这是京哈铁路南侧已完成附属结构施工的京唐城际铁路路基和通济路钢拱桥（11月27日摄）。

  11月28日，京唐城际铁路北京地下段路基附属结构施工全部完成，将进入轨道工程施工阶段，为全线开通运营奠定了坚实基础。京唐城际铁路是服务于环渤海及京津冀地区的重要城际高速铁路。线路起自北京城市副中心综合交通枢纽站，终至河北省唐山市既有唐山站，全长148.7公里，设计最高时速350公里。

  新华社发（赵中航摄）pagebreak

  这是建设完成的通济路钢拱桥（11月22日摄）。

  11月28日，京唐城际铁路北京地下段路基附属结构施工全部完成，将进入轨道工程施工阶段，为全线开通运营奠定了坚实基础。京唐城际铁路是服务于环渤海及京津冀地区的重要城际高速铁路。线路起自北京城市副中心综合交通枢纽站，终至河北省唐山市既有唐山站，全长148.7公里，设计最高时速350公里。

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  这是施工完成的预制U型槽段（11月22日摄）。建成通车后，从北京开往唐山的列车将从这里驶出地面。

  11月28日，京唐城际铁路北京地下段路基附属结构施工全部完成，将进入轨道工程施工阶段，为全线开通运营奠定了坚实基础。京唐城际铁路是服务于环渤海及京津冀地区的重要城际高速铁路。线路起自北京城市副中心综合交通枢纽站，终至河北省唐山市既有唐山站，全长148.7公里，设计最高时速350公里。

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  这是施工完成的预制U型槽段（11月22日摄）。建成通车后，从北京开往唐山的列车将从这里驶出地面。

  11月28日，京唐城际铁路北京地下段路基附属结构施工全部完成，将进入轨道工程施工阶段，为全线开通运营奠定了坚实基础。京唐城际铁路是服务于环渤海及京津冀地区的重要城际高速铁路。线路起自北京城市副中心综合交通枢纽站，终至河北省唐山市既有唐山站，全长148.7公里，设计最高时速350公里。

  新华社发（赵中航摄）