近期，关于电池路线的讨论再次引发行业关注。在东京车展的一场沟通会上，有人问及电池行业相关热点话题，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞给出了自己的观点。他表示，希望大家对中国的动力电池产业界有信心。中国在这个领域发展快，有体量有资源又有研发。虽然固态电池相比现有的电池有很多优点，但现有的电池方案有非常大的基础，充电配套设施也很全面，装载以后能够满足使用需求，包括冬季电池的保温技术也越来越好。

  李云飞强调，比亚迪一直坚持的是磷酸铁锂的路线，目前在售的车型，包括未来的车型，都会继续坚持磷酸铁锂技术路线。比亚迪坚持以安全为本践行长期主义，安全是最基本的。

  李云飞指出，从2010年到现在中国公交电动化已经走过15年时间，中国有这么多城市，这么多电动大巴，很少发生过恶性电动车燃烧事件，因为中国的电动大巴基本是用磷酸铁锂的电池路线，这也是很不容易。当时为了这个标准，有很多方方面面的博弈，但最后行业还是采用电动大巴要用更安全的磷酸铁锂这个路线，这是很了不起的。即便是私家车，虽然车上只有数名乘客，但安全标准同样最重要。

  最后，李云飞表示，作为行业重要的一份子，希望这个行业越来越好，安全是底线，安全也是最重要的。

  据了解，今年1月至9月磷酸铁锂电池累计装车量高达493.9GWh，同比增长42.5%，市场份额已突破80%，再次创历史新高，成为目前电动车动力电池选择路线的绝对主流。