2023年，中国汽车工业发展迎来70周年。6月28日，由中国汽车报社与工业和信息化部新闻宣传中心联合主办的2023金台汽车论坛——“纪念中国汽车工业七十年”主题活动在北京举行。本次论坛主题为“中国汽车崛起的世界意义”。
1953年7月15日，中国第一座汽车厂——长春第一汽车制造厂在吉林省长春市奠基，中国汽车工业由此揭开序幕。与会嘉宾忆往昔、看今朝、瞻未来，共话新中国汽车工业的昨天、今天和明天，通过两场主旨演讲、两场圆桌论坛、四场重要发布，重温中国汽车工业光辉发展历程，憧憬中国汽车与全球汽车工业相互促进、共同繁荣的美好未来。
与会嘉宾认为，中国汽车崛起是21世纪全球汽车业的现象级事件，不仅对中国科技、中国制造、中国经济发展意义重大，更对全球经济和全球汽车产业转型产生巨大推动力和深远影响。回望历史，主动融入经济全球化浪潮，以开放的心态拥抱世界，是中国汽车崛起的根本原因。展望未来，要在更高水平的开放中寻求中国汽车工业的高质量发展以及与全球汽车业的协同共荣。
人民日报社副总编辑方江山
历经70年成长和历练，如今中国已连续14年成为全球第一汽车产销大国，连续8年稳居全球新能源汽车产销第一，今年一季度更是一跃成为世界第一大汽车出口国。人民日报社副总编辑方江山在致辞中表示，全面梳理新中国汽车工业70年的巨大成就，深入解读中国汽车工业发展的“神奇密码”，并对老一辈汽车人的开拓创新精神表达敬意，同时希望《中国汽车报》一定要讲好中国式现代化伟大进程中“中国汽车的故事”“中国汽车的全球故事”。
方江山认为，科学的指引、梦想的支撑、自立自强的志气、开放的格局、创新的力量是中国汽车工业发展的“神奇密码”。面向未来，要坚持创新驱动发展战略，加快建设汽车强国；要努力挖掘汽车消费潜力，做好汽车消费这篇大文章；要着力发展汽车文明，建设更加美好的汽车社会。
中国国际经济交流中心副理事长兼常务副主任魏建国
历经70年发展，中国汽车正以“中国速度”深化全球布局，体现出日益强大的全球影响力。中国国际经济交流中心副理事长兼常务副主任魏建国在致辞中表示，当前中国汽车需进一步充分挖掘和调动市场、创新、制度性开放优势三方面的潜力。在消费市场层面，进一步提高汽车千人保有量；在生产市场层面，摆脱“生产跟着服务走、创新跟着生产走”的传统模式，形成“研发引领投资和生产、生产拉动消费”的良性循环。当下，“电动化、智能化、网联化、共享化”已成为汽车行业发展的大趋势，中国汽车继续做大做强，关键是要把这“四化”结合起来，全面、综合、整体推进，实现“1+1+1+1＞4”的效果。
中国工程院院士郭孔辉
中国工程院院士郭孔辉表示，回首70年发展历程，我国汽车工业实现了跨越式发展，主要源于坚持不懈的自主创新，基于高水平的对外开放。尤其是近十多年来，在全球汽车产业大变革中，我国汽车工业在政策、人才、资金、技术等多重因素的支持下，在新能源汽车领域迅速形成先发优势，不仅产销量快速增长，连续多年保持世界第一，而且加快出海步伐，极大地提升了我国汽车工业高质量发展的能力和水平。
中国汽车工程学会名誉理事长付于武
中国汽车工程学会名誉理事长付于武表示，中国汽车产品要做精，意味着要在全球激烈竞争中打造品牌力、创新力和市场美誉度。创新是汽车产业发展的核心竞争力，也是产业发展的必修课，而转型升级是必答题。
中国一汽党委常委、副总经理刘亦功
