新华社杭州10月13日电（记者孔令杭）13日12时许，在浙江舟山秀山东锚地，随着加注阀门开启，首批绿氨燃料平稳注入21万吨级远洋散货船“Mineral Europa”轮，我国远洋船舶绿氨船对船海上加注作业正式启动。

  本次作业由中国能建氢能源有限公司联合比利时CMB.TECH海事集团、江苏安德福能源科技有限公司协同实施。液氨加注船“盛航永乐”以船对船方式，为受油船舶注入1000吨国产绿氨。该船为氨动力双燃料散货船，加注完成后将跨越太平洋驶向澳大利亚开展商业航行。据悉，作业所使用的绿氨产自中国能建“青氢一号”松原氢能产业园，利用东北风光绿电直连制取，全流程指标符合欧盟ISCC EU RFNBO等国际绿色认证标准。

  中国能建氢能公司党委书记、董事长李京光介绍，此次作业标志着绿氨作为航运零碳替代燃料，在全球范围内率先打通了从规模化生产、内陆储运集港到海上船舶加注的全链条通道。依托“吉林松原—南京港—舟山港—国际远洋航线”供应链网络，不仅验证了规模化绿氨“陆运—港口中转—海上加注”全流程的安全性与可行性，也在加注船舶检验改造、危化品海上作业安全规程等方面积累了实操经验，为国际远洋商船零碳替代提供了切实可行的实践样本。