10月20日，在2021云栖大会“汽车产业数字化升级”论坛中，东风日产移动互联部部长陈文进先生发表题为《拥抱变化——智能网联时代的创新与变革》的演讲，他分享了对汽车智能网联发展趋势的深刻洞察，以及东风日产在数字化领域的出色实践。

在演讲中，陈文进提到，东风日产与斑马智行合作三年多来，共创“数据驱动”的车联网服务及运营体系，在数据产品、轻应用平台、场景引擎及出行服务方面全方位协同，给用户带来了更佳体验。

以下为演讲内容摘要：

首先，通过东风日产近二十年来在行业的实践来看，2014年伴随着上汽跟阿里战略合作的构建，跨界进入了汽车领域，把汽车变成了智慧的移动出行终端。2019年开启了汽车产业与整个移动生态融合的新篇章。2019年到今天产生了重组或者破产，变成常态化的状况，所以纯制造型的模式已经很难继续下去，制造+服务+数字化，才是行业发展的希望。

第二，需求是变革的原动力。

思维的变革。意识思维的变革是根源也是最难的，过去传统的模式已经很难高效率地工作。

产品的变革。除了产品规划，也要把商业模式规划纳入进来，把商业模式跟技术之间的规划连接上，只有这三种规划同步，未来从模式上面、服务运营上面增加新的收益来源，才有可能实现，这才是整个产品设计、规划、变革的新思维。

技术的变革。软件、硬件，包括技术模块化、操作平台化等等一系列的变革都对汽车行业带来全新的挑战。

经营的变革。新车或二手车是价值的一次曲线，我们追求价值的二次甚至三次曲线，也就是要挖掘新的收益增长的机会。

产品销售思维的变革向用户运营思维的变革。对于车厂来说，传统的一级供应商、二级供应商、三级供应商等等，有了智能网联之后，能源、交通、互联网、高科技、政府、保险、金融、通信等等完全生活在一个非常丰富的生态里面了，今天的汽车产品已经离不开这个生态。所以在合作范围拓展上，互联网企业、通信行业、出行平台、外部生态等等都会加入汽车这个大平台，拥有长尾效应的产品和服务。

产品的变革。我们过去很多都是同一个产品，千人一面，我们现在追求千人千面的、多样化的、差异化的、个性化的服务。单一的场景从被动地服务向更智能的多场景联动的服务迈进，所以客户对服务的极致的追求驱动着我们对产品的定义。 从软件迭代来看，有了OTA之后，3个月的时间升级率超过90%，这样便利了用户，也提高了客户使用的安全性，同时也提高了工作的效率和效能。

第三，决定着这个事业在中国可持续、能够健康循环向上发展的要素是本地的能力。

在跟斑马智行的合作中，从数据产品到平台导入到场景引擎的应用以及在出行服务领域四个维度展开全方位地合作。在2B领域也一样，事故车在事故发生的第一时间需要全面及时的解决方案，消除用户焦虑。这里进行了数据建模分析，提供了事故车在30秒以内能够触达车主提供相应的服务，所以这也是我们做的一些探索。我们希望大家一起把这个事业做大做强，服务好我们的用户，为中国的产业互联网做出更多的贡献。