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2023 09/ 01 16:58:08
来源:新华网

98秒的跨越——福厦高铁试运行特写

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  新华社福州9月1日电 题:98秒的跨越——福厦高铁试运行特写

  新华社记者周义、魏培全

  8月31日上午7时55分,福州南站21站台侧,G55501次列车已然蓄势待发,中国首条设计时速350公里的跨海高铁——福厦高铁即将迎来首趟运行试验。

  “运行试验是高铁开通运营前的最后一道重要环节,是对高铁列车接发、设备状态等方面进行一次全面‘实战’检测。”中国铁路南昌局集团有限公司客运部安全科科长张璇介绍,福厦高铁全长277.42公里,北起福建省福州市,途经莆田市、泉州市,南至厦门市和漳州市,是我国“八纵八横”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分。

  8时整,列车缓缓驶出,一路南下。坐在座椅上俯瞰窗外,一望无际的碧蓝,翻飞的海鸥,还有浪花拖尾的船只,这一幅惬意舒适的海景图是福厦高铁送给人们的惊喜画册。

  “列车正在跨越的是湄洲湾跨海大桥,它是福厦高铁中最长的海域施工区段,建设者们在面临诸多世界性挑战、毫无借鉴经验的情况下,借助大国重器‘昆仑号’仅用218天就完成了大桥的架设任务。”列车长余艳对于此次值乘福厦高铁试运行列车倍感自豪,她在惊叹壮丽海景的同时,也向大家介绍着高铁跨海背后的故事。

  作为一项超级工程,福厦高铁集结了多座世界级跨海桥梁,承载着众多出行旅客“坐上高铁去看海”的美好期盼。在这份期盼的背后,福厦高铁建设者们坚持“一桥一策”,成功破解海风海水腐蚀、季节性台风影响、高速铁路桥梁变形等一系列难题。

  “沿海风速大,台风频发,列车需要高速通过,如果设置风屏障则会遮挡观海视野,设计人员通过结构创新,泉州湾跨海大桥采用了钢混组合梁形式,主梁采用流线箱形结构并附加减少风振的措施。”中交二航局新建福厦铁路六标项目总工程师罗长维说。

  试运行当天,测风仪上显示8级风速,列车风驰电掣跨越泉州湾,8.96公里只用时98秒!罗长维介绍,在风力较大的情况下实现列车高速运行,还需要解决碎石道砟飞溅的问题。

  8月31日,福厦高铁试运行列车行驶在泉州湾跨海大桥上(无人机照片)。 (丁波 摄)

  砟,在铁路中指铁轨周围的小石块。作为福厦高铁跨海桥梁的收尾之作,安海湾特大桥也是世界无砟轨道桥梁“跨海”的“开山之作”。

  中国铁建大桥工程局集团有限公司相关负责人介绍,无砟轨道可避免道砟飞溅,其平顺性、稳定性好,车辆通过无需减速,但这种轨道对施工工艺、沉降控制等要求极高,安海湾特大桥自身“跨海”的属性,让无砟轨道上桥极具挑战。

  经过反复模拟试验,大桥建设者和设计团队找到了适应“跨海”条件的钢混结合梁结构参数,主梁采用有效气动措施,实现时速350公里高铁列车跨海过桥不减速。

  山,不可阻挡;海,一样可以跨越。8时41分,列车安全平稳到达试运行终点泉州南站,全线开通运营进入倒计时。

【纠错】 【责任编辑:谷玥 】
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