王富生在整治轨道电路箱盒引接线。

  海拔4886米的扎加藏布信号工区，坐落于西藏那曲市安多县岗尼乡，是世界上海拔最高的铁路信号工区。这里常年朔风凛冽、酷寒彻骨，冬季气温常跌至零下30℃以下。

  自2018年组建以来，工区负责唐古拉南、扎加藏布、雪查玛三座高海拔车站的信号设备日常维护和故障处理。来自汉族、藏族、蒙古族等民族的10名青年职工在此扎根坚守，他们平均年龄不足32岁，最大37岁、最小仅26岁。这群年轻人直面极端恶劣的自然环境，始终以乐观向上的姿态坚守岗位，以高度的责任与担当，为即将到来的春运筑牢安全防线，守护铁路畅通，护航万家团圆与平安。

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  1月23日，扎加藏布信号工区工长王富生对轨道电路箱盒内部配线进行检查。

  海拔4886米的扎加藏布信号工区，坐落于西藏那曲市安多县岗尼乡，是世界上海拔最高的铁路信号工区。这里常年朔风凛冽、酷寒彻骨，冬季气温常跌至零下30℃以下。

  自2018年组建以来，工区负责唐古拉南、扎加藏布、雪查玛三座高海拔车站的信号设备日常维护和故障处理。来自汉族、藏族、蒙古族等民族的10名青年职工在此扎根坚守，他们平均年龄不足32岁，最大37岁、最小仅26岁。这群年轻人直面极端恶劣的自然环境，始终以乐观向上的姿态坚守岗位，以高度的责任与担当，为即将到来的春运筑牢安全防线，守护铁路畅通，护航万家团圆与平安。

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  1月23日，扎加藏布信号工区信号工成格乐（左）和同事在整治轨道电路箱盒引接线。

  海拔4886米的扎加藏布信号工区，坐落于西藏那曲市安多县岗尼乡，是世界上海拔最高的铁路信号工区。这里常年朔风凛冽、酷寒彻骨，冬季气温常跌至零下30℃以下。

  自2018年组建以来，工区负责唐古拉南、扎加藏布、雪查玛三座高海拔车站的信号设备日常维护和故障处理。来自汉族、藏族、蒙古族等民族的10名青年职工在此扎根坚守，他们平均年龄不足32岁，最大37岁、最小仅26岁。这群年轻人直面极端恶劣的自然环境，始终以乐观向上的姿态坚守岗位，以高度的责任与担当，为即将到来的春运筑牢安全防线，守护铁路畅通，护航万家团圆与平安。

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  1月23日，扎加藏布信号工区工长王富生对转辙机缺口进行检查。

  海拔4886米的扎加藏布信号工区，坐落于西藏那曲市安多县岗尼乡，是世界上海拔最高的铁路信号工区。这里常年朔风凛冽、酷寒彻骨，冬季气温常跌至零下30℃以下。

  自2018年组建以来，工区负责唐古拉南、扎加藏布、雪查玛三座高海拔车站的信号设备日常维护和故障处理。来自汉族、藏族、蒙古族等民族的10名青年职工在此扎根坚守，他们平均年龄不足32岁，最大37岁、最小仅26岁。这群年轻人直面极端恶劣的自然环境，始终以乐观向上的姿态坚守岗位，以高度的责任与担当，为即将到来的春运筑牢安全防线，守护铁路畅通，护航万家团圆与平安。

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  1月23日，扎加藏布信号工区工长王富生对轨道电路箱盒内部配线进行检查。

  海拔4886米的扎加藏布信号工区，坐落于西藏那曲市安多县岗尼乡，是世界上海拔最高的铁路信号工区。这里常年朔风凛冽、酷寒彻骨，冬季气温常跌至零下30℃以下。

  自2018年组建以来，工区负责唐古拉南、扎加藏布、雪查玛三座高海拔车站的信号设备日常维护和故障处理。来自汉族、藏族、蒙古族等民族的10名青年职工在此扎根坚守，他们平均年龄不足32岁，最大37岁、最小仅26岁。这群年轻人直面极端恶劣的自然环境，始终以乐观向上的姿态坚守岗位，以高度的责任与担当，为即将到来的春运筑牢安全防线，守护铁路畅通，护航万家团圆与平安。

