1月30日，建设者庆祝西渝高铁渡口大桥顺利合龙。

  1月30日，由中铁二十局承建的西渝高铁渡口大桥完成浇筑，顺利合龙，为后续无砟道床铺设及线路整体推进奠定了重要基础。

  西渝高铁是全国“八纵八横”高速铁路通道之包（银）海、京昆通道重要组成部分，全长739公里，设计时速350公里。

  新华社记者 王曦 摄pagebreak

  这是1月30日在四川省达州市宣汉县境内拍摄的西渝高铁渡口大桥（无人机照片）。

  1月30日，由中铁二十局承建的西渝高铁渡口大桥完成浇筑，顺利合龙，为后续无砟道床铺设及线路整体推进奠定了重要基础。

  西渝高铁是全国“八纵八横”高速铁路通道之包（银）海、京昆通道重要组成部分，全长739公里，设计时速350公里。

  新华社记者 王曦 摄pagebreak

  这是1月30日在四川省达州市宣汉县境内拍摄的西渝高铁渡口大桥（无人机照片）。

  1月30日，由中铁二十局承建的西渝高铁渡口大桥完成浇筑，顺利合龙，为后续无砟道床铺设及线路整体推进奠定了重要基础。

  西渝高铁是全国“八纵八横”高速铁路通道之包（银）海、京昆通道重要组成部分，全长739公里，设计时速350公里。

  新华社记者 王曦 摄pagebreak

  1月30日，建设者在西渝高铁渡口大桥施工作业。

  1月30日，由中铁二十局承建的西渝高铁渡口大桥完成浇筑，顺利合龙，为后续无砟道床铺设及线路整体推进奠定了重要基础。

  西渝高铁是全国“八纵八横”高速铁路通道之包（银）海、京昆通道重要组成部分，全长739公里，设计时速350公里。

  新华社记者 王曦 摄pagebreak

  这是1月30日在四川省达州市宣汉县境内拍摄的西渝高铁渡口大桥（无人机照片）。

  1月30日，由中铁二十局承建的西渝高铁渡口大桥完成浇筑，顺利合龙，为后续无砟道床铺设及线路整体推进奠定了重要基础。

  西渝高铁是全国“八纵八横”高速铁路通道之包（银）海、京昆通道重要组成部分，全长739公里，设计时速350公里。

  新华社记者 王曦 摄