在昆明市宜良县南羊街道左所村的鲜花田里，村民杨丽蓝、李菊仙、汤桂芬、郭琼芬（左起）在花田里采摘康乃馨（2月3日摄）。

  10：00，在昆明市宜良县南羊街道左所村的鲜花田里，村民在采摘康乃馨、玫瑰等鲜花。

  19：00，在云南鸿运国际物流港新森林鲜花加工车间，工人对花农大户送达的鲜花进行选品、修剪、保水、打包、分拣，等待快递公司来取件。

  23：00，在顺丰斗南鲜花物流中转场，工人们根据客户目的地对鲜花包裹进行分拣。其中成都客户的鲜花订单经过分拣，装入中铁快运物流包，等待货车拉到洛羊镇站。

  次日凌晨1：00，货车陆续将鲜花拉到洛羊镇站，经过传送带送至站台，工人井然有序地将包裹搬运进经过改造的DJ882次列车里。

  凌晨4：25，DJ882次列车从洛羊镇站出发，平均时速250公里/小时。

  10：25，经过6小时、1000多公里的运行，DJ882次列车抵达双流西站，工人搬运鲜花包裹，然后通过传送带送至货车物流平台。

  13：00，成都市成华区顺丰快递配送点，快递小哥准备将鲜花等货物送到客户手中。

  14：45，成都客户龙吟栖收到鲜花，她是前一天中午下的订单。

  “鲜花专列”DJ882次列车是动检列车，由8节车厢组成，货物主要以鲜花、茶叶等特色农副产品为主，于2023年7月12日正式运行。2024年以来，“鲜花专列”累计发送鲜花2.86万件、398吨，日均发送超过800件。

  新华社记者 江宏景 摄pagebreak

  在昆明市宜良县南羊街道左所村的鲜花田里，村民汤桂芬在花田里采摘康乃馨（2月3日摄）。

  10：00，在昆明市宜良县南羊街道左所村的鲜花田里，村民在采摘康乃馨、玫瑰等鲜花。

  19：00，在云南鸿运国际物流港新森林鲜花加工车间，工人对花农大户送达的鲜花进行选品、修剪、保水、打包、分拣，等待快递公司来取件。

  23：00，在顺丰斗南鲜花物流中转场，工人们根据客户目的地对鲜花包裹进行分拣。其中成都客户的鲜花订单经过分拣，装入中铁快运物流包，等待货车拉到洛羊镇站。

  次日凌晨1：00，货车陆续将鲜花拉到洛羊镇站，经过传送带送至站台，工人井然有序地将包裹搬运进经过改造的DJ882次列车里。

  凌晨4：25，DJ882次列车从洛羊镇站出发，平均时速250公里/小时。

  10：25，经过6小时、1000多公里的运行，DJ882次列车抵达双流西站，工人搬运鲜花包裹，然后通过传送带送至货车物流平台。

  13：00，成都市成华区顺丰快递配送点，快递小哥准备将鲜花等货物送到客户手中。

  14：45，成都客户龙吟栖收到鲜花，她是前一天中午下的订单。

  “鲜花专列”DJ882次列车是动检列车，由8节车厢组成，货物主要以鲜花、茶叶等特色农副产品为主，于2023年7月12日正式运行。2024年以来，“鲜花专列”累计发送鲜花2.86万件、398吨，日均发送超过800件。

