2026北京国际车展期间，卡尔动力举办KargoBot Inside战略发布会，聚焦自动驾驶货运技术创新、运载载体革新与行业发展前景展开分享。发布会上，卡尔动力CEO韦峻青表示，“AI+机器人+服务”一体化架构将成为支撑现代货运体系高效运转的一种新型基础设施，为顺应干线物流与国家货运大通道智能化升级趋势，为解决行业成本、效率、安全等问题提供可行路径。

随着“人工智能+交通运输”行动深入推进，“大通道货车自动驾驶”被列为重点创新工程，智能化、无人化已成为货运行业提质增效的发展方向。

韦峻青指出，物流大通道的智能化升级，需要构建覆盖决策、载体、运营的全链路体系。为此，卡尔动力从AI、运载载体、场景服务三大维度打造核心能力。在AI层面，打造专属货运场景的基座大模型“Truck Driver Foundation Model”，依托行业内最大规模的多维度数据集和过亿公里编队验证场景，为重型卡车量身定制“世界-行动模型”，以“强化学习+‘世界-行动模型’”融合的技术路径，提升货运场景的泛化能力与安全可靠水平，并计划在未来1年，推动L4的效率、安全指标每年以3到5倍速度成长。

谈及智能货运时代运载载体的演进方向，韦峻青认为，随着技术持续成熟，L4级货运载体将呈现两大核心趋势：全冗余线控底盘成为标配，驾驶舱逐步转为可选配置。基于这一判断，卡尔动力依托全新KargoPlatform Gen®5.0硬件平台，推出无座舱运输机器人KargoBot Space 2.0量产版，以及可选装座舱的Robotruck车型。

在服务层面上，卡尔动力整合智能运力调度、能源调度、驾驶员赋能、智能运维等能力，以运力即服务（TaaS）和虚拟驾驶员服务（SaaS）两种模式交付客户，实现智慧调度与最优运力、能源运营的有机统一。

在产业协同布局上，卡尔动力已与国内头部商用车企达成深度合作，在产品定义阶段便实现智能驾驶技术与整车制造的原生融合，已前装量产多款适配不同场景的自动驾驶重卡，加速推动智能化货运基础设施在全国范围内的普及进程。

目前，卡尔动力通过“前车有人，后车无人”的智能混合编队模式，已在10余个省市加速场景化拓展，以4500万公里落地里程、14亿吨公里运载量的全球领先实践，加速L4自动驾驶和运营体系的安全、效率指标指数级提升。

为加速行业人才转型，卡尔动力同步推出“牧马人计划”，面向现有合作车队招募运输机器人主理司机。今年下半年将启动首批50人认证，从经验丰富的驾驶员中选拔，经认证后成为机器人车队主理人，让每位驾驶员拥有自己的机器人车队。