打开尘封的记忆，鸟瞰960万平方公里神州大地，聚焦“全路老字号”高碑店线路工区，在高碑店“摇篮”展室内两枚古朴的铜牌——巡道交接牌引起了我们的注意，铜牌上的岁月斑驳又一次带我们走进了巡道工们的峥嵘历程。

高碑店“摇篮”展室收藏的铜质巡道交接牌

斑驳巡道牌　英雄芳华谱

巡道工是伴随铁路诞生而产生的一个古老工种，肩负着对铁路线路的巡视与巡查，一年四季风雨无阻沿着铁路行走。外人最常见的“三大件”就是道尺、锤子和扳手。但对于巡道工来说，最不起眼最要紧的却是小小的巡道交接牌。铁路线路按照沿线工区人员进行划分，无论铁路线路有多长，每一段都有巡道工负责，而每次巡道任务是否完成，就是凭与相邻铁路线路巡道工在管辖交界口互换巡道交接牌来证明。

高碑店“摇篮”展室内保存的巡道工作业老照片

“43年前，我们工作时不仅要拿着道尺、巡道牌，还要背着通讯工具、羊角锤、指示灯、维修工具等，重达几十斤，一个人在铁道沿线步行二十公里检修线路，非常辛苦。” 河北省、铁道部的双料劳模李宗柯说。

河北省、铁道部“双劳模”李宗轲巡道工作照片

李宗轲自1978年成为保定工务段顺合庄工区巡道工，负责线路巡视、道岔的维修和保养，整个班组分管的12公里线路，月月、年年质量优质。在担任巡道工35年间，李宗轲几乎没有休过节假日，防止发现事故隐患450处。走过线路总里程近8万公里，相当于绕地球赤道两周。李宗轲负责的整修地段，质量优良，外观整洁。在他的示范引领下，整个班组团结一致，分管的12公里线路，月月、年年都达到了优良标准，多次荣获红旗班组。

在高铁线路还没有开通，现代远程高科技检测系统没有使用前，遍布全国的十几万公里铁路线路的安全，都是靠巡道工们的一双“铁脚板”一步一个脚印走出来的。

传承好作风 奋进新征程

作为2014年入路的大学生，现任高碑店线路车间副主任的王鹏，在接受入路教育时就对这两枚铜牌所蕴含的“艰苦奋斗、爱岗敬业”的精神感触颇深，也因此选择始终扎根一线、拼搏奉献、实干创新，入路不到7年，一直扎根高碑店线路车间，先后在定兴、北河店、高碑店等工区的线路工、班长、工长和车间业务指导等关键岗位历练，带头学习规章、践行标准，探索建立模拟工班长提素模式，较好地提升了队伍综合素质。

作为新时代的铁路青年，王鹏手中拿起的则是更为精密的道尺，取而代之的是飞驰电掣的列车和高科技手段保障的铁路巡视监测系统，人山人海的会战场景早已成为“摇篮”展室内定格的影像资料。

王鹏与职工分析轨检车图纸

“我深切体会到了老一辈铁路人的艰辛与不易，庆幸生活在这样一个年代，推着轨道检查仪，车载电脑便可显示线路高低、规矩、水平偏差，作业效率显著提高，劳动强度极大降低，老一辈人的速度，怕是赶不上科技的速度了。”在王鹏的笔记本上，他这样写道。

在日常工作中，王鹏始终告诉自己传承老一辈好作风暨是一种担当，也是一种责任，时刻把集团公司、段的安全作业观和标准化作业理念牢记于心，始终坚持在职工中贯彻“标准就是生命，标准就是人品，标准就是底线”的思想认识，不管遇到什么事总是第一个往前冲。

王鹏雨后检查现场设备

2021年 8月中旬，段发防洪红色预警，王鹏带领工区职工以雨为令，坚持雨中、雨后检查，雨不停人不撤，对防洪二级点看守着重检查，派专人看守，坚决保证线路设备的安全稳定。雨后，王鹏仍没有一丝的放松，对管内的桥涵隧道逐一排查，对有积水的地点逐一记录，及时安排人员抽水，并带领职工对辖区内的设备进行全面巡视检查，对发现的路基塌陷及时填充，对发现的设备隐患全面记录，上报车间，以便及时整修。防洪检修工作中的冲锋在前，担当作为是他传承良好作风的一个缩影，也是线路检修职工保障铁路安全运行的决心和信念的体现。

岁月更替、精神永存。在一代代高碑店人的接续奋斗下，高碑店线路车间取得了自成立以来20000余天无安全事故的优异成绩，先后获得“全国铁路先进集体”“全国铁路先进党组织”等荣誉称号，为京广大动脉的安全畅通做出了突出的成绩。

现在保定工务段职工使用的高科技巡视查设备

如今，铁路巡道工这个工种的在铁路系统改革中，在2008年已经消失在铁路发展的历史长河中，其背后是铁路改革创新、“科技+”运用和“智能+”推广的成果。但这两枚铜牌所蕴含的“艰苦奋斗、爱岗敬业”的精神依然激励着更多的铁路人只争朝夕，不负韶华，为践行“交通强国、铁路先行”使命责任做出贡献。