5月17日，G9211甬舟高速桃夭门大桥钢桥面施工顺利完成，道路恢复正常通行。施工期间，浙江省交通集团下属浙江交工养护工程分公司舟山区域中心首次创新采用潮汐车道组织模式，在保障桥梁病害整治施工有序推进的同时，最大限度降低了对主线通行的影响，实现施工与保通“两不误”。

  桃夭门大桥是舟山连接大陆的重要陆路通道，日常车流量较大。施工期间，项目采用“单向两车道、双向交替通行”模式，封闭宁波方向第一车道开展钢桥面修复作业，保留该方向第二车道及硬路肩正常通行。同时借用舟山方向第一车道实施潮汐通行，根据车流变化灵活调整交通组织方案，有效保障高峰时段车辆通行效率。数据显示，施工期间潮汐车道共启用19次、累计运行25小时，整体通行秩序平稳，未出现长时间、大范围交通拥堵。

  此次潮汐车道在高速桥梁施工中的创新应用，不仅为复杂交通条件下的高速公路养护施工提供了新思路，也为今后同类型桥梁施工交通组织积累了可复制、可推广的实践经验，进一步推动高速公路管理向智能化、精细化方向发展。