4月27日，深圳外环田头山隧道群钢筋场的机器臂在焊接拱架。

  由中铁十一局承建的深圳外环高速三期田头山隧道群全面推进智能化建造和数字化管控，在钢筋场打造4条自动化生产线，原本20多人的生产线现在仅需4人操作，提升了生产效率。

  深圳外环高速三期工程田头山隧道群由五条隧道组成，最大施工断面达468平方米。目前五条隧道全面开挖。

  新华社记者 刘大伟 摄pagebreak

  4月27日，深圳外环田头山隧道群钢筋场的数控智能激光切割机在切割钢板部件。

  由中铁十一局承建的深圳外环高速三期田头山隧道群全面推进智能化建造和数字化管控，在钢筋场打造4条自动化生产线，原本20多人的生产线现在仅需4人操作，提升了生产效率。

  深圳外环高速三期工程田头山隧道群由五条隧道组成，最大施工断面达468平方米。目前五条隧道全面开挖。

  新华社记者 刘大伟 摄pagebreak

  4月27日，智能二衬台车在深圳外环高速三期田头山B匝道隧道进行施工。

  由中铁十一局承建的深圳外环高速三期田头山隧道群全面推进智能化建造和数字化管控，在钢筋场打造4条自动化生产线，原本20多人的生产线现在仅需4人操作，提升了生产效率。

  深圳外环高速三期工程田头山隧道群由五条隧道组成，最大施工断面达468平方米。目前五条隧道全面开挖。

  新华社记者 刘大伟 摄pagebreak

  4月27日，深圳外环田头山隧道群五条隧道全面开挖（无人机照片）。

  由中铁十一局承建的深圳外环高速三期田头山隧道群全面推进智能化建造和数字化管控，在钢筋场打造4条自动化生产线，原本20多人的生产线现在仅需4人操作，提升了生产效率。

  深圳外环高速三期工程田头山隧道群由五条隧道组成，最大施工断面达468平方米。目前五条隧道全面开挖。

  新华社记者 刘大伟 摄pagebreak

  4月27日，深圳外环田头山隧道群钢筋场的数控智能激光切割机在切割钢板部件。

  由中铁十一局承建的深圳外环高速三期田头山隧道群全面推进智能化建造和数字化管控，在钢筋场打造4条自动化生产线，原本20多人的生产线现在仅需4人操作，提升了生产效率。

  深圳外环高速三期工程田头山隧道群由五条隧道组成，最大施工断面达468平方米。目前五条隧道全面开挖。

  新华社记者 刘大伟 摄pagebreak

  4月27日，深圳外环田头山隧道群钢筋场的数控焊机在自动焊接钢筋网片。

  由中铁十一局承建的深圳外环高速三期田头山隧道群全面推进智能化建造和数字化管控，在钢筋场打造4条自动化生产线，原本20多人的生产线现在仅需4人操作，提升了生产效率。

  深圳外环高速三期工程田头山隧道群由五条隧道组成，最大施工断面达468平方米。目前五条隧道全面开挖。

  新华社记者 刘大伟 摄pagebreak

  4月27日，深圳外环田头山隧道群钢筋场的机器臂在切割拱架。

  由中铁十一局承建的深圳外环高速三期田头山隧道群全面推进智能化建造和数字化管控，在钢筋场打造4条自动化生产线，原本20多人的生产线现在仅需4人操作，提升了生产效率。

  深圳外环高速三期工程田头山隧道群由五条隧道组成，最大施工断面达468平方米。目前五条隧道全面开挖。

  新华社记者 刘大伟 摄