1月29日拍摄的武汉地铁11号线四期工程越江隧道盾构始发现场（无人机照片）。

  1月29日，随着国产直径12.56米的“江城先锋号”盾构机刀盘缓缓启动，由武汉地铁集团有限公司建设、中铁隊道局施工的武汉地铁11号线四期工程关键段——江国路站至国博中心北站越江区间隧道正式进入盾构掘进阶段。

  武汉地铁11号线四期工程线路全长16.2公里，共设6座地下车站，其中，江国路站至国博中心北站越江区间为全线控制性工程，全长约4.26公里，采用单洞双线设计。建成通车后，将有利于完善轨道交通网络，便利群众出行。

  新华社记者 肖艺九 摄pagebreak

  1月29日拍摄的武汉地铁11号线四期工程越江隧道盾构始发现场（无人机照片）。

  1月29日，随着国产直径12.56米的“江城先锋号”盾构机刀盘缓缓启动，由武汉地铁集团有限公司建设、中铁隊道局施工的武汉地铁11号线四期工程关键段——江国路站至国博中心北站越江区间隧道正式进入盾构掘进阶段。

  武汉地铁11号线四期工程线路全长16.2公里，共设6座地下车站，其中，江国路站至国博中心北站越江区间为全线控制性工程，全长约4.26公里，采用单洞双线设计。建成通车后，将有利于完善轨道交通网络，便利群众出行。

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  1月29日拍摄的武汉地铁11号线四期工程越江隧道盾构始发现场（无人机照片）。

  1月29日，随着国产直径12.56米的“江城先锋号”盾构机刀盘缓缓启动，由武汉地铁集团有限公司建设、中铁隊道局施工的武汉地铁11号线四期工程关键段——江国路站至国博中心北站越江区间隧道正式进入盾构掘进阶段。

  武汉地铁11号线四期工程线路全长16.2公里，共设6座地下车站，其中，江国路站至国博中心北站越江区间为全线控制性工程，全长约4.26公里，采用单洞双线设计。建成通车后，将有利于完善轨道交通网络，便利群众出行。

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  1月29日拍摄的武汉地铁11号线四期工程越江隧道盾构始发现场（无人机照片）。

  1月29日，随着国产直径12.56米的“江城先锋号”盾构机刀盘缓缓启动，由武汉地铁集团有限公司建设、中铁隊道局施工的武汉地铁11号线四期工程关键段——江国路站至国博中心北站越江区间隧道正式进入盾构掘进阶段。

  武汉地铁11号线四期工程线路全长16.2公里，共设6座地下车站，其中，江国路站至国博中心北站越江区间为全线控制性工程，全长约4.26公里，采用单洞双线设计。建成通车后，将有利于完善轨道交通网络，便利群众出行。

  新华社记者 肖艺九 摄