  新华社记者 江宏景 摄pagebreak

  在昆明市宜良县南羊街道左所村的鲜花田里，村民朱美芬在花田里采摘香槟玫瑰花（2月3日摄）。

  10：00，在昆明市宜良县南羊街道左所村的鲜花田里，村民在采摘康乃馨、玫瑰等鲜花。

  19：00，在云南鸿运国际物流港新森林鲜花加工车间，工人对花农大户送达的鲜花进行选品、修剪、保水、打包、分拣，等待快递公司来取件。

  23：00，在顺丰斗南鲜花物流中转场，工人们根据客户目的地对鲜花包裹进行分拣。其中成都客户的鲜花订单经过分拣，装入中铁快运物流包，等待货车拉到洛羊镇站。

  次日凌晨1：00，货车陆续将鲜花拉到洛羊镇站，经过传送带送至站台，工人井然有序地将包裹搬运进经过改造的DJ882次列车里。

  凌晨4：25，DJ882次列车从洛羊镇站出发，平均时速250公里/小时。

  10：25，经过6小时、1000多公里的运行，DJ882次列车抵达双流西站，工人搬运鲜花包裹，然后通过传送带送至货车物流平台。

  13：00，成都市成华区顺丰快递配送点，快递小哥准备将鲜花等货物送到客户手中。

  14：45，成都客户龙吟栖收到鲜花，她是前一天中午下的订单。

  “鲜花专列”DJ882次列车是动检列车，由8节车厢组成，货物主要以鲜花、茶叶等特色农副产品为主，于2023年7月12日正式运行。2024年以来，“鲜花专列”累计发送鲜花2.86万件、398吨，日均发送超过800件。

  新华社记者 江宏景 摄pagebreak

  在昆明市新森林鲜花加工车间，工人们在对香槟玫瑰花进行保水（2月3日摄）。

  10：00，在昆明市宜良县南羊街道左所村的鲜花田里，村民在采摘康乃馨、玫瑰等鲜花。

  19：00，在云南鸿运国际物流港新森林鲜花加工车间，工人对花农大户送达的鲜花进行选品、修剪、保水、打包、分拣，等待快递公司来取件。

  23：00，在顺丰斗南鲜花物流中转场，工人们根据客户目的地对鲜花包裹进行分拣。其中成都客户的鲜花订单经过分拣，装入中铁快运物流包，等待货车拉到洛羊镇站。

  次日凌晨1：00，货车陆续将鲜花拉到洛羊镇站，经过传送带送至站台，工人井然有序地将包裹搬运进经过改造的DJ882次列车里。

  凌晨4：25，DJ882次列车从洛羊镇站出发，平均时速250公里/小时。

  10：25，经过6小时、1000多公里的运行，DJ882次列车抵达双流西站，工人搬运鲜花包裹，然后通过传送带送至货车物流平台。

  13：00，成都市成华区顺丰快递配送点，快递小哥准备将鲜花等货物送到客户手中。

  14：45，成都客户龙吟栖收到鲜花，她是前一天中午下的订单。

  “鲜花专列”DJ882次列车是动检列车，由8节车厢组成，货物主要以鲜花、茶叶等特色农副产品为主，于2023年7月12日正式运行。2024年以来，“鲜花专列”累计发送鲜花2.86万件、398吨，日均发送超过800件。

  新华社记者 江宏景 摄pagebreak

  在昆明市新森林鲜花加工车间，一名工人对香槟玫瑰花进行修剪（2月3日摄）。

  10：00，在昆明市宜良县南羊街道左所村的鲜花田里，村民在采摘康乃馨、玫瑰等鲜花。

  19：00，在云南鸿运国际物流港新森林鲜花加工车间，工人对花农大户送达的鲜花进行选品、修剪、保水、打包、分拣，等待快递公司来取件。

  23：00，在顺丰斗南鲜花物流中转场，工人们根据客户目的地对鲜花包裹进行分拣。其中成都客户的鲜花订单经过分拣，装入中铁快运物流包，等待货车拉到洛羊镇站。

  次日凌晨1：00，货车陆续将鲜花拉到洛羊镇站，经过传送带送至站台，工人井然有序地将包裹搬运进经过改造的DJ882次列车里。

  凌晨4：25，DJ882次列车从洛羊镇站出发，平均时速250公里/小时。

  10：25，经过6小时、1000多公里的运行，DJ882次列车抵达双流西站，工人搬运鲜花包裹，然后通过传送带送至货车物流平台。

  13：00，成都市成华区顺丰快递配送点，快递小哥准备将鲜花等货物送到客户手中。

  14：45，成都客户龙吟栖收到鲜花，她是前一天中午下的订单。

  “鲜花专列”DJ882次列车是动检列车，由8节车厢组成，货物主要以鲜花、茶叶等特色农副产品为主，于2023年7月12日正式运行。2024年以来，“鲜花专列”累计发送鲜花2.86万件、398吨，日均发送超过800件。

