6月30日，西安至十堰高速铁路正式开通运营，秦楚天堑就此变通途。

  秦岭，曾是阻隔关中与江汉的天然屏障，如今，西十高铁如钢铁巨龙，打破地理阻隔，写就大国工程跨越天堑的时代答卷。

  除了穿山架桥，跨越奔腾不息的汉江也是此次工程建设的重难点。沿江远眺，凭420米主跨实现一跨过江的汉江特大桥如巨龙横卧碧波之上。

  秦岭是我国重要的生态屏障。在西十高铁穿越秦岭的约257公里线路上，分布着大量的自然保护区、森林公园、饮用水源保护区。

  从选线开始，西十高铁的设计团队就秉持“环保选线”原则。降噪、治水、水土保持、生态修复等措施贯穿建设全过程。西十高铁的建设者兼顾地方道路保通与生态防护，为保护区让路、为碧水绕行，让这条钢铁巨龙与秦岭的青山绿水和谐共生。

  西十高铁不仅守护着秦岭的生态底色，更将沿线一座座山城，送上了发展的快车道。地处秦岭腹地的陕西省商洛市，正是其中之一。

  交通的便利，不仅带来游客，更带来产业发展的机会。商洛高新区作为开发区，主责主业就是招商引资。西十高铁的开通，让这里与外界的沟通效率发生了变化。

  西十高铁的建设者们在秦岭深处铺就了一条兼顾发展与保护的绿色通途。西十高铁连接的不只是西安与十堰，更是关中平原城市群与长江中游城市群；它承载的不只是南来北往的旅客，更是秦巴山区乡村振兴的希望与绿水青山向金山银山转化的梦想。

  统筹：李杰 李佳琳 王冰笛

  编导：崔月平

  记者：付瑞霞 陈昌奇 赵英博 潘志伟 王自宸

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