2026爱跑·中国环塔国际拉力赛于6月1日在新疆收官。作为亚洲最具挑战性的长距离越野拉力赛之一，本届环塔历经戈壁、沙漠、峡谷多重极限考验，进一步巩固了其“东方达喀尔”的赛事地位。在中国汽车产业加速转型升级、新能源越野技术持续突破的背景下，这一赛事已成为检验中国制造硬核实力的重要舞台。

  法国润滑油品牌摩特（MOTUL）作为长城汽车厂商车队官方润滑合作伙伴，以300V领衔的全面赛事科技全程护航，助力长城汽车一举包揽T2量产组三大组别冠军。

T2.E新能源量产组冠军车组

  本届环塔拉力赛共设13个赛段，总里程近8,000公里，其中特殊赛段近3,200公里，温度极高，地形多样。在如此严苛的竞赛条件下，长城汽车以强劲实力横扫量产组别，前5名全部收入囊中，以无可争议的“大满贯”战绩向世界展示了中国越野车的技术成熟度。

  其中，冠军车型坦克700 Hi4-T以T2.E新能源量产组冠军的身份，13个赛段豪取11冠，成为本届环塔最耀眼的明星车型。其混合动力系统在塔克拉玛干沙海的极限环境中经受了严苛考验，以稳定的性能输出和出色的可靠性，为中国新能源越野技术的全球竞争力提供了有力注脚。

  摩特拥有170余年历史，是全球赛车运动领域的标杆性润滑油品牌。其赛事竞技系列产品长期服务于达喀尔拉力赛等世界顶级赛事，在极端工况下积累了丰富的技术数据和工程经验。本次环塔赛事中，摩特为长城赛车提供了包括300V赛事机油、300 Competition变速箱油、RBF 700刹车油、防冻液等在内的完整赛事油液方案。

  从达喀尔到环塔，摩特正在将顶级跨国拉力赛积累的赛事经验全面引入中国越野赛事舞台。这一合作模式不仅提升了中国赛事的技术水准，也为中外汽车产业链的深度协作树立了新范式。

  “我们不仅与长城在发动机机油方面合作，更致力于提供360度全方位解决方案。凭借来自赛车运动的专业知识，我们为混合动力车辆设计了完整的产品线，期待以赛事为平台，推动新能源越野技术的不断进化。” 摩特亚太区首席营销官 卡洛·萨沃卡（Carlo Savoca）说。

  相比传统燃油赛车，今年环塔最显著的变化之一是新能源混动赛车大规模进入顶级组别。长城汽车本届赛事派出坦克700 Hi4-T、坦克300 Hi4-T和坦克500 Hi4-Z混动赛车参赛并取得优异战绩，标志着中国新能源越野技术已从实验室走向极端环境的实战检验。

  摩特在2016年便推出第一款混合动力专用机油，持续深耕新能源润滑技术领域。其NGEN HYBRID混动产品系列专为HEV、PHEV、REEV混动车型设计，覆盖润滑油、变速箱油、刹车油、养护产品等全维度解决方案，与中国汽车产业电动化转型方向高度契合。

  在当前中国积极推进“双碳”战略、新能源汽车产业蓬勃发展的大背景下，环塔赛事已成为新能源核心技术验证的重要场景。摩特与长城汽车的合作，不仅是一场赛事层面的联合，更是关于新能源越野技术可靠性以及可持续性能的系统验证。

  这已是摩特第二年携手长城汽车征战越野赛事，双方的合作关系还将继续向更高的舞台迈进，长城汽车董事长魏建军已宣布明年将参加达喀尔拉力赛。

  “我们非常有信心，凭借多年的赛事经验，摩特能成为长城的附加值，支持他们成为第一支赢得达喀尔的中国车队。”卡洛·萨沃卡（Carlo Savoca）说。

  长城汽车赛事总监于云龙表示，“凭借其世界级的赛车传统与无与伦比的润滑技术，摩特自然成为我们高性能需求的理想选择。我们期待构筑牢固且长久的合作伙伴关系，共同书写中国越野的新篇章。”

  对于中国越野赛事而言，这种国际化技术合作与新能源趋势，正在让环塔逐渐成为世界越野版图中越来越重要的一部分。而摩特与长城汽车的合作，也将继续以赛事为平台，推动中国越野品牌从技术领先走向全球影响力。