拉密河特大桥钢管拱肋合龙现场（5月10日摄，无人机照片）。

  5月10日，由贵州交建集团投资建设的拉密河特大桥钢管拱肋顺利合龙。拉密河特大桥是贵阳至平塘高速公路重要控制性工程，大桥设计时速100公里。桥梁总长206米，净跨176米，是国内在建高速公路中最宽的不对称钢管混凝土拱桥。

  新华社记者 陶亮 摄pagebreak

  拉密河特大桥钢管拱肋合龙现场（5月10日摄，无人机照片）。

  5月10日，由贵州交建集团投资建设的拉密河特大桥钢管拱肋顺利合龙。拉密河特大桥是贵阳至平塘高速公路重要控制性工程，大桥设计时速100公里。桥梁总长206米，净跨176米，是国内在建高速公路中最宽的不对称钢管混凝土拱桥。

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  5月10日，工人在拉密河特大桥钢管拱肋合龙现场进行施工。

  5月10日，由贵州交建集团投资建设的拉密河特大桥钢管拱肋顺利合龙。拉密河特大桥是贵阳至平塘高速公路重要控制性工程，大桥设计时速100公里。桥梁总长206米，净跨176米，是国内在建高速公路中最宽的不对称钢管混凝土拱桥。

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  工人在拉密河特大桥钢管拱肋合龙现场进行施工（5月10日摄，无人机照片）。

  5月10日，由贵州交建集团投资建设的拉密河特大桥钢管拱肋顺利合龙。拉密河特大桥是贵阳至平塘高速公路重要控制性工程，大桥设计时速100公里。桥梁总长206米，净跨176米，是国内在建高速公路中最宽的不对称钢管混凝土拱桥。

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  拉密河特大桥钢管拱肋合龙现场（5月10日摄，无人机照片）。

  5月10日，由贵州交建集团投资建设的拉密河特大桥钢管拱肋顺利合龙。拉密河特大桥是贵阳至平塘高速公路重要控制性工程，大桥设计时速100公里。桥梁总长206米，净跨176米，是国内在建高速公路中最宽的不对称钢管混凝土拱桥。

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  拉密河特大桥钢管拱肋合龙现场（5月10日摄，无人机照片）。

  5月10日，由贵州交建集团投资建设的拉密河特大桥钢管拱肋顺利合龙。拉密河特大桥是贵阳至平塘高速公路重要控制性工程，大桥设计时速100公里。桥梁总长206米，净跨176米，是国内在建高速公路中最宽的不对称钢管混凝土拱桥。

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