  新华社记者 江宏景 摄pagebreak

  在昆明市新森林鲜花加工车间，一名工人对香槟玫瑰花进行分拣（2月3日摄）。

  10：00，在昆明市宜良县南羊街道左所村的鲜花田里，村民在采摘康乃馨、玫瑰等鲜花。

  19：00，在云南鸿运国际物流港新森林鲜花加工车间，工人对花农大户送达的鲜花进行选品、修剪、保水、打包、分拣，等待快递公司来取件。

  23：00，在顺丰斗南鲜花物流中转场，工人们根据客户目的地对鲜花包裹进行分拣。其中成都客户的鲜花订单经过分拣，装入中铁快运物流包，等待货车拉到洛羊镇站。

  次日凌晨1：00，货车陆续将鲜花拉到洛羊镇站，经过传送带送至站台，工人井然有序地将包裹搬运进经过改造的DJ882次列车里。

  凌晨4：25，DJ882次列车从洛羊镇站出发，平均时速250公里/小时。

  10：25，经过6小时、1000多公里的运行，DJ882次列车抵达双流西站，工人搬运鲜花包裹，然后通过传送带送至货车物流平台。

  13：00，成都市成华区顺丰快递配送点，快递小哥准备将鲜花等货物送到客户手中。

  14：45，成都客户龙吟栖收到鲜花，她是前一天中午下的订单。

  “鲜花专列”DJ882次列车是动检列车，由8节车厢组成，货物主要以鲜花、茶叶等特色农副产品为主，于2023年7月12日正式运行。2024年以来，“鲜花专列”累计发送鲜花2.86万件、398吨，日均发送超过800件。

  新华社记者 江宏景 摄pagebreak

  在昆明市新森林鲜花加工车间，一名工人对香槟玫瑰花进行包装（2月3日摄）。

  10：00，在昆明市宜良县南羊街道左所村的鲜花田里，村民在采摘康乃馨、玫瑰等鲜花。

  19：00，在云南鸿运国际物流港新森林鲜花加工车间，工人对花农大户送达的鲜花进行选品、修剪、保水、打包、分拣，等待快递公司来取件。

  23：00，在顺丰斗南鲜花物流中转场，工人们根据客户目的地对鲜花包裹进行分拣。其中成都客户的鲜花订单经过分拣，装入中铁快运物流包，等待货车拉到洛羊镇站。

  次日凌晨1：00，货车陆续将鲜花拉到洛羊镇站，经过传送带送至站台，工人井然有序地将包裹搬运进经过改造的DJ882次列车里。

  凌晨4：25，DJ882次列车从洛羊镇站出发，平均时速250公里/小时。

  10：25，经过6小时、1000多公里的运行，DJ882次列车抵达双流西站，工人搬运鲜花包裹，然后通过传送带送至货车物流平台。

  13：00，成都市成华区顺丰快递配送点，快递小哥准备将鲜花等货物送到客户手中。

  14：45，成都客户龙吟栖收到鲜花，她是前一天中午下的订单。

  “鲜花专列”DJ882次列车是动检列车，由8节车厢组成，货物主要以鲜花、茶叶等特色农副产品为主，于2023年7月12日正式运行。2024年以来，“鲜花专列”累计发送鲜花2.86万件、398吨，日均发送超过800件。

