新华社伦敦5月21日电　题：英国政坛内斗不休，沉疴难解

  新华社记者吴黎明

  英国大曼彻斯特市长安迪·伯纳姆日前当选工党在英格兰马克菲尔德选区下院议员补选中的候选人，这是他竞争英国首相迈出的第一步。

  当下，这场首相争夺战已然白热化。5月初，工党在地方选举中遭遇历史性惨败，全国得票率跌至17%的历史低点。卫生大臣韦斯·斯特里廷公开指责斯塔默政府“缺乏愿景，方向飘忽”，并宣布辞职；超过70名工党议员对斯塔默提出质疑；工党前领袖埃德·米利班德甚至私下建议斯塔默明确“卸任时间表”，以防工党陷入“内战”。

  斯特里廷16日表示，如果工党举行党首选举，他将参选。英国民调机构YouGov的调查显示，被称为“北方之王”的伯纳姆是目前最受欢迎的工党政客之一。据英国《新政治家》周刊报道，工党各派系“在对斯塔默的敌意上团结一致”。

  这场争夺战的背后，是工党这艘大船本身的龙骨已然锈蚀。地方选举的结果显示：改革党得票率26%、绿党18%、保守党17%、工党17%、自由民主党16%，这意味着英国大党的整合能力显著下降。路透社指出，“这代表了一个世纪以来英国政治最大的转型之一”。工党那个曾经可以容纳左翼、右翼、中间派的“大帐篷”，已然坍塌。

  当北方的蓝领选民在雨中愤怒控诉“工党根本不知道一品脱牛奶、一磅面包多少钱”时，工党的原生代表性已岌岌可危。而自由党的前车之鉴就在眼前——那个曾与保守党共同奠定英国两党格局的百年大党，因无法解决代表性与内斗问题，在20世纪20年代迅速跌落为边缘政党，工党正是当年取代自由党的后来者。历史会重演吗？即便伯纳姆上台，他主张的能源公有化、选举制度改革，能否逆转工党的结构性衰落？答案似乎并不乐观。

  把镜头拉远，这场危机影响深远。英国国家层面的发展困境非一日之寒，绝非换个执政党就能治本。

  英国高铁二号线就是其国家治理困局的缩影。这个由工党早在2009年就已公布的国家级战略项目，历经保守党取消北段、工党上台后一再延期，全面运营时间已推迟至本世纪40年代初，成本最高飙升至1027亿英镑。英国交通大臣海迪·亚历山大直言，这是历届政府制造的“一场慢动作车祸”。

  英国经济同样深陷困境，英国国家统计局数据显示，2026年1月国内生产总值环比增长为零。国际货币基金组织18日发布的报告显示，预计今年英国经济增长率将降至1.0%。外部有欧洲与中东局势动荡的冲击，内部有能源危机和财政赤字的挤压，这些结构性难题并非靠换一个“掌舵人”就能解决。

  经济停滞、通胀高企、治安恶化、抗议不止……问题的解决需要超越选举周期的政治共识。而这，恰恰是当前英国政党政治最为稀缺的。