中国一汽在中国汽车工业70年发展中的地位不言而喻，红旗、解放品牌耳熟能详。70年前，长春第一汽车制造厂的奠基拉开了中国汽车工业波澜壮阔70年发展的序幕。在本次论坛上，中国一汽党委常委、副总经理刘亦功在主旨演讲中深情回顾了这段历史。他说，作为共和国汽车工业的长子，中国一汽70年艰苦奋斗、70年砥砺奋进，推动并见证了中国汽车工业从无到有、从小到大的历史性跨越，为振兴民族汽车工业、促进经济社会发展做出了应有的贡献。展望未来，新时代汽车工业充满无限可能，中国一汽将与各界同仁一道把握大势、抢抓机遇、戮力同心、勇毅前行，携手共创新时代汽车工业创新发展新道路，为强国建设、民族复兴贡献新的更大力量。
东风汽车集团党委常委、副总经理尤峥
源起于1969年的东风汽车，在中国汽车70年发展史上具有举足轻重的地位。东风汽车集团党委常委、副总经理尤峥在本次论坛上表示，贯穿东风54年历程的“马灯精神” ——是创业之灯，点亮了东风人筚路蓝缕、艰苦创业的艰辛历程；是使命之灯，照耀了东风人强企报国、振兴汽车工业的壮阔征程；是梦想之灯，引燃了东风人在新赛道上创新发展，满足客户美好生活的锦绣前程。
尤峥用七个“有我”，充分表达了底蕴坚实的东风汽车面向未来转型发展的高度自信。他说，当前，中国汽车工业在百年未有之大变局中阔步前行，在迈向汽车强国建设的新征程上，东风将实现不忘初心，世界一流有我；转型升级，换道先行有我；自主发展，品牌卓越有我；勇攀高峰，科技创新有我；强链、固链，产业链安全有我；用户至上，美好生活有我；开放合作，走向世界有我。
吉利控股集团高级副总裁杨学良
吉利控股集团高级副总裁杨学良说，目前，全球汽车业在面临巨大变革机遇的同时，挑战也同样严峻。在为成绩感到骄傲的同时，更要意识到和正视差距，时刻保持谦虚谨慎、开放合作的心态，与全球合作伙伴协同占领技术制高点，最终实现各美其美、美美与共。杨学良呼吁，中国汽车工业的参与者要齐心协力，把中国几代汽车人的智慧和心血发扬传承下去，在电动智能化发展阶段，以创新为驱动，以用户体验为中心，推动高水平竞争，促进产业高质量发展。
博世中国总裁陈玉东表示，作为全球汽车工业的一份子，同时也是中国汽车工业的一份子，博世一定要扎根中国、服务好客户。博世对中国汽车产业健康发展充满信心，相信以博世为代表的零部件领先企业，在汽车业的电动化、智能化转型中将发挥更大作用，扮演更加举足轻重的角色。
重庆长安汽车股份公司副总裁张晓宇表示，长安一直坚持自主创新，布局“六国十地”研发格局、强化核心能力。面对未来，长安将继续紧紧抓住自主品牌换道超车的历史机遇，坚定把“北斗天枢计划”和“香格里拉战略”实施落地，坚定向智能低碳出行科技公司转型。
奇瑞控股集团有限公司经管会成员、新闻发言人金弋波
奇瑞控股集团有限公司经管会成员、新闻发言人金弋波表示，汽车产业已经进入智能化下半场，中国汽车企业在攻克关键技术、核心技术的过程中，要坚持战略引领驱动，坚定走高质量发展之路。他说，中国汽车做大做强的基础是依靠自主创新掌握关键技术，形成核心竞争力，与此同时，企业也要走开放合作和产业协同之路。近年来，奇瑞不断深化与行业内外优秀企业融合，构建了工业互联网平台和用户生态，让上下游企业合作伙伴与奇瑞一起共生共融，做大做强。
赛力斯集团首席技术官周林
赛力斯集团首席技术官周林认为，自主品牌汽车崛起必须做好产品智能化、品牌高端化、市场全球化3个方面。只有开放合作、深度融合，尤其是汽车与电动化、智能化产业链的合作，充分发挥长板效应，才能打造出满足用户需求的优质产品，持续提升中国新能源汽车的全球竞争力。