8月30日,新建四川成都至青海西宁铁路(川青铁路)镇江关至黄胜关段正式开通运营,黄龙、九寨沟首通动车,至此,川青铁路成都东至黄胜关段全线贯通。该段位于青藏高原东部边缘,地形切割强烈,线路从海拔500多米的成都平原,一路上坡至海拔3000米以上,“爬升高度超过一个华山”,是全国已建成难度最大的铁路之一。
作者:萧永航、谢佼、孙奥
画面来源:成兰铁路有限责任公司
新华社音视频部制作
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8月30日,新建四川成都至青海西宁铁路(川青铁路)镇江关至黄胜关段正式开通运营,黄龙、九寨沟首通动车,至此,川青铁路成都东至黄胜关段全线贯通。该段位于青藏高原东部边缘,地形切割强烈,线路从海拔500多米的成都平原,一路上坡至海拔3000米以上,“爬升高度超过一个华山”,是全国已建成难度最大的铁路之一。
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