  新华社记者 江宏景 摄pagebreak

  在昆明市新森林鲜花加工车间，一名工人对香槟玫瑰花进行快递包装封口（2月3日摄）。

  10：00，在昆明市宜良县南羊街道左所村的鲜花田里，村民在采摘康乃馨、玫瑰等鲜花。

  19：00，在云南鸿运国际物流港新森林鲜花加工车间，工人对花农大户送达的鲜花进行选品、修剪、保水、打包、分拣，等待快递公司来取件。

  23：00，在顺丰斗南鲜花物流中转场，工人们根据客户目的地对鲜花包裹进行分拣。其中成都客户的鲜花订单经过分拣，装入中铁快运物流包，等待货车拉到洛羊镇站。

  次日凌晨1：00，货车陆续将鲜花拉到洛羊镇站，经过传送带送至站台，工人井然有序地将包裹搬运进经过改造的DJ882次列车里。

  凌晨4：25，DJ882次列车从洛羊镇站出发，平均时速250公里/小时。

  10：25，经过6小时、1000多公里的运行，DJ882次列车抵达双流西站，工人搬运鲜花包裹，然后通过传送带送至货车物流平台。

  13：00，成都市成华区顺丰快递配送点，快递小哥准备将鲜花等货物送到客户手中。

  14：45，成都客户龙吟栖收到鲜花，她是前一天中午下的订单。

  “鲜花专列”DJ882次列车是动检列车，由8节车厢组成，货物主要以鲜花、茶叶等特色农副产品为主，于2023年7月12日正式运行。2024年以来，“鲜花专列”累计发送鲜花2.86万件、398吨，日均发送超过800件。

  新华社记者 江宏景 摄pagebreak

  在昆明市新森林鲜花加工车间，两名顺丰快递员将鲜花包裹装车（2月3日摄）。

  10：00，在昆明市宜良县南羊街道左所村的鲜花田里，村民在采摘康乃馨、玫瑰等鲜花。

  19：00，在云南鸿运国际物流港新森林鲜花加工车间，工人对花农大户送达的鲜花进行选品、修剪、保水、打包、分拣，等待快递公司来取件。

  23：00，在顺丰斗南鲜花物流中转场，工人们根据客户目的地对鲜花包裹进行分拣。其中成都客户的鲜花订单经过分拣，装入中铁快运物流包，等待货车拉到洛羊镇站。

  次日凌晨1：00，货车陆续将鲜花拉到洛羊镇站，经过传送带送至站台，工人井然有序地将包裹搬运进经过改造的DJ882次列车里。

  凌晨4：25，DJ882次列车从洛羊镇站出发，平均时速250公里/小时。

  10：25，经过6小时、1000多公里的运行，DJ882次列车抵达双流西站，工人搬运鲜花包裹，然后通过传送带送至货车物流平台。

  13：00，成都市成华区顺丰快递配送点，快递小哥准备将鲜花等货物送到客户手中。

  14：45，成都客户龙吟栖收到鲜花，她是前一天中午下的订单。

  “鲜花专列”DJ882次列车是动检列车，由8节车厢组成，货物主要以鲜花、茶叶等特色农副产品为主，于2023年7月12日正式运行。2024年以来，“鲜花专列”累计发送鲜花2.86万件、398吨，日均发送超过800件。

  新华社记者 江宏景 摄pagebreak

  在昆明市顺丰斗南鲜花物流中转场，工人们将鲜花包裹装入准备发往成都的中铁快运物流包（2月4日摄）。

  10：00，在昆明市宜良县南羊街道左所村的鲜花田里，村民在采摘康乃馨、玫瑰等鲜花。

  19：00，在云南鸿运国际物流港新森林鲜花加工车间，工人对花农大户送达的鲜花进行选品、修剪、保水、打包、分拣，等待快递公司来取件。

  23：00，在顺丰斗南鲜花物流中转场，工人们根据客户目的地对鲜花包裹进行分拣。其中成都客户的鲜花订单经过分拣，装入中铁快运物流包，等待货车拉到洛羊镇站。

  次日凌晨1：00，货车陆续将鲜花拉到洛羊镇站，经过传送带送至站台，工人井然有序地将包裹搬运进经过改造的DJ882次列车里。

  凌晨4：25，DJ882次列车从洛羊镇站出发，平均时速250公里/小时。

  10：25，经过6小时、1000多公里的运行，DJ882次列车抵达双流西站，工人搬运鲜花包裹，然后通过传送带送至货车物流平台。

  13：00，成都市成华区顺丰快递配送点，快递小哥准备将鲜花等货物送到客户手中。

  14：45，成都客户龙吟栖收到鲜花，她是前一天中午下的订单。

  “鲜花专列”DJ882次列车是动检列车，由8节车厢组成，货物主要以鲜花、茶叶等特色农副产品为主，于2023年7月12日正式运行。2024年以来，“鲜花专列”累计发送鲜花2.86万件、398吨，日均发送超过800件。

