杨梦云

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  随着清洁能源的快速发展，从辽阔平原到绵延山脉，“大风车”这个风力发电设备越来越多。尽管贵州是全国唯一没有平原的省份，但是每块叶片长近百米、重达数十吨的“大风车”风力发电设备依然在我们贵州屹立，不过与平原地区不同的是，在我们这儿，这些“大家伙”几乎都屹立在海拔千余米的山顶。一边是山路十八弯，一边是近百米的“庞然大物”，看似不可能的组合，到底是怎么互相“征服”的？这就是我今天要和大家分享的故事，“大风叶”的盘山之旅。

  今年五一前夕，我和同事采访报道了一条关于风力发电机风叶部分运输的新闻，那次我们的采访对象不是一个人而是一群人，因为需要运输的风叶太长、太重、太难，每实现一次运输就需要6人以上的配合。

  风叶有多长，97米！相当于24层楼高。我记得那天我们为了掌握运输路线，在采访之前，便把航拍升了上去，从那块小小的屏幕上，我看到全是弯来绕去的盘山路，不说有七十二道拐吧，但是十八弯是一定不夸张的。这个人叫王焦锁，是运输队的队长，也是驾驶员，那天的运输车除了他以外，还有一位工装手和液压手，他们分别在运输车的尾部，控制着叶片的升降、倾斜。王焦锁告诉我说，在运输过程中，他们三个必须紧密配合，完美的让96米长的风叶避开山体、树木、电线等所有障碍物，且每一次的运输只能成功不能失败。当下我就向他提出了一个问题“王队长，你们在运输的时候是不是有什么高科技辅助手段啊？不然怎么可能做到万无一失呢？”，我记得他当时在回答我这个问题的时候，脸上露出了一丝自豪的笑容，特别神气的给我说“我们靠的不是高科技，靠的是团队之间紧密的配合和日复一日换来的经验。”

  风叶有多重，26吨！相当于5头成年大象。所以那天他们的运输，除了队长驾驶的那一辆运输车以外，还有两辆牵引车，只要遇到弯道或者上坡的时候，牵引车必须打头，拉着运输车，一点一点的慢慢往上开，当时我站在旁边，几乎都能数清楚运输车的轮胎转了几圈，而且由于都是大型的车辆，单靠车上的几个人肯定也不行，所以他们运输队伍还有3~4个人全程走在车辆旁边，步行护送，随时观察周围的环境，查看前面的路况。视频当中出现的这个人就是当天步行护送者之一，叫做肖刚，他告诉我说他们就相当于人工的360度摄像头，就是队长王焦锁的眼睛，虽然他们没有操控任何的设备仪器，但是他们每走一步、每环顾周围一眼都给当天风叶运输增多了一份安全保障。在那天的采访过程中，为了记录还原他们最真实的工作情况，我们也跟着走完了全程，虽然我们可能无法去体会运输队员们当下的那份紧张那份重重的责任，但是一步一步的跟着走，他们的疲累他们的身心俱乏，我们完全感同身受。

  那天他们整个的运输路程差不多在10公里左右，短短的十公里，我们走了整整11个小时，唯一停下来的时候就是中午吃饭，其余的全在路上。其实那天在采访的时候我的心里面一直有一个疑问，面对这样复杂的盘山路，他们是怎样做到游刃有余、心中有数的，在采访快结束的时候，我和队长王焦锁聊起了这个话题，他回答我说他们在运输叶片之前会做很多准备功夫，就这短短的10公里路他们已经提前勘查数十次，他们对这条路上出现的每一个弯道、每一个坡度都了如指掌、了然于心，我记得他说了一句让我印象很深的话，他说他们虽然运的是庞然大物，但是却需要拿出绣花的功夫

  我觉得就是因为有像这一群风叶运输工一样的工人，才使我们贵州风电场如同雄鹰展翅，在高原低风速地带振翅飞翔。如今，我们贵州已建设起了百余个风电场，不仅成功摘掉了“无风”省份的帽子，新能源装机规模也从全国挂末到现在占有一席之地，真正实现了从“追风者”到“驭风者”的转变。

  那一次的采访的确给我留下了很深刻的印象，不光是题材的新颖，更多的还有那群运输队之间的默契配合、齐心协力以及同心戮力的精神，其实作为记者的我们不能帮他们做什么，我们只能是用镜头用文字，去还原他们的辛苦，把他们不为人知的一面展示报道出来，我觉得这也是我们作为记者最大的意义，去讲好故事、去记录细节、去还原事件，去创作有温度、有深度、有社会影响力的新闻报道。

  （注：以上素材均由中国记协提供）