吴博峰

　　大家好，我是中国消费者报记者吴博峰。在日常生活中，我们每个人都有一个共同的身份：消费者。对于这个身份，好像我们谁都没有特别在意过。但是，我们每一天的喜怒忧愁，不少都和消费有关系。

　　今天，作为市场经济的重要组成部分，消费已经成为推动社会发展的主要动力之一。而近年来，不断变化调整的消费市场，也正变得更加丰富多彩。

　　新的消费形式不断涌现，新的消费概念不断拓展，新型态的消费品层出不穷，主要商品销售持续向好，线上消费占比稳步提高，绿色智能消费需求不断释放，宏观上看，形式确实很喜人。

　　但在发展的背后，必然会存在着随市场变化产生的新问题。

　　具体看，汽车市场当中的一些消费问题就极具代表性。

　　近年来，随着国内汽车市场增速放缓，越来越多的车企感受到了生存压力。据不完全统计，2018年以来，数十家车企先后传出破产、退网、退市的消息。而一旦车企退市，伴随而来的是数以万计车主车辆售后服务无保障的问题。

　　散见于消费市场的问题需要有人归拢，潜在的消费矛盾需要有人挖掘，一个媒体人的责任，就是站在问题面前，直面矛盾，并推动形成有效的解决方案。

　　2020年和2022年，通过大量的调研走访，我就“车企离场 车主权益如何保障”为切口，站在消费者视角，依据《中华人民共和国消费者权益保护法》和“汽车三包”等法律法规，披露了一些企业退市带给消费者的苦恼，也阐述了上述行为给消费者权益带来的侵害。

　　企业退市了，谁来承担消费者车辆的维修保养责任？

　　品牌没有了，怎样才能保证车辆配件的持续供应？

　　法规有依据，但谁来落实法规的监管与实施？

　　通过多篇实地调查，通过与地方记者站多方联动，通过走访专业管理部门，通过问诊专家学者，尤其是通过对消费者的深度沟通探访，针对汽车品牌退市，我们不仅提出了问题，更推动形成了有效的保障方案，解决了不少地方“退市”汽车产品的维修保养问题。

　　新闻工作是一项实践性很强的工作，需要我们留心发现身边的细微线索，剥茧抽丝。尤其是调查性报道，更需要记者对信源严格把关，多方求证，确保新闻事实的真实性和客观性。

　　2022年，一个偶然的机会，我了解到了一位车主的不幸遭遇，顺藤摸瓜，又找到了十余位有着同样遭遇的车主。通过两个多月的调查采访，我采写的系列调查报道，揭露河南部分品牌车辆在购买不久后，频繁出现发动机质量问题的现象。尤为让人不解的是，厂家为消费者更换发动机后，原有问题非但没有得到解决，还不断出现新的产品故障。

　　比车辆质量问题更为让人无法接受的是，作为本次事件的主角，作为车辆和所搭载发动机的生产企业，却始终以冷漠回应车主，给涉及这一产品质量问题的车主心头蒙上了更大阴影。就此，我明确提出了《是技术无能还是态度的冷漠》这个核心问题，最终迎来了汽车企业的反馈。

　　经过诸多努力，有关企业致函《中国消费者报》，就上述问题做出回应，表示将成立调查组针对涉事车辆制定相应解决措施，尽快解决客户反馈的问题。

　　该篇报道刊发一个月后，2022年3月25日，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布产品召回公告：涉事车企向国家市场监督管理总局备案了召回计划，共召回2346辆缺陷车辆。

　　为消费者鼓与呼，为推动消费市场环境改善做出自己的贡献，是新时代媒体人应有的责任与担当。

　　真实是新闻的生命，也是新闻人的底色，一个好的新闻故事，除了是对新鲜事件的报道，还要在新闻的着眼点上，与人民群众对美好生活的向往息息相关。

　　北京是国内唯一同时对燃油车和新能源汽车实施限购的城市,小客车的年度指标总量在2018年降到10万辆后，已经保持多年。在严控保有量的另一端，则是62.4万个家庭和259万个人申请者组成的摇号大军。 

　　面对着消费市场的强烈需求，一些不法商家开始动起了歪脑筋，频频以“免费送京牌”的市场营销噱头吸引消费市场关注，实则是以骗促销售。

　　2017年11月，通过对北京周边多个汽车市场的走访，我采写了《不用摇号上京牌？经销商货车当客车卖》这一稿件，为广大消费者揭开了开瑞汽车经销商将原本在注册登记为“厢式运输车”的车辆，伪装成SUV乘用车进行销售的违法行为。该篇报道为广大消费者真实展现了“免费”京牌背后的骗售本质，引发了社会广泛反响。该篇报道同时受到了北京市人民政府、北京市公安局公安交通管理局车辆管理所、北京市小客车指标办三方的深度关注，在肯定了本报新闻所指出的问题同时，也着手就相关问题提出解决方案。

　　尽管如此，“京牌”巨大的吸引力仍然不时成为不法商贩的骗售“工具”。2023年3月，经过多重采访，我又采写了《专项作业车如何“变身”乘用车》，披露了不法商贩打着销售乘用车的名义，实则是改装“专项作业车”的违法销售真相。文章刊发后，北京市丰台区市场监管局对报道涉及门店进行了查处，此类情况大幅锐减，有效保护了广大消费者的合法权益。

　　当前，媒体普遍处于转型发展的关键时期。融媒体发展的要求，呼唤着每一家媒体面对转型都要做出全新的思考。如何转？进一步深化新闻产品的内容深度，进一步提升新闻产品的内在价值，进一步强调人民性与强化消费推动社会主义市场经济的核心属性，必然也必须是所有形式媒体传播的起点。更进一步提升采编质量，更深一步挖掘消费市场存在的问题，更进一步提出建设性的解决方案，推动消费朝着更高品质迈进，才应该是我们走向媒体融合的新起点。

　　今年315消费者权益保护日来临之际，我再次针对“京牌”问题采写了《一块京牌的诱惑——昊铂“美丽承诺”背后是谎言》，揭露了一家车企旗下多家汽车经销商以免费送京牌为噱头进行违规销售的行为。

　　报道刊发后，随即引发消费市场广泛关注。3月15日，北京市委副书记，市政府党组书记、市长殷勇对此进行批示，北京市市场监管综合执法总队一支队队长胡之群主动联系记者了解相关情况，随后对涉事经销商进行了立案调查。

　　回顾每一次采访，每一篇报道，我自己知道，其中不仅凝聚了我的汗水和努力，也饱含磨难甚至危险。但是，作为推动汽车市场消费环境健康发展的参与者，我也为此感到深深的骄傲与自豪。

　　一名媒体记者，不会是社会变迁引领者，不会是时代的弄潮儿，但是，能有幸参与时代大潮中，能以我们的微薄之力，为国家，为社会，为广大的消费者做出自己应有的努力，做出更具建设性的贡献，我觉得这已经足够了。

　　也正因为此，这一年，我进一步把采访重点对准了基层、对准了更广泛的消费群体，我期待自己能以小故事去诠释大主题，以小切口去反映大时代，去认认真真讲述更加动人的消费维权领域新故事。

　　我愿始终脚踏实地，在新闻路上笃行不怠，做一名不负时代的新闻人。

　　注：以上素材均由中国记协提供