潘玮倩
大家好，今天，我要跟大家讲，我们中国的一艘船和世界的关联故事。
南海Ⅰ号，被誉为“海上敦煌”，是目前世界上发现的保存最完整、年代最久远、体量最大的远洋商船。840年前，和今年一样是个“癸卯年”，它，沉没在阳江海底；2007年被整体打捞出水。
这艘船充满了谜团——
船货来自何方？经过哪些城市？是否来过当时“东方第一大港”广州？
船上的“酱釉罐”，与粤港澳大湾区多个遗址出土的大罐很相似。它们有无真正关联？
全球海上丝绸之路沿线的古港与沉船遗址，出土过很多这种“广东罐”，它们一直被认为产自我国华南，具体窑址又在哪里？
这些问题长期困扰中外学者，我作为记者也一直关注。早在2020年《广东考古三十年》专题中，我就曾深度报道南海Ⅰ号研究进展。
去年夏天，在一次和考古大咖的聊天中，我敏锐捕捉到一则信息，南海Ⅰ号可能来过广州，这是它首度与“海丝”上的这座世界大都会、与粤港澳大湾区产生直接关联。
我马上开始做采前准备。相关学者的论文著作，全部买来攻读。考古新闻是专业型报道，从事新闻报道十余年来，每次专访前，我都会先努力把自己培训成半个“学者”。
很快，广东公布最新考古发现，明确南海Ⅰ号部分瓷器产自佛山南海，并确认它来过广州，最终从广州离岸。
考古人员披露，佛山南海是“广东罐”的产地之一，大罐被运到南越国宫署遗址的宋代酒库，就在今天北京路，装满广东米酒，随后作为商品或礼物，搬上南海Ⅰ号。
南海窑、南越国宫署遗址、南海Ⅰ号，称为“三南”。南海诸窑生产的这些“广东罐”，就这样通过海洋贸易，上船出洋，最后走向世界各地终端市场。
是什么蛛丝马迹引发这个考古发现？怎样从“广东罐”，来复原粤港澳大湾区贸易历史图景？
基于长久以来在考古新闻方面的积累，本次最关键的5位考古学家，全部接受了我的独家专访。
一个缘起：南越王博物院副院长李灶新，这个可能亲手触摸过十几万块古瓷碎片的人，这天，留意到南海Ⅰ号上一些罐子，和佛山出土的很相似。他兴奋地和著名考古学家李岩说起，李岩提示，较早发现关联的还有香港女学者黄慧怡。后者告诉我，她能率先发现一些关联，也是基于多年来广东文博界对香港考古的支持，她多次进入广东各大博物馆，看到许多重要瓷器。她说，在世界很多地方，都出土过“广东罐”。
原来，唐宋时期，陶瓷是海路主要商品之一，随着海上贸易的发展，形成了以广州港为中心，香港、澳门等地为中转站的多层次贸易港口体系。“广东罐”，就是这一体系的重要实物见证。
循着这些蛛丝马迹，大湾区乃至北京的考古人员联合发掘研究，最终促使了考古成果的诞生。
我把这些都写进了专题《南海Ⅰ号 它来过广州》，告诉大家，原来“广东罐”在唐宋就已远销海外，“中国制造”，早就走向世界。
我还着重提到，这是大湾区学者共同努力的成果。令人印象深刻的是他们的深情。有人动容地跟我说：“潘潘，你知道吗？要让这三地的罐子，现在能摆在一起，中间经历了多少人、多少时间！”我看到她的眼泪就要掉出来。湾区学者共情共力，是研究得以不断深入的催化剂。
我们的报道刊播后，被学习强国等中央媒体转载，被南越王博物院和南海博物馆作为研究资料留存，极大推动了“广东罐”在海内外的研究热潮。
热潮持续不退，今年7月，讲述这些考古发现的展览“从广州出发——‘南海I号’与海上丝绸之路”，在南越王博物院举行，由广州、香港、澳门多地联合主办。我穷追不舍，又写了一组专访：《南海Ⅰ号 广州“重现”》。
在报道中，我们复原了这一“路”：南海Ⅰ号的航行线路。船上的商人先在杭州买了金子，又在宁波和泉州买了瓷器和铁器，最后在广州，用“广东罐”装满美酒，从广州离岸。
我们还探究了这一“带”：珠江口一带的古代贸易港口，原来有很多。香港九龙圣山遗址和珠江沿岸码头性质的遗址，都出土过“广东罐”。
我们更关注到广袤的这一“片”：原来，早到唐代，远到肯尼亚，都可见到广东生产的储物罐。这些大罐从湾区走向世界，是海丝航线上的重量级“中国符号”。
了解今天的中国，要从了解中国的历史开始。南海Ⅰ号考古新发现，是宋代国际贸易繁盛的实物见证。沧海云帆，贸迁有无，粤港澳大湾区，从古至今始终处于中国对外贸易、东西方文明交流互鉴的前沿之地。
大湾区同根同源，既是连接古代海丝的重要桥梁，也是推进当今世界贸易全球化的枢纽。今年，是习近平总书记提出共建“一带一路”倡议10周年，我们的这些报道，正是继承和平友好、互利共赢的丝路精神，共建人类命运共同体的生动体现。
潘玮倩在南汉二陵博物馆采访小小志愿宣讲员
潘玮倩在南越王博物院采访和拍摄文物
潘玮倩正在新快报社的办公室内写作新闻稿件