  新华社记者 江宏景 摄pagebreak

  在昆明市顺丰斗南鲜花物流中转场，工人们在流水线上对鲜花包裹进行快递分拣（2月4日摄）。

  10：00，在昆明市宜良县南羊街道左所村的鲜花田里，村民在采摘康乃馨、玫瑰等鲜花。

  19：00，在云南鸿运国际物流港新森林鲜花加工车间，工人对花农大户送达的鲜花进行选品、修剪、保水、打包、分拣，等待快递公司来取件。

  23：00，在顺丰斗南鲜花物流中转场，工人们根据客户目的地对鲜花包裹进行分拣。其中成都客户的鲜花订单经过分拣，装入中铁快运物流包，等待货车拉到洛羊镇站。

  次日凌晨1：00，货车陆续将鲜花拉到洛羊镇站，经过传送带送至站台，工人井然有序地将包裹搬运进经过改造的DJ882次列车里。

  凌晨4：25，DJ882次列车从洛羊镇站出发，平均时速250公里/小时。

  10：25，经过6小时、1000多公里的运行，DJ882次列车抵达双流西站，工人搬运鲜花包裹，然后通过传送带送至货车物流平台。

  13：00，成都市成华区顺丰快递配送点，快递小哥准备将鲜花等货物送到客户手中。

  14：45，成都客户龙吟栖收到鲜花，她是前一天中午下的订单。

  “鲜花专列”DJ882次列车是动检列车，由8节车厢组成，货物主要以鲜花、茶叶等特色农副产品为主，于2023年7月12日正式运行。2024年以来，“鲜花专列”累计发送鲜花2.86万件、398吨，日均发送超过800件。

  新华社记者 江宏景 摄pagebreak

  在DJ882次列车里，中铁快运股份有限公司员工马云昆在巡查货物安全，6小时内他要巡查三次（2月4日摄）。

  10：00，在昆明市宜良县南羊街道左所村的鲜花田里，村民在采摘康乃馨、玫瑰等鲜花。

  19：00，在云南鸿运国际物流港新森林鲜花加工车间，工人对花农大户送达的鲜花进行选品、修剪、保水、打包、分拣，等待快递公司来取件。

  23：00，在顺丰斗南鲜花物流中转场，工人们根据客户目的地对鲜花包裹进行分拣。其中成都客户的鲜花订单经过分拣，装入中铁快运物流包，等待货车拉到洛羊镇站。

  次日凌晨1：00，货车陆续将鲜花拉到洛羊镇站，经过传送带送至站台，工人井然有序地将包裹搬运进经过改造的DJ882次列车里。

  凌晨4：25，DJ882次列车从洛羊镇站出发，平均时速250公里/小时。

  10：25，经过6小时、1000多公里的运行，DJ882次列车抵达双流西站，工人搬运鲜花包裹，然后通过传送带送至货车物流平台。

  13：00，成都市成华区顺丰快递配送点，快递小哥准备将鲜花等货物送到客户手中。

  14：45，成都客户龙吟栖收到鲜花，她是前一天中午下的订单。

  “鲜花专列”DJ882次列车是动检列车，由8节车厢组成，货物主要以鲜花、茶叶等特色农副产品为主，于2023年7月12日正式运行。2024年以来，“鲜花专列”累计发送鲜花2.86万件、398吨，日均发送超过800件。

