这是6月12日拍摄的青年枢纽鱼道（无人机照片）。

  平陆运河作为西部陆海新通道骨干工程，在打通江海联运、赋能区域经济发展的同时，始终坚守绿色生态理念。青年枢纽鱼道作为国内首创赶潮河段鱼类洄游双通道工程，是平陆运河生态保护的核心标杆成果。

  该鱼道创新采用“竖缝式+鳗鱼道”组合式鱼道设计，打通了中断60多年的钦江流域鱼类洄游通道，破解了咸淡水交汇河段水生生物迁徙难题，实现了重大水运工程建设与流域生态修复的双向共赢。

  新华社记者 周华 摄pagebreak

  这是6月12日拍摄的青年枢纽鱼道（无人机照片）。

  平陆运河作为西部陆海新通道骨干工程，在打通江海联运、赋能区域经济发展的同时，始终坚守绿色生态理念。青年枢纽鱼道作为国内首创赶潮河段鱼类洄游双通道工程，是平陆运河生态保护的核心标杆成果。

  该鱼道创新采用“竖缝式+鳗鱼道”组合式鱼道设计，打通了中断60多年的钦江流域鱼类洄游通道，破解了咸淡水交汇河段水生生物迁徙难题，实现了重大水运工程建设与流域生态修复的双向共赢。

  新华社记者 周华 摄pagebreak

  这是6月12日拍摄的青年枢纽鱼道（无人机照片）。

  平陆运河作为西部陆海新通道骨干工程，在打通江海联运、赋能区域经济发展的同时，始终坚守绿色生态理念。青年枢纽鱼道作为国内首创赶潮河段鱼类洄游双通道工程，是平陆运河生态保护的核心标杆成果。

  该鱼道创新采用“竖缝式+鳗鱼道”组合式鱼道设计，打通了中断60多年的钦江流域鱼类洄游通道，破解了咸淡水交汇河段水生生物迁徙难题，实现了重大水运工程建设与流域生态修复的双向共赢。

  新华社记者 周华 摄pagebreak

  这是6月12日拍摄的青年枢纽鱼道（无人机照片）。

  平陆运河作为西部陆海新通道骨干工程，在打通江海联运、赋能区域经济发展的同时，始终坚守绿色生态理念。青年枢纽鱼道作为国内首创赶潮河段鱼类洄游双通道工程，是平陆运河生态保护的核心标杆成果。

  该鱼道创新采用“竖缝式+鳗鱼道”组合式鱼道设计，打通了中断60多年的钦江流域鱼类洄游通道，破解了咸淡水交汇河段水生生物迁徙难题，实现了重大水运工程建设与流域生态修复的双向共赢。

  新华社记者 周华 摄pagebreak

  这是6月12日拍摄的青年枢纽鱼道出口（无人机照片）。

  平陆运河作为西部陆海新通道骨干工程，在打通江海联运、赋能区域经济发展的同时，始终坚守绿色生态理念。青年枢纽鱼道作为国内首创赶潮河段鱼类洄游双通道工程，是平陆运河生态保护的核心标杆成果。

  该鱼道创新采用“竖缝式+鳗鱼道”组合式鱼道设计，打通了中断60多年的钦江流域鱼类洄游通道，破解了咸淡水交汇河段水生生物迁徙难题，实现了重大水运工程建设与流域生态修复的双向共赢。

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  6月12日，钦州市水产技术推广站副站长覃波忠在介绍鱼道运行情况。

  平陆运河作为西部陆海新通道骨干工程，在打通江海联运、赋能区域经济发展的同时，始终坚守绿色生态理念。青年枢纽鱼道作为国内首创赶潮河段鱼类洄游双通道工程，是平陆运河生态保护的核心标杆成果。

  该鱼道创新采用“竖缝式+鳗鱼道”组合式鱼道设计，打通了中断60多年的钦江流域鱼类洄游通道，破解了咸淡水交汇河段水生生物迁徙难题，实现了重大水运工程建设与流域生态修复的双向共赢。

  新华社记者 周华 摄