在近日举行的“可持续发展与未来移动性国际研讨会”期间，日本工程院外籍院士、东南大学首席教授、大会主席张峻屹接受新华网专访，围绕“移动性”这一超越交通范畴的深刻命题，阐述了其对未来社会发展的重要意义与实践路径。他指出，移动性如同社会的“血液循环系统”，不仅关乎交通效率，更关乎机会、资源与思想的流动，是实现包容、公平与可持续发展的关键。

  移动性，超越交通的跨学科命题

  张峻屹将移动性比喻为“血液循环系统”：交通设施与车辆如同血管与血液，而真正重要的是其输送的“氧气与养分”——即社会中的机会、资源与思想。他表示，从古丝绸之路的文明交融，到今日数字流与人员流的全球互动，移动性始终是推动文明演进的核心动力，必须从工程、自然科学、人文、艺术、伦理学等多学科交叉的视角来理解。

  “搭建工程技术与人文社科之间的对话桥梁，最大价值在于让冷冰冰的技术参数承载温暖的人文关怀。”张峻屹说，“我们要共同回答：技术为谁服务？它会凝聚社会还是加剧割裂？”同时他也坦言，对话的挑战在于思维方式的差异——工程师追求“最优解”，而社会科学家关注“谁的最优”。真正的突破在于找到共同语言，实现技术逻辑与人文需求的“同频共振”。

  效率与公平并重，推动移动系统包容发展

  在技术飞速迭代，尤其追求效率与碳中和目标的今天，如何确保未来的移动系统兼具包容性与公平性，真正提升人民幸福感？张峻屹强调，效率和碳中和是必须达成的“硬指标”，但包容和公平才是衡量社会文明程度的“软实力”。

  “我们不能让技术进步反而加剧社会不平等。”他提出，关键在于实现三个维度的转变：

  第一，从“移动人”到“服务人”。“我们的核心目标不应仅仅是让人流动得更快，而是确保通过这种流动，人们能更便捷、更有尊严地获得医疗、教育、就业机会与亲情陪伴。”

  第二，从“平均福祉”到“边缘关怀”。“在设计移动系统时，我们必须优先考虑特殊的群体，如依靠轮椅出行的老人、需要深夜通勤的清洁工、带着幼儿的母亲。他们的顺畅通行，才是检验系统真正包容性的试金石。”

  第三，引入“社会效益”量化评估。“就像我们精确计算一个项目的碳减排量一样，我们也应尝试计算它为弱势群体节省了多少时间成本、带来了多少新的就业机会、增进了多少社会参与感。这将使公平成为可衡量、可追求的目标。”

  寄语青年，成为“文艺复兴式”的工程师

  面对未来移动性在伦理、文化和社会治理层面的复杂挑战，张峻屹对青年一代学者和工程师寄予厚望。他希望他们能成长为“文艺复兴式的工程师”或“懂技术的哲学家”，并具备三种核心素养：

  场景洞察力，“能主动走出实验室和象牙塔，深入观察社区的真实生活图景，理解人们日常出行中的无奈、焦虑与期盼。”

  伦理预见力，“在编写算法、设计模型之初，就能预见到它可能对特定社区造成的潜在歧视，或对传统业态、邻里关系带来的冲击，并前置性地寻求解决方案。”

  跨界叙事能力，“既能用严谨的数学公式和工程语言向同行证明技术的可行性，也能用生动、感性的故事向决策者与公众阐释，为什么这个方案值得追求，它如何让生活更美好。”

  全球互鉴，在“全球厨房”中烹制本地佳肴

  本次研讨会汇聚了来自法国、日本、阿根廷等多国专家，体现了强烈的国际视野。在移动性治理方面，张峻屹认为不同国家的经验应相互借鉴，但绝非简单照搬。

  “全球经验就像一本丰富的‘菜谱’。”他形象地比喻，“法国的‘15分钟城市’理念，其核心是追求‘生活的质量’；日本的精细化交通服务，核心是维护‘社会的尊严’。我们真正要借鉴的，是这些理念背后的‘烹饪哲学’，而非单纯复制‘食材清单’。”

  张峻屹总结道：“我们举办这样一场国际研讨会，就是希望打造一个‘全球厨房’。让来自世界各地的‘主厨’们齐聚一堂，不是为了找到一道放之四海而皆准的‘标准答案’，而是共同探索：如何利用我们各自独特的文化‘食材’与本地智慧，烹制出同样美味、健康且符合本地口味的‘未来移动性盛宴’，共同应对人类可持续发展的全球性挑战。”

  迈向系统融合，交通、能源、材料的协同未来

  在谈及具体实践时，张峻屹以交通与能源、材料的融合为例，描绘了一幅可持续移动图景：中国拥有规模庞大的交通网络，其边坡、服务区等空间蕴藏着可观的风光发电潜力，可实现交通系统能源“自给自足”；在电动汽车快速发展的同时，须关注电池材料的回收与替代研发，推动资源循环利用，降低地缘政治与生态风险。

  “交通、能源、材料三者缺一不可，这是关乎未来千年的跨界命题。”张峻屹总结道，“移动性不仅是技术问题，更是文明命题。唯有让工程与人文对话、让技术与民心共鸣，我们才能走向一个既高效又温暖、既低碳又包容的移动未来。”（曹素妨 李睿窈）