春运大幕开启，亿万人的团圆旅途背后，是中国高铁网络的高效运转。而让列车能够灵活变道、各奔东西的关键，正是一组组毫厘不差的道岔——它们如同高铁的“钢铁关节”，每一次精准转换，都决定着列车的方向与安全。

  图片说明：2月1日，国铁集团郑州局郑州高铁基础设施段职工通过监测终端盯控107号道岔缺口状态

  在贯穿南北、连接东西的郑州东站，有一组编号“107”的道岔，被职工们称为“岔王”。它坐镇全国“米”字形高铁网的核心，肩负京广、徐兰、郑渝等多条干线列车的转向重任。春运期间，日均指挥近300趟高铁安全行驶，累计完成近8000次变轨。列车驶过瞬间，部件承受的冲击力相当于十辆主战坦克以45公里时速全力冲锋。无论流量还是强度，它都是普通道岔的3到5倍，堪称枢纽中的“实力担当”。

  图片说明：2月1日，国铁集团郑州局郑州高铁基础设施段职工正在对107号道岔进行机械调整

  如此关键的设备，离不开“毫米级”的精心养护，守护它的，是郑州高铁基础设施段的一群“守路人”。他们常常在深夜“天窗点”作业，凭借“听、看、调、校、测”五字诀，与毫米较劲，“缺口数据再核对，必须控制在1毫米内！”他们口中的“缺口”，指的是道岔转辙机内尖轨与基本轨的贴合间距，标准要求在1.5至2.5毫米之间。这毫厘之差，却是高铁运行安全的核心命门。

  图片说明：2月1日，国铁集团郑州局郑州高铁基础设施段职工对107号道岔进行检修维护

  “听声响、看状态、调精度、校数据、测曲线”——团队自创的“五字工作法”，让道岔的任何细微“不适”无所遁形。

  毫米级的坚守，不仅靠经验，更有智慧加持。在工区监控屏上，缺口监测装置传回实时数据与动态图像，宛如一部永不落幕的“慢动作微距电影”，部件最细微的位移都清晰可见。然而，再智能的系统也离不开人的温度。队员们每四小时进行一次人工图片复核，目光如尺，盯紧曲线图上每0.1毫米的波动，提前预判，将隐患消灭在萌芽。

  图片说明：2月1日，国铁集团郑州局郑州高铁基础设施段职工正在对107号道岔转辙机内部螺丝进行紧固

  “每天和铁轨、数据打交道，是枯燥，也是责任。”李月阳说，“但一想到我们守护的是这么多人平安回家的路，就觉得很值得。”从深夜到破晓，这群高铁“守路人”用专注与精度，在毫米之间编织安全，让“岔王”精准如钟，在春运大潮中，默默护航每一程团圆的奔赴。（侯晓楠 和子龙 郭金旺 鸣谢：国铁郑州局集团公司党委宣传部）