货车在西安国际港站装运通过中欧班列运抵的集装箱（7月16日摄）。
2026年是中欧班列统一品牌启用十周年。依托不断拓展的运输通道、智能化运营体系与优化升级的配套服务，中欧班列（西安）开行量、货运量、重箱率等核心指标持续领跑全国，成为拉动陕西外贸增长、畅通国内国际双循环的关键力量。
铁路部门数据显示，今年上半年，中欧班列（西安）累计开行3310列，同比增长8.3%，稳定高效的陆路开放通道，持续释放对外开放红利，带动陕西外贸实现不断增长。
目前，中欧班列（西安）已开通18条国际运输干线，同时依托6条铁海联运班列对接青岛、宁波等地的港口，实现陆海联运无缝衔接，让内陆陕西变身对外开放前沿。
新华社记者 李一博 摄pagebreak
开往德国杜伊斯堡的X8151次中欧班列在西安国际港站等待发车（7月16日摄，无人机照片）。
2026年是中欧班列统一品牌启用十周年。依托不断拓展的运输通道、智能化运营体系与优化升级的配套服务，中欧班列（西安）开行量、货运量、重箱率等核心指标持续领跑全国，成为拉动陕西外贸增长、畅通国内国际双循环的关键力量。
铁路部门数据显示，今年上半年，中欧班列（西安）累计开行3310列，同比增长8.3%，稳定高效的陆路开放通道，持续释放对外开放红利，带动陕西外贸实现不断增长。
目前，中欧班列（西安）已开通18条国际运输干线，同时依托6条铁海联运班列对接青岛、宁波等地的港口，实现陆海联运无缝衔接，让内陆陕西变身对外开放前沿。
新华社记者 李一博 摄pagebreak
货车在西安国际港站装运通过中欧班列运抵的集装箱（7月16日摄，无人机照片）。
2026年是中欧班列统一品牌启用十周年。依托不断拓展的运输通道、智能化运营体系与优化升级的配套服务，中欧班列（西安）开行量、货运量、重箱率等核心指标持续领跑全国，成为拉动陕西外贸增长、畅通国内国际双循环的关键力量。
铁路部门数据显示，今年上半年，中欧班列（西安）累计开行3310列，同比增长8.3%，稳定高效的陆路开放通道，持续释放对外开放红利，带动陕西外贸实现不断增长。
目前，中欧班列（西安）已开通18条国际运输干线，同时依托6条铁海联运班列对接青岛、宁波等地的港口，实现陆海联运无缝衔接，让内陆陕西变身对外开放前沿。
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工作人员驾驶集装箱吊运机在位于西安浐灞国际港的哈萨克斯坦西安码头卸车（6月24日摄，无人机照片）。
2026年是中欧班列统一品牌启用十周年。依托不断拓展的运输通道、智能化运营体系与优化升级的配套服务，中欧班列（西安）开行量、货运量、重箱率等核心指标持续领跑全国，成为拉动陕西外贸增长、畅通国内国际双循环的关键力量。
铁路部门数据显示，今年上半年，中欧班列（西安）累计开行3310列，同比增长8.3%，稳定高效的陆路开放通道，持续释放对外开放红利，带动陕西外贸实现不断增长。
目前，中欧班列（西安）已开通18条国际运输干线，同时依托6条铁海联运班列对接青岛、宁波等地的港口，实现陆海联运无缝衔接，让内陆陕西变身对外开放前沿。
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在位于西安浐灞国际港的哈萨克斯坦西安码头，工作人员驾驶叉车装载即将通过中欧班列发往波兰的货物（6月24日摄）。
2026年是中欧班列统一品牌启用十周年。依托不断拓展的运输通道、智能化运营体系与优化升级的配套服务，中欧班列（西安）开行量、货运量、重箱率等核心指标持续领跑全国，成为拉动陕西外贸增长、畅通国内国际双循环的关键力量。
铁路部门数据显示，今年上半年，中欧班列（西安）累计开行3310列，同比增长8.3%，稳定高效的陆路开放通道，持续释放对外开放红利，带动陕西外贸实现不断增长。
目前，中欧班列（西安）已开通18条国际运输干线，同时依托6条铁海联运班列对接青岛、宁波等地的港口，实现陆海联运无缝衔接，让内陆陕西变身对外开放前沿。
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在位于西安市浐灞国际港的哈萨克斯坦西安码头，仓库管理人员对即将通过中欧班列运往巴库的新能源汽车进行检验（6月24日摄）。
2026年是中欧班列统一品牌启用十周年。依托不断拓展的运输通道、智能化运营体系与优化升级的配套服务，中欧班列（西安）开行量、货运量、重箱率等核心指标持续领跑全国，成为拉动陕西外贸增长、畅通国内国际双循环的关键力量。
铁路部门数据显示，今年上半年，中欧班列（西安）累计开行3310列，同比增长8.3%，稳定高效的陆路开放通道，持续释放对外开放红利，带动陕西外贸实现不断增长。
目前，中欧班列（西安）已开通18条国际运输干线，同时依托6条铁海联运班列对接青岛、宁波等地的港口，实现陆海联运无缝衔接，让内陆陕西变身对外开放前沿。
新华社记者 李一博 摄
