4月24日，由中国交建承建的青岛地铁8号线支线工程首台盾构机“胶州湾1号”顺利始发，这也是青岛地铁三期工程首台始发的盾构机，标志着青岛地铁三期工程施工建设正式进入盾构掘进阶段。

  盾构始发仪式

  “胶州湾1号”盾构机为复合式土压平衡盾构机，开挖直径7米、全长90米，总重约680吨，从大涧站始发掘进至区间风井接收，区间全长2122米，共拼装1415环管片。

  盾构机 胶州湾1号

  为确保盾构机安全顺利始发，中国交建青岛地铁8号线支线项目总经理部联合青岛地铁集团相关单位组成联合保障组，制定专项施工方案及应急预案，组织开展应急演练，以标准化班组建设为抓手推进现场精细化管理，全面检测刀盘螺栓紧固扭矩，对焊缝进行无损探伤，对管路及油料连接进行压力测试，全方位保障盾构机连接质量。经过全体参建人员的协同配合，安全高效地完成了盾构机吊装、安装调试、始发条件验收等各项关键环节，保证了盾构机按时安全始发。

  技术人员工作现场研究工作

  盾构机施工段接连下穿济青高铁、机场高速、8号线出入场线，同时下穿既有8号线运营线，与两条高压燃气管线相交、并行，施工难度大，安全风险高。针对复杂施工条件，中国交建项目团队充分发挥党建引领作用，成立以党员为骨干的技术攻坚小组，设置试验段，积极收集参数，为后期盾构机下穿各项风险源参数选择提供参考依据，同时严密监控盾构掘进参数，采用全自动化监测系统，实现数据超限自动化报警，为盾构掘进施工提供有力的技术保障。

  施工现场

  青岛地铁8号线支线起于大涧站，止于胶州火车站，全长约20.4公里，全线共设车站12座，设计时速120公里/小时，是连接胶州与青岛市主城区的交通主干线。首台盾构的始发也代表着青岛地铁施工建设开启了加速度，对进一步完善青岛轨道交通网络，扩容城市空间，延伸市民出行半径，提升城市运转效率，拉动沿线经济发展有着重要的标志性意义。