今年9月28日第三代H6 DHT-PHEV在国内正式上市，率先登录泰国市场，售价169.9万泰铢，折合人民币32万余元，40分钟订单突破1000辆。

  此次，第三代H6 DHT-PHEV全国媒体试驾，从雅萝哈派对空间出发驶向陡崖俊俏、奇峰高耸的石林峡，沿途经过城市道路、高速公路、乡道山路等多种路况检验。

  第三代H6 DHT-PHEV搭载1.5T四缸混动专用发动机，动力能够很好地适应全地形多路况的智能切换。

  第三代H6 DHT-PHEV搭载1.5T四缸混动专用发动机，采用了深度米勒循环与电控涡轮增压技术，最大功率113kW，最大扭矩233Nm，动力强劲，高效省油，在馈电模式下也可以获得较低的油耗，WLTC百公里油耗5.6L。从北京城区行驶到高速路段，第三代H6 DHT-PHEV无论是低速还是高速情况下，在加速的过程中，可以获得很好地推背感。

  第三代H6 DHT-PHEV匹配两挡双电机混动架构，具备EV、串联、动力直驱、经济直驱、并联、动力回收等多种动力模式，而且提供雪地模式等共四种驾驶模式，有效地平衡油耗与动力，实现全场景全速域的效能更优。

  从城区出发，第三代H6 DHT-PHEV开启EV模式，车内静谧性如纯电车型一样。在电池电量充足时，轻踩油门车辆起步加速完全由电机驱动。当车速超过60km/h，发动机通过DHT的低速挡直驱车轮，体验愉悦驾乘。车速增加到70km/h以上时，DHT直驱挡切换到2挡，让发动机维持在高效率转速区间，同时电机随时待命。深踩油门，电驱动力就会发力，想要减速时，发电机开始发电，将多余能量转化为电能储存起来。

  当油门踩到底时，第三代H6 DHT-PHEV的1.5T发动机和两台电机齐发力，240kW峰值功率与530Nm峰值扭矩。相比单挡设计，第三代H6 DHT-PHEV在急加速时可以有更合理的发动机直驱挡，再加上电动机的及时响应，加速更快也更节能高效，同时获得更好的NVH体验。

  第三代H6 DHT-PHEV搭载“护芯甲”安全电池，该电池组配备了高强度钢制箱体，钢制外壳熔点高达1500℃，并且隔热间距达到30mm，里面还填充了大量的隔热材料。同时，它还采用了整体式高强度安全框架，将电芯置于最中心，能有效抵抗外部冲击且防水防渗性能卓越。并成功通过中汽研超2倍国标电池的火烧试验、浸水试验和远超国标的挤压试验。

  第三代H6 DHT-PHEV采用E型多连杆悬架，用料实在，全程行驶平稳没有颠簸感，将运动性与舒适性做到了平衡，高速不发飘，刹车点头更轻，低速平稳且颠簸路段能很好地过滤掉震动。同时，该车采用235/55 R19轮胎，与整体悬架相匹配，车身姿态平稳，转向控制灵敏精准。并配有DP电子助力转向系统，DP电机布置在转向器上，并设计在发动机舱内，在提高操控性，减少噪音的同时，也可获得精准的方向控制感，带来平稳舒适的驾乘质感。

  第三代H6 DHT-PHEV搭载Mobileye EyeQ4芯片，可实现L2级智能驾驶辅助系统，可有效识别道路旁的交通标志，避免无意识的违章等情况；360度全景影像与180度透明车底，预防道路隐患，为旅途出行保驾护航；多场景智能互联，一声“你好，哈弗”便可唤醒，听音乐、智能导航等一键开启。

  第三代H6 DHT-PHEV支持3.3kW大功率外放电V2L功能，110km续航的车型电池容量为19kWh，以最大功率对外放电。同时，还能播放音乐点亮营地的照明。开启“低电量自动发电”，第三代H6 DHT-PHEV就从“充电宝”变身“发电站”。第三代H6 DHT-PHEV配有6.6 kW充电功率，并且110km续航车型还有快充版可选。

  新车还采用了全新的LOGO设计，榫卯结构的造型设计配以新能源元素的蓝色。在造型设计上，第三代H6 DHT-PHEV沿袭家族设计语言，采用“星空”设计造型，浩瀚星辰前脸、无边界星云前格栅搭配LED贯穿式云桥尾灯。满弦式车身腰线，使整车彰显张弛有度的灵动。