在2021财年，保时捷在营业收入和销售利润方面均创新高。2021年的营业收入攀升至331亿欧元，较上一财年增加了44亿欧元，同比增长15%（2020财年的营业收入为287亿欧元）；销售利润为53亿欧元，较上一财年增加了11亿欧元（增幅为27%）。由此，保时捷在2021财年创下了16.0%的销售回报率（上一财年为14.6%）。

保时捷全球执行董事会主席奥博穆表示：“汽车行业正在经历大的转型，我们很早就制定了战略方针，并在运营中稳健推进。所有成绩的取得要归功于团队合作。”保时捷全球执行董事会副主席兼成员、负责财务与信息技术的麦思格认为，除了极具吸引力的产品阵容外，健康的成本结构也是保时捷取得优异业绩的基础。他表示：“我们的业务数据反映了公司卓越的盈利能力。它证明了，即使在诸如芯片供应短缺这样艰难的市场环境下，我们仍然实现了价值创造型增长并展露出成功商业模式的稳健性。”

在复杂的市场环境中保证盈利水平

2021财年保时捷全球的净现金流增加了15亿欧元，达到37亿欧元（上一财年为22亿欧元）。“这项指标正是对保时捷盈利能力的有力证明。”麦思格说。公司的良好发展也得益于“2025盈利计划”，该计划旨在通过创新和新商业模式来持续地获得收益。“由于员工的积极性高涨，我们的盈利计划成效显著。保时捷进一步提升了盈利效率，降低了收支平衡点。我们正坚定不移地推进在电气化、数字化和可持续发展领域的投资。”麦思格补充道。

在保时捷内部，公司已为打造一个成功的商业模式创造了所有利好条件：“无论在战略上、运营上还是财务上，保时捷都处于一个理想的状态。因此，我们对未来充满信心，并且欢迎大众汽车集团对保时捷股份公司首次公开募股（IPO）的可能性进行研究。这一举措可以提升品牌知名度，也能够增加企业的自由度。同时，大众和保时捷仍可以从未来的协同合作中获益。”

全面加速电气化进程

2021年，保时捷共向全球客户交付了301915台新车。这标志着保时捷新车交付量首次突破30万台大关，创历史新高（上一年交付量为272162台）。最畅销的车型是Macan（88362台）和Cayenne（83071台）。Taycan的交付量增长超过一倍：全球41296名客户收到了他们的首款纯电动保时捷。Taycan的交付量甚至超过了保时捷标杆跑车911，尽管后者也以38464台的交付量创造了新的纪录。奥博穆表示：“Taycan是一台纯正的保时捷跑车，激发了各类群体的激情——包括我们的现有客户、新客户、汽车专家以及行业媒体。我们还将推出另一款纯电跑车来加速电气化进程：20年代中期，我们计划将中置引擎718跑车全部以纯电形式呈现。”

去年，在欧洲交付的所有保时捷新车中，电动车型的占比已接近40%，包含插电式混合动力车型及纯电车型。“预计到2025年，电动车型的销量将占到保时捷整体销量的一半，包括纯电及插电式混合动力车型，”奥博穆透露。“到2030年，新车中纯电动车型的比例计划达到80%以上。”为实现这一目标，保时捷正与合作伙伴一起，投资建设高端充电站，以及保时捷自有的充电基础设施。此外，保时捷还向电池系统和电池模块生产等核心技术领域投入了大量资金。新成立的Cellforce公司正专注于研发和生产高性能电池，预计将在2024年实现批量生产。

2021年，保时捷在全球所有销售地区的交付量均有所提升，中国再度成为最大单一市场。中国市场的交付量近96,000台，同比增长8%。保时捷北美市场增幅明显，在美国的交付量超过70,000台，同比增长22%。欧洲市场也取得了非常积极的增长：仅在德国，保时捷的新车交付量就增加了9%，达到近2.9万台。

在中国，保时捷持续围绕产品和用车生态加速电气化进程，不断丰富中国客户的电动出行生活。Taycan两款衍生车型，TaycanGTS和TaycanCrossTurismo即将在2022北京国际车展亚洲首秀并启动预售。届时，保时捷在中国的新能源车型阵容将拓展至21款。除了不断加强的电气化产品攻势，保时捷中国一直通过快速安全的超级充电技术，加速构建一个客户友好的用车生态，不断拓展可靠便捷的充电网络，并依托本土研发力量为客户提供贴心智能的服务。