4月29日晚，小康股份（601127.SH）发布2021年度业绩报告。公告显示，2021年小康股份全年实现营业收入167.18亿元，同比增长16.89%，年度研发投入达19.49亿元，占营收11.66%，这是小康股份去年4月以来宣布跟华为合作之后的首份年度成绩单。

去年4月，小康股份与华为强强联合，全年落地2款新能源汽车，且产量持续爬坡，在技术、产品和渠道等方面彰显自身实力。财报显示，小康股份2021年新能源汽车销量4.14万辆，同比增长104.39%。今年以来销售增长更加迅速，2022年一季度新能源汽车销量达1.42万辆，同比增长207.43%。

良好的发展势头也反映在资本市场表现，去年小康股价大幅上涨，全年每股最低13.03元，最高至每股80.16元，截止2021年12月31日，股价达58.65元，年度区间涨幅达248.65%。

亮眼成绩单背后，是小康股份坚定进行智能电动化转型，持续加大对新能源汽车业务投入。以旗下赛力斯品牌为例，小康股份打磨时间超过了6年，累计研发投入近100亿元，每年投入超过销售收入的10%。

事实上，新能源汽车的发展与强大的研发、产能、资金实力密不可分，而小康股份过去三十年的行业积累优势也在转型过程中逐渐发挥出来。技术方面，除了过去的技术储备，去年小康股份推出了自研的赛力斯纯电驱增程平台（DE-i），该系统具备“高性能、低能耗、安静、安全、智能”等特点，可建立云端大数据网络，根据用户驾驶习惯，整合更多复杂场景，不断迭代进化。同时公司在SDV技术研究、EEA设计、域控制器开发、软件测试等方面的研发能力也进一步得到了提升。

产能方面，除了两江智慧工厂及十堰空港工厂，目前小康股份以生产中国高端智能网联汽车的“赛力斯凤凰智慧工厂”已经基本建成并即将投产，投产后将增加整车10万的产能，预计小康股份将具备年产新能源高端智慧电动汽车20万辆的能力，为之后产销量增长提供了坚实的基础。

资金方面，新能源造车属于高投入、投资回报周期长的领域，小康股份不断进行战略调整、提升资金使用方向，为公司该方向转型积累资金力量。今年1月，小康股份披露定增预案，拟募集资金71.3亿元，投入电动化车型开发及产品平台技术升级项目，并募集资金20亿元满足公司经营规模持续增长带来的营运资金需求。