  新华社记者 江宏景 摄pagebreak

  物流货车将鲜花等货物运抵昆明市洛羊镇站（2月4日摄）。

  10：00，在昆明市宜良县南羊街道左所村的鲜花田里，村民在采摘康乃馨、玫瑰等鲜花。

  19：00，在云南鸿运国际物流港新森林鲜花加工车间，工人对花农大户送达的鲜花进行选品、修剪、保水、打包、分拣，等待快递公司来取件。

  23：00，在顺丰斗南鲜花物流中转场，工人们根据客户目的地对鲜花包裹进行分拣。其中成都客户的鲜花订单经过分拣，装入中铁快运物流包，等待货车拉到洛羊镇站。

  次日凌晨1：00，货车陆续将鲜花拉到洛羊镇站，经过传送带送至站台，工人井然有序地将包裹搬运进经过改造的DJ882次列车里。

  凌晨4：25，DJ882次列车从洛羊镇站出发，平均时速250公里/小时。

  10：25，经过6小时、1000多公里的运行，DJ882次列车抵达双流西站，工人搬运鲜花包裹，然后通过传送带送至货车物流平台。

  13：00，成都市成华区顺丰快递配送点，快递小哥准备将鲜花等货物送到客户手中。

  14：45，成都客户龙吟栖收到鲜花，她是前一天中午下的订单。

  “鲜花专列”DJ882次列车是动检列车，由8节车厢组成，货物主要以鲜花、茶叶等特色农副产品为主，于2023年7月12日正式运行。2024年以来，“鲜花专列”累计发送鲜花2.86万件、398吨，日均发送超过800件。

  新华社记者 江宏景 摄pagebreak

  在昆明市洛羊镇站，工人们将包裹搬进经过改造的DJ882次列车里（2月4日摄）。

  10：00，在昆明市宜良县南羊街道左所村的鲜花田里，村民在采摘康乃馨、玫瑰等鲜花。

  19：00，在云南鸿运国际物流港新森林鲜花加工车间，工人对花农大户送达的鲜花进行选品、修剪、保水、打包、分拣，等待快递公司来取件。

  23：00，在顺丰斗南鲜花物流中转场，工人们根据客户目的地对鲜花包裹进行分拣。其中成都客户的鲜花订单经过分拣，装入中铁快运物流包，等待货车拉到洛羊镇站。

  次日凌晨1：00，货车陆续将鲜花拉到洛羊镇站，经过传送带送至站台，工人井然有序地将包裹搬运进经过改造的DJ882次列车里。

  凌晨4：25，DJ882次列车从洛羊镇站出发，平均时速250公里/小时。

  10：25，经过6小时、1000多公里的运行，DJ882次列车抵达双流西站，工人搬运鲜花包裹，然后通过传送带送至货车物流平台。

  13：00，成都市成华区顺丰快递配送点，快递小哥准备将鲜花等货物送到客户手中。

  14：45，成都客户龙吟栖收到鲜花，她是前一天中午下的订单。

  “鲜花专列”DJ882次列车是动检列车，由8节车厢组成，货物主要以鲜花、茶叶等特色农副产品为主，于2023年7月12日正式运行。2024年以来，“鲜花专列”累计发送鲜花2.86万件、398吨，日均发送超过800件。

  新华社记者 江宏景 摄pagebreak

  在昆明市洛羊镇站，工人们将包裹搬进经过改造的DJ882次列车里（2月4日摄）。

  10：00，在昆明市宜良县南羊街道左所村的鲜花田里，村民在采摘康乃馨、玫瑰等鲜花。

  19：00，在云南鸿运国际物流港新森林鲜花加工车间，工人对花农大户送达的鲜花进行选品、修剪、保水、打包、分拣，等待快递公司来取件。

  23：00，在顺丰斗南鲜花物流中转场，工人们根据客户目的地对鲜花包裹进行分拣。其中成都客户的鲜花订单经过分拣，装入中铁快运物流包，等待货车拉到洛羊镇站。

  次日凌晨1：00，货车陆续将鲜花拉到洛羊镇站，经过传送带送至站台，工人井然有序地将包裹搬运进经过改造的DJ882次列车里。

  凌晨4：25，DJ882次列车从洛羊镇站出发，平均时速250公里/小时。

  10：25，经过6小时、1000多公里的运行，DJ882次列车抵达双流西站，工人搬运鲜花包裹，然后通过传送带送至货车物流平台。

  13：00，成都市成华区顺丰快递配送点，快递小哥准备将鲜花等货物送到客户手中。

  14：45，成都客户龙吟栖收到鲜花，她是前一天中午下的订单。

  “鲜花专列”DJ882次列车是动检列车，由8节车厢组成，货物主要以鲜花、茶叶等特色农副产品为主，于2023年7月12日正式运行。2024年以来，“鲜花专列”累计发送鲜花2.86万件、398吨，日均发送超过800件。

