6月9日，世界最大的27.1万立方米LNG运输船在中船旗下沪东中华正式开工。这艘总长344米的“海上巨无霸”，载货容积、节能环保、航行安全等关键性能将实现全方位迭代升级，是我国船舶工业高端化发展的里程碑。

  一直以来，LNG运输船与航空母舰、大型邮轮被并称为世界船舶工业皇冠上的“三颗明珠”，只有少数国家具备这种建造能力。其中，LNG船的殷瓦钢焊接技术被视为“史上最难焊接技术”。掌握这项技术的背后，是完整的产业链，是人才支撑，是对技术创新的不懈追求。

  这艘巨轮的开工，更是中国造船业绿色智能转型的重要一步。据悉，这艘巨轮配套的相关技术可有效降低储运损耗，给出了节能减排的“中国方案”。

  当前，中国造船业正在迈向一个新的发展阶段。我国在全球LNG船市场占有率已突破30%。一张张订单，是全球市场对中国制造投下的“信任票”。开工的这艘巨轮，通过优化吃水和配载设计，可通达全球大多数主流LNG码头。在全球能源格局深刻变革的当下，它承载的不仅是零下163摄氏度的液化天然气，更是中国维护全球产业链供应链稳定的责任与担当。

  驶向深蓝的“中国重器”，将以劈波斩浪之势，为高质量发展注入澎湃动力。（本文由“新华语典”App辅助生成）