这是合龙后的宁马城际铁路姑溪河特大桥（1月15日，无人机照片）。

  当日，由中铁八局施工的南京至马鞍山城际铁路全线跨度最大、单体长度最长的姑溪河特大桥顺利合龙，为后续施工奠定基础。宁马城际铁路起自江苏南京西善桥站，终至安徽马鞍山当涂南站，线路全长约54.23公里，共设站16座，项目建成通车后，两市中心城区仅需30分钟即可通达。

  新华社记者 刘军喜 摄pagebreak

  这是合龙后的宁马城际铁路姑溪河特大桥（1月15日，无人机照片）。

  当日，由中铁八局施工的南京至马鞍山城际铁路全线跨度最大、单体长度最长的姑溪河特大桥顺利合龙，为后续施工奠定基础。宁马城际铁路起自江苏南京西善桥站，终至安徽马鞍山当涂南站，线路全长约54.23公里，共设站16座，项目建成通车后，两市中心城区仅需30分钟即可通达。

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  这是合龙后的宁马城际铁路姑溪河特大桥（1月15日，无人机照片）。

  当日，由中铁八局施工的南京至马鞍山城际铁路全线跨度最大、单体长度最长的姑溪河特大桥顺利合龙，为后续施工奠定基础。宁马城际铁路起自江苏南京西善桥站，终至安徽马鞍山当涂南站，线路全长约54.23公里，共设站16座，项目建成通车后，两市中心城区仅需30分钟即可通达。

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  这是合龙后的宁马城际铁路姑溪河特大桥（1月15日，无人机照片）。

  当日，由中铁八局施工的南京至马鞍山城际铁路全线跨度最大、单体长度最长的姑溪河特大桥顺利合龙，为后续施工奠定基础。宁马城际铁路起自江苏南京西善桥站，终至安徽马鞍山当涂南站，线路全长约54.23公里，共设站16座，项目建成通车后，两市中心城区仅需30分钟即可通达。

  新华社记者 刘军喜 摄