  新华社记者 江宏景 摄pagebreak

  DJ882次列车抵达双流西站，工人搬运鲜花包裹（2月4日摄）。

  10：00，在昆明市宜良县南羊街道左所村的鲜花田里，村民在采摘康乃馨、玫瑰等鲜花。

  19：00，在云南鸿运国际物流港新森林鲜花加工车间，工人对花农大户送达的鲜花进行选品、修剪、保水、打包、分拣，等待快递公司来取件。

  23：00，在顺丰斗南鲜花物流中转场，工人们根据客户目的地对鲜花包裹进行分拣。其中成都客户的鲜花订单经过分拣，装入中铁快运物流包，等待货车拉到洛羊镇站。

  次日凌晨1：00，货车陆续将鲜花拉到洛羊镇站，经过传送带送至站台，工人井然有序地将包裹搬运进经过改造的DJ882次列车里。

  凌晨4：25，DJ882次列车从洛羊镇站出发，平均时速250公里/小时。

  10：25，经过6小时、1000多公里的运行，DJ882次列车抵达双流西站，工人搬运鲜花包裹，然后通过传送带送至货车物流平台。

  13：00，成都市成华区顺丰快递配送点，快递小哥准备将鲜花等货物送到客户手中。

  14：45，成都客户龙吟栖收到鲜花，她是前一天中午下的订单。

  “鲜花专列”DJ882次列车是动检列车，由8节车厢组成，货物主要以鲜花、茶叶等特色农副产品为主，于2023年7月12日正式运行。2024年以来，“鲜花专列”累计发送鲜花2.86万件、398吨，日均发送超过800件。

  新华社记者 江宏景 摄pagebreak

  DJ882次列车抵达双流西站，工人搬运鲜花包裹（2月4日摄）。

  10：00，在昆明市宜良县南羊街道左所村的鲜花田里，村民在采摘康乃馨、玫瑰等鲜花。

  19：00，在云南鸿运国际物流港新森林鲜花加工车间，工人对花农大户送达的鲜花进行选品、修剪、保水、打包、分拣，等待快递公司来取件。

  23：00，在顺丰斗南鲜花物流中转场，工人们根据客户目的地对鲜花包裹进行分拣。其中成都客户的鲜花订单经过分拣，装入中铁快运物流包，等待货车拉到洛羊镇站。

  次日凌晨1：00，货车陆续将鲜花拉到洛羊镇站，经过传送带送至站台，工人井然有序地将包裹搬运进经过改造的DJ882次列车里。

  凌晨4：25，DJ882次列车从洛羊镇站出发，平均时速250公里/小时。

  10：25，经过6小时、1000多公里的运行，DJ882次列车抵达双流西站，工人搬运鲜花包裹，然后通过传送带送至货车物流平台。

  13：00，成都市成华区顺丰快递配送点，快递小哥准备将鲜花等货物送到客户手中。

  14：45，成都客户龙吟栖收到鲜花，她是前一天中午下的订单。

  “鲜花专列”DJ882次列车是动检列车，由8节车厢组成，货物主要以鲜花、茶叶等特色农副产品为主，于2023年7月12日正式运行。2024年以来，“鲜花专列”累计发送鲜花2.86万件、398吨，日均发送超过800件。