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  1月23日，扎加藏布信号工区信号工在进行信号设备外观整治。

  海拔4886米的扎加藏布信号工区，坐落于西藏那曲市安多县岗尼乡，是世界上海拔最高的铁路信号工区。这里常年朔风凛冽、酷寒彻骨，冬季气温常跌至零下30℃以下。

  自2018年组建以来，工区负责唐古拉南、扎加藏布、雪查玛三座高海拔车站的信号设备日常维护和故障处理。来自汉族、藏族、蒙古族等民族的10名青年职工在此扎根坚守，他们平均年龄不足32岁，最大37岁、最小仅26岁。这群年轻人直面极端恶劣的自然环境，始终以乐观向上的姿态坚守岗位，以高度的责任与担当，为即将到来的春运筑牢安全防线，守护铁路畅通，护航万家团圆与平安。

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  1月23日，扎加藏布信号工区工长王富生对S1信号机进行日常养护。

  海拔4886米的扎加藏布信号工区，坐落于西藏那曲市安多县岗尼乡，是世界上海拔最高的铁路信号工区。这里常年朔风凛冽、酷寒彻骨，冬季气温常跌至零下30℃以下。

  自2018年组建以来，工区负责唐古拉南、扎加藏布、雪查玛三座高海拔车站的信号设备日常维护和故障处理。来自汉族、藏族、蒙古族等民族的10名青年职工在此扎根坚守，他们平均年龄不足32岁，最大37岁、最小仅26岁。这群年轻人直面极端恶劣的自然环境，始终以乐观向上的姿态坚守岗位，以高度的责任与担当，为即将到来的春运筑牢安全防线，守护铁路畅通，护航万家团圆与平安。

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  1月23日，扎加藏布信号工区信号工下道后清点工机具。

  海拔4886米的扎加藏布信号工区，坐落于西藏那曲市安多县岗尼乡，是世界上海拔最高的铁路信号工区。这里常年朔风凛冽、酷寒彻骨，冬季气温常跌至零下30℃以下。

  自2018年组建以来，工区负责唐古拉南、扎加藏布、雪查玛三座高海拔车站的信号设备日常维护和故障处理。来自汉族、藏族、蒙古族等民族的10名青年职工在此扎根坚守，他们平均年龄不足32岁，最大37岁、最小仅26岁。这群年轻人直面极端恶劣的自然环境，始终以乐观向上的姿态坚守岗位，以高度的责任与担当，为即将到来的春运筑牢安全防线，守护铁路畅通，护航万家团圆与平安。

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  1月23日，扎加藏布信号工区信号工在等待天窗作业时跳锅庄。

  海拔4886米的扎加藏布信号工区，坐落于西藏那曲市安多县岗尼乡，是世界上海拔最高的铁路信号工区。这里常年朔风凛冽、酷寒彻骨，冬季气温常跌至零下30℃以下。

  自2018年组建以来，工区负责唐古拉南、扎加藏布、雪查玛三座高海拔车站的信号设备日常维护和故障处理。来自汉族、藏族、蒙古族等民族的10名青年职工在此扎根坚守，他们平均年龄不足32岁，最大37岁、最小仅26岁。这群年轻人直面极端恶劣的自然环境，始终以乐观向上的姿态坚守岗位，以高度的责任与担当，为即将到来的春运筑牢安全防线，守护铁路畅通，护航万家团圆与平安。

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  1月23日，扎加藏布信号工区组织召开班后总结会。

  海拔4886米的扎加藏布信号工区，坐落于西藏那曲市安多县岗尼乡，是世界上海拔最高的铁路信号工区。这里常年朔风凛冽、酷寒彻骨，冬季气温常跌至零下30℃以下。

  自2018年组建以来，工区负责唐古拉南、扎加藏布、雪查玛三座高海拔车站的信号设备日常维护和故障处理。来自汉族、藏族、蒙古族等民族的10名青年职工在此扎根坚守，他们平均年龄不足32岁，最大37岁、最小仅26岁。这群年轻人直面极端恶劣的自然环境，始终以乐观向上的姿态坚守岗位，以高度的责任与担当，为即将到来的春运筑牢安全防线，守护铁路畅通，护航万家团圆与平安。

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  1月24日，扎加藏布信号工区信号工前往扎加藏布站进行大风天气信号设备检查。

