当前，我国供应链管理的数字化方向备受关注。中国物流与采购联合会组织发布的《中国供应链发展报告（2024—2025）》提到，数智技术与绿色转型将成为引领行业变革的关键力量，稳链保供能力有序增强。

  “预测船舶抵港时间、预约港口作业、车船仓动态极集疏。”以数据“调度”资源，让货物“卸得下、装得快、运得走。”江苏好三由信息科技有限公司（以下简称“好三由”）搭建的“运吨吨”智能航运平台，通过数据联通实现多式联运的“软联通”和“智联通”，推动传统物流行业从“经验驱动”向“数据驱动”转型，帮助大宗商品运输降本增效。

  作为国家级高新技术企业，好三由深耕智慧航运与多式联运领域的创新实践。以苏州市某公司的煤炭运输项目为例，货物从靖江深国际码头出发，经长江水运至江西宜春樟树码头，再通过公路短驳送达江西某电厂。在这条“水+公”联运线路上，平台将船舶、港口、车辆等运输资源统一联接，实现运输全过程的信息共享与智能协同，可帮助企业有效降低物流成本30%。

  据介绍，平台接入船舶AIS数据，可实时追踪执行任务船舶的位置与航行轨迹，同时将水文气象、航道拥堵情况、船舶航速等多维动态数据融合进算法模型，实时计算船舶预计抵港时间，有效解决跨运输方式的联运协同“时效不准、衔接脱节”的行业痛点。

  同时，基于预测到港时间，反向预约港口作业资源。平台整合了码头泊位状态、装卸设备工况、作业排期等关键信息，可使船舶抵港后“即到即靠、即靠即卸”，大幅压缩在港停留时间，避免船舶滞期费用。

  到岗卸货后，还要“运得走”。平台打通卸货进度与短驳车队调度信息，可实时监控卸船节奏与堆场转运情况，动态计算车辆最佳到达时机，实现车、船、仓动态智能集疏。车辆无需在码头长时间等待，货物从船舱到料仓实现全流程有序流转。

  “多式联运的核心不只是运输方式的组合，更是不同环节之间的高效协同。”好三由总经理柯璐表示，“运吨吨”平台通过多源异构数据融合创新应用，解决了联运长期面临的时效预测与协同衔接的难题。

  目前，好三由业务网络已覆盖全国128个主要港口城市，贯通长江、珠江、运河及沿海区域近万条航线，深度融入煤炭、粮食等大宗干散货产业链，已成长为集内河、沿海航运、公路全产业供应链信息整合为一体的科技服务大数据平台企业。