  新华社记者 江宏景 摄pagebreak

  在成都市成华区顺丰快递一配送点，快递小哥准备将鲜花等货物送到客户手中（2月4日摄）。

  10：00，在昆明市宜良县南羊街道左所村的鲜花田里，村民在采摘康乃馨、玫瑰等鲜花。

  19：00，在云南鸿运国际物流港新森林鲜花加工车间，工人对花农大户送达的鲜花进行选品、修剪、保水、打包、分拣，等待快递公司来取件。

  23：00，在顺丰斗南鲜花物流中转场，工人们根据客户目的地对鲜花包裹进行分拣。其中成都客户的鲜花订单经过分拣，装入中铁快运物流包，等待货车拉到洛羊镇站。

  次日凌晨1：00，货车陆续将鲜花拉到洛羊镇站，经过传送带送至站台，工人井然有序地将包裹搬运进经过改造的DJ882次列车里。

  凌晨4：25，DJ882次列车从洛羊镇站出发，平均时速250公里/小时。

  10：25，经过6小时、1000多公里的运行，DJ882次列车抵达双流西站，工人搬运鲜花包裹，然后通过传送带送至货车物流平台。

  13：00，成都市成华区顺丰快递配送点，快递小哥准备将鲜花等货物送到客户手中。

  14：45，成都客户龙吟栖收到鲜花，她是前一天中午下的订单。

  “鲜花专列”DJ882次列车是动检列车，由8节车厢组成，货物主要以鲜花、茶叶等特色农副产品为主，于2023年7月12日正式运行。2024年以来，“鲜花专列”累计发送鲜花2.86万件、398吨，日均发送超过800件。

  新华社记者 江宏景 摄pagebreak

  成都消费者龙吟栖收到鲜花后在插花（2月4日摄）。

  10：00，在昆明市宜良县南羊街道左所村的鲜花田里，村民在采摘康乃馨、玫瑰等鲜花。

  19：00，在云南鸿运国际物流港新森林鲜花加工车间，工人对花农大户送达的鲜花进行选品、修剪、保水、打包、分拣，等待快递公司来取件。

  23：00，在顺丰斗南鲜花物流中转场，工人们根据客户目的地对鲜花包裹进行分拣。其中成都客户的鲜花订单经过分拣，装入中铁快运物流包，等待货车拉到洛羊镇站。

  次日凌晨1：00，货车陆续将鲜花拉到洛羊镇站，经过传送带送至站台，工人井然有序地将包裹搬运进经过改造的DJ882次列车里。

  凌晨4：25，DJ882次列车从洛羊镇站出发，平均时速250公里/小时。

  10：25，经过6小时、1000多公里的运行，DJ882次列车抵达双流西站，工人搬运鲜花包裹，然后通过传送带送至货车物流平台。

  13：00，成都市成华区顺丰快递配送点，快递小哥准备将鲜花等货物送到客户手中。

  14：45，成都客户龙吟栖收到鲜花，她是前一天中午下的订单。

  “鲜花专列”DJ882次列车是动检列车，由8节车厢组成，货物主要以鲜花、茶叶等特色农副产品为主，于2023年7月12日正式运行。2024年以来，“鲜花专列”累计发送鲜花2.86万件、398吨，日均发送超过800件。

  新华社记者 江宏景 摄pagebreak

  成都消费者龙吟栖收到鲜花后在插花（2月4日摄）。

  10：00，在昆明市宜良县南羊街道左所村的鲜花田里，村民在采摘康乃馨、玫瑰等鲜花。

  19：00，在云南鸿运国际物流港新森林鲜花加工车间，工人对花农大户送达的鲜花进行选品、修剪、保水、打包、分拣，等待快递公司来取件。

  23：00，在顺丰斗南鲜花物流中转场，工人们根据客户目的地对鲜花包裹进行分拣。其中成都客户的鲜花订单经过分拣，装入中铁快运物流包，等待货车拉到洛羊镇站。

  次日凌晨1：00，货车陆续将鲜花拉到洛羊镇站，经过传送带送至站台，工人井然有序地将包裹搬运进经过改造的DJ882次列车里。

  凌晨4：25，DJ882次列车从洛羊镇站出发，平均时速250公里/小时。

  10：25，经过6小时、1000多公里的运行，DJ882次列车抵达双流西站，工人搬运鲜花包裹，然后通过传送带送至货车物流平台。

  13：00，成都市成华区顺丰快递配送点，快递小哥准备将鲜花等货物送到客户手中。

  14：45，成都客户龙吟栖收到鲜花，她是前一天中午下的订单。

  “鲜花专列”DJ882次列车是动检列车，由8节车厢组成，货物主要以鲜花、茶叶等特色农副产品为主，于2023年7月12日正式运行。2024年以来，“鲜花专列”累计发送鲜花2.86万件、398吨，日均发送超过800件。

  新华社记者 江宏景 摄