当你坐在火车上，惬意地欣赏风景时，有没有想过，开车的司机已经换人了？

　　有网友问：“火车没到终点，咋就换司机了？”带着这个问题，新华社记者来到了沈阳北站，为您揭秘火车司机是如何“接力”的。

　　2月4日，在沈阳北站，交班司机和接班司机在司机室交接动车组运行状态和行车备品。新华社记者 杨青 摄

　　网友：火车还没到终点，为啥要换司机？

　　记者：我国幅员辽阔，部分列车运行跨度大、时间长，因此机车乘务实行的是“跨局继乘”模式，即在始发站和终点站之间，设置一个或多个继乘点，由两组以上火车司机“接力”完成全程驾驶任务。

　　沈阳机务段动车运用车间党支部书记杨明说，火车司机“换乘”主要原因是考虑跨局作业、乘务区段、乘务员劳动强度三方面因素，根本目的还是为了确保旅客列车的运行安全。

　　由于每条线路的外部环境和设备位置不同，为保障铁路运输的安全性、舒适性，一般由熟悉路况的火车司机在固定区段值乘。

  2月4日，在沈阳机务段动车运用车间派班室，动车司机在出发前检测酒驾。 新华社记者 杨青 摄

　　网友：火车司机的交接班，需要干点啥？

　　记者：列车到站停稳后，交班的火车司机要收拾好个人备品，等待接班火车司机进入司机室。而接班火车司机，则已经提前抵达站台等待。

　　杨明说，换乘地点一般会选在比较大的枢纽车站。司机提前一个到一个半小时来到派班室出勤，在列车开车前十分钟到车站立岗接车。

　　沈阳机务段动车司机刘立昌说，交班司机要把交接单和行车备品交给接班司机，两人共同确认列车运行数据、旅客乘降是否完毕、司机室钥匙状态，以及沟通是否有临时变化等情况后，列车按照运营时刻发车。

　　2月4日，接班司机在沈阳北站提前到车站立岗接车。新华社记者 杨青 摄

　　网友：火车司机自己和自己换乘，是咋回事？

　　记者：当始发站与终点站之间运行里程较短时，一天时间内，列车会在这一个区间运行好几个来回，值乘火车司机也会一直“在线”。

　　很多动车组列车采取的是双端驾驶，就是在列车两端都安装驾驶室和动力装置，让列车在两个方向上都可以行驶。

　　杨明说，当列车到达终点站，需要改变运行方向时，火车司机就要和自己换乘了。这种模式叫做“换端继乘”，即从列车一端驾驶室换到另一端驾驶室，继续完成接下来的值乘。

　　2月4日，交班司机在沈阳北站站台目送列车出发。新华社记者 杨青 摄

　　火车司机的换乘作业时间很短。为了保证他们正常换班、列车正点运行，在靠近驾驶室的列车车厢位置，铁路部门张贴了明显标识。所以，当您乘车时，如果看到火车司机也要上车，一定要让他们先上车哦。

策划：齐慧杰

监制：胡国香 徐扬

终审：杨侠

记者：丁非白 洪可润 崔师豪 杨青

编辑：肖磊涛 赵露露

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