11月11日，雄安新区至北京大兴国际机场快线（R1线）跨津兴铁路现浇梁成功转体合龙。此段梁体长96.5米、重约4800吨，是R1线首座跨铁路现浇梁。

　　R1线是雄安新区规划轨道快线网中的主干线，建成后将实现30分钟到北京大兴机场、1小时到北京丽泽商务区的通行目标。这对于形成京雄一小时都市圈、增强雄安新区对北京非首都功能疏解的吸引力、促进京津冀协同发展具有重要意义。

　　11日，雄安新区至北京大兴国际机场快线（R1线）跨津兴铁路现浇梁成功转体合龙。（受访者供图）

　　据了解，如何成功实现转体和转体后精准合龙是本次转体桥施工的难点，施工过程中克服了大体积混凝土强度要求高、转体系统安装精度要求高、气候条件影响大等困难。

　　中铁一局项目总工程师周欢欢介绍：“本桥采用一次性现浇后转体的方案，摒弃了传统转体后合龙的做法，施工工期缩短约20天，降低了涉铁施工风险，避免了冬期施工，从源头上保障了施工安全和质量。”

　　根据《河北雄安新区规划纲要》，雄安新区将构建“四纵两横”区域高速铁路交通网络，加强和北京、天津、石家庄等城市的联系。作为其中“一纵”，R1线项目建成后将极大改善沿线群众出行条件，促进沿线经济社会高质量发展，助力雄安新区加快融入“轨道上的京津冀”。（记者杜一方）

【纠错】

【责任编辑:周楚卿 】