新华网北京10月13日电（郑伟）当前，我国已经进入新发展阶段，呈现出新特征与新要求，站在“十四五”开局之年，全球经济仍面临较大不确定性，强大的供应链是支撑是畅通国内循环，衔接参与国际循环的重要保障。中国企业如何打造高质量供应链突出重围？中国供应链和物流产业如何破局实现高质量发展？10月13日，新华网联合京东物流共同举办一体化供应链研讨会，针对上述议题，邀请与会专家学者、企业高管共同探讨，共谋“供应链破局”，为实现供应链全局效率提升最优解建言献策。商务部研究院学术委员会副主任、区域经济研究中心主任张建平表示，一体化供应链已经进入到生活的方方面面，每一个企业，每一个消费者都跟它紧密关联在一起。

一体化的供应链也意味着在采购、生产、运输、仓储、销售各个环节都要有机衔接起来，在此过程中，能够把供应商、物流设施、网络、市场之间在功能上不断走向一体化。针对当下物流环境，张建平谈到，包括京东物流在内，国内的一大批供应链流通企业和互联网平台确实发挥了高效的支持作用，同时也对国家的经济发展产生了重要的支撑作用，支持了2020年的稳定增长。

一体化供应链的优势明显，在张建平看来，可以极大地跨越空间及时间的限制，能把各种资源、产品、要素通过数字化平台、互联网平台高效地整合在一起，从而通过智慧物流网络体系，不断提升物流效率，满足经济社会发展的需求。

张建平同时提到，一体化供应链能够助力中国消费升级，以及真正让消费变成中国稳定的地拉动经济可持续增长的第一动力。中国消费升级的态势比较明显，在此进程中，我们如何真正地利用现有的一体化供应链降本增效，并真正实施差异化战略来满足市场上不同的需求，任务艰巨。

“消费分层、分级，满足不同消费者的需求，甚至出现了很多定制化服务，电商平台、物流平台及商业体系也在变得更加成熟，要把定制化、差异化的供需环境紧密地衔接，并且让供需双方充分协调。当下需要做的仍然很多，也需要在商业领域中不断探索，通过一体化供应链打通相关环节。”张建平说。

在绿色供应链的构建过程中涉及到一体化的供应链及物流，低碳运输在其中极为重要。张建平表示，交通运输、能源、重化工业等都属于碳排放较高，能源消耗较大的行业，是属于未来走向“双碳”目标，远期碳中和，2030年碳达峰目标的重点行业，物流行业中的运输量将持续加大，在不同运输体系中推进绿色低碳物流，增加新能源利用的比重是未来的发展方向。