  海拔4886米的扎加藏布信号工区，坐落于西藏那曲市安多县岗尼乡，是世界上海拔最高的铁路信号工区。这里常年朔风凛冽、酷寒彻骨，冬季气温常跌至零下30℃以下。

  自2018年组建以来，工区负责唐古拉南、扎加藏布、雪查玛三座高海拔车站的信号设备日常维护和故障处理。来自汉族、藏族、蒙古族等民族的10名青年职工在此扎根坚守，他们平均年龄不足32岁，最大37岁、最小仅26岁。这群年轻人直面极端恶劣的自然环境，始终以乐观向上的姿态坚守岗位，以高度的责任与担当，为即将到来的春运筑牢安全防线，守护铁路畅通，护航万家团圆与平安。

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  1月24日，扎加藏布信号工区信号工对扎加藏布站室内信号设备进行日常巡视。

  海拔4886米的扎加藏布信号工区，坐落于西藏那曲市安多县岗尼乡，是世界上海拔最高的铁路信号工区。这里常年朔风凛冽、酷寒彻骨，冬季气温常跌至零下30℃以下。

  自2018年组建以来，工区负责唐古拉南、扎加藏布、雪查玛三座高海拔车站的信号设备日常维护和故障处理。来自汉族、藏族、蒙古族等民族的10名青年职工在此扎根坚守，他们平均年龄不足32岁，最大37岁、最小仅26岁。这群年轻人直面极端恶劣的自然环境，始终以乐观向上的姿态坚守岗位，以高度的责任与担当，为即将到来的春运筑牢安全防线，守护铁路畅通，护航万家团圆与平安。

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  1月24日，扎加藏布信号工区信号工在扎加藏布站调阅集中监测。

  海拔4886米的扎加藏布信号工区，坐落于西藏那曲市安多县岗尼乡，是世界上海拔最高的铁路信号工区。这里常年朔风凛冽、酷寒彻骨，冬季气温常跌至零下30℃以下。

  自2018年组建以来，工区负责唐古拉南、扎加藏布、雪查玛三座高海拔车站的信号设备日常维护和故障处理。来自汉族、藏族、蒙古族等民族的10名青年职工在此扎根坚守，他们平均年龄不足32岁，最大37岁、最小仅26岁。这群年轻人直面极端恶劣的自然环境，始终以乐观向上的姿态坚守岗位，以高度的责任与担当，为即将到来的春运筑牢安全防线，守护铁路畅通，护航万家团圆与平安。

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  1月24日，扎加藏布信号工区职工陈占彪返回工区后在宿舍吸氧。

  海拔4886米的扎加藏布信号工区，坐落于西藏那曲市安多县岗尼乡，是世界上海拔最高的铁路信号工区。这里常年朔风凛冽、酷寒彻骨，冬季气温常跌至零下30℃以下。

  自2018年组建以来，工区负责唐古拉南、扎加藏布、雪查玛三座高海拔车站的信号设备日常维护和故障处理。来自汉族、藏族、蒙古族等民族的10名青年职工在此扎根坚守，他们平均年龄不足32岁，最大37岁、最小仅26岁。这群年轻人直面极端恶劣的自然环境，始终以乐观向上的姿态坚守岗位，以高度的责任与担当，为即将到来的春运筑牢安全防线，守护铁路畅通，护航万家团圆与平安。

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  1月24日，扎加藏布信号工区职工在就餐。

  海拔4886米的扎加藏布信号工区，坐落于西藏那曲市安多县岗尼乡，是世界上海拔最高的铁路信号工区。这里常年朔风凛冽、酷寒彻骨，冬季气温常跌至零下30℃以下。

  自2018年组建以来，工区负责唐古拉南、扎加藏布、雪查玛三座高海拔车站的信号设备日常维护和故障处理。来自汉族、藏族、蒙古族等民族的10名青年职工在此扎根坚守，他们平均年龄不足32岁，最大37岁、最小仅26岁。这群年轻人直面极端恶劣的自然环境，始终以乐观向上的姿态坚守岗位，以高度的责任与担当，为即将到来的春运筑牢安全防线，守护铁路畅通，护航万家团圆与平安。

  新华社记者 旦增尼玛曲珠 摄