7月1日，工人在渝万高铁万州北站扩建工程建设施工现场作业。

  7月2日，由中铁八局承建的渝万高铁万州北站扩建工程站房主体完工，标志着项目正式转入钢结构施工及装饰装修阶段，为渝万高铁按期通车提供了坚实保障。

  万州北站改扩建前，车站规模为4台8线、站房建筑面积约1.5万平方米，为满足成达万高铁、新建渝万高铁引入运营需求，万州北站实施全面扩能改建。升级完成后，车站总建筑面积将达3.5万平方米，站台规模扩容至7台15线，枢纽服务能力将显著提升。

  渝万高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道京昆、包海通道的重要组成部分，线路正线全长251公里，设计时速350公里。目前，渝万高铁路基、桥梁、隧道等线下工程已基本完成，站房、铺轨及“四电”工程正按节点有序推进。

  新华社记者 唐奕 摄

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  7月1日，工人在渝万高铁万州北站扩建工程建设施工现场作业（无人机照片）。

  7月2日，由中铁八局承建的渝万高铁万州北站扩建工程站房主体完工，标志着项目正式转入钢结构施工及装饰装修阶段，为渝万高铁按期通车提供了坚实保障。

  万州北站改扩建前，车站规模为4台8线、站房建筑面积约1.5万平方米，为满足成达万高铁、新建渝万高铁引入运营需求，万州北站实施全面扩能改建。升级完成后，车站总建筑面积将达3.5万平方米，站台规模扩容至7台15线，枢纽服务能力将显著提升。

  渝万高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道京昆、包海通道的重要组成部分，线路正线全长251公里，设计时速350公里。目前，渝万高铁路基、桥梁、隧道等线下工程已基本完成，站房、铺轨及“四电”工程正按节点有序推进。

  新华社记者 唐奕 摄

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  7月1日，工人在渝万高铁万州北站扩建工程建设施工现场作业。

  7月2日，由中铁八局承建的渝万高铁万州北站扩建工程站房主体完工，标志着项目正式转入钢结构施工及装饰装修阶段，为渝万高铁按期通车提供了坚实保障。

  万州北站改扩建前，车站规模为4台8线、站房建筑面积约1.5万平方米，为满足成达万高铁、新建渝万高铁引入运营需求，万州北站实施全面扩能改建。升级完成后，车站总建筑面积将达3.5万平方米，站台规模扩容至7台15线，枢纽服务能力将显著提升。

  渝万高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道京昆、包海通道的重要组成部分，线路正线全长251公里，设计时速350公里。目前，渝万高铁路基、桥梁、隧道等线下工程已基本完成，站房、铺轨及“四电”工程正按节点有序推进。

  新华社记者 唐奕 摄

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  7月1日，工人在渝万高铁万州北站扩建工程建设施工现场作业。

  7月2日，由中铁八局承建的渝万高铁万州北站扩建工程站房主体完工，标志着项目正式转入钢结构施工及装饰装修阶段，为渝万高铁按期通车提供了坚实保障。

  万州北站改扩建前，车站规模为4台8线、站房建筑面积约1.5万平方米，为满足成达万高铁、新建渝万高铁引入运营需求，万州北站实施全面扩能改建。升级完成后，车站总建筑面积将达3.5万平方米，站台规模扩容至7台15线，枢纽服务能力将显著提升。

  渝万高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道京昆、包海通道的重要组成部分，线路正线全长251公里，设计时速350公里。目前，渝万高铁路基、桥梁、隧道等线下工程已基本完成，站房、铺轨及“四电”工程正按节点有序推进。

  新华社记者 唐奕 摄

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  这是7月1日拍摄的渝万高铁万州北站扩建工程建设施工现场（无人机照片）。

  7月2日，由中铁八局承建的渝万高铁万州北站扩建工程站房主体完工，标志着项目正式转入钢结构施工及装饰装修阶段，为渝万高铁按期通车提供了坚实保障。

  万州北站改扩建前，车站规模为4台8线、站房建筑面积约1.5万平方米，为满足成达万高铁、新建渝万高铁引入运营需求，万州北站实施全面扩能改建。升级完成后，车站总建筑面积将达3.5万平方米，站台规模扩容至7台15线，枢纽服务能力将显著提升。

  渝万高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道京昆、包海通道的重要组成部分，线路正线全长251公里，设计时速350公里。目前，渝万高铁路基、桥梁、隧道等线下工程已基本完成，站房、铺轨及“四电”工程正按节点有序推进。

  新华社记者 唐奕 摄

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  这是7月1日拍摄的渝万高铁万州北站扩建工程建设施工现场（无人机照片）。

  7月2日，由中铁八局承建的渝万高铁万州北站扩建工程站房主体完工，标志着项目正式转入钢结构施工及装饰装修阶段，为渝万高铁按期通车提供了坚实保障。

  万州北站改扩建前，车站规模为4台8线、站房建筑面积约1.5万平方米，为满足成达万高铁、新建渝万高铁引入运营需求，万州北站实施全面扩能改建。升级完成后，车站总建筑面积将达3.5万平方米，站台规模扩容至7台15线，枢纽服务能力将显著提升。

  渝万高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道京昆、包海通道的重要组成部分，线路正线全长251公里，设计时速350公里。目前，渝万高铁路基、桥梁、隧道等线下工程已基本完成，站房、铺轨及“四电”工程正按节点有序推进。

  新华社记者 唐奕 摄

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  这是7月2日拍摄的渝万高铁万州北站扩建工程建设施工现场（无人机照片）。

  7月2日，由中铁八局承建的渝万高铁万州北站扩建工程站房主体完工，标志着项目正式转入钢结构施工及装饰装修阶段，为渝万高铁按期通车提供了坚实保障。

  万州北站改扩建前，车站规模为4台8线、站房建筑面积约1.5万平方米，为满足成达万高铁、新建渝万高铁引入运营需求，万州北站实施全面扩能改建。升级完成后，车站总建筑面积将达3.5万平方米，站台规模扩容至7台15线，枢纽服务能力将显著提升。

  渝万高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道京昆、包海通道的重要组成部分，线路正线全长251公里，设计时速350公里。目前，渝万高铁路基、桥梁、隧道等线下工程已基本完成，站房、铺轨及“四电”工程正按节点有序推进。

  新华社发（赖崇军 摄）