新华社上海11月6日电 题：第二艘国产大型邮轮交付 实现关键跃升

  新华社记者王辰阳

  第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”11月6日在上海交付。邮轮被喻为“海上移动城市”，“爱达·花城号”满载可容纳5232名旅客，相较于首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”更大更绿色更智能，同时在设计装饰、智能科技、服务体验等方面更具“中国风”特色。

  伴随着“爱达·魔都号”平稳运营约250个航次与“爱达·花城号”完成交付，我国国产大型邮轮完成了从单船突破到系列化建造的关键跃升。

  11月6日，第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”在上海交付。新华社记者 丁汀 摄

  ——效率高，建造周期缩短8个月。

  “爱达·花城号”由中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司建造，于2022年8月开工，经过4年多完成建造交付。“爱达·花城号”比“爱达·魔都号”船型体量更大、配套设备更先进，总吨位增加0.64万吨达14.19万吨，总长增加17.4米达341米，同时整体建造效率提升20%、建造周期缩短8个月。

  “爱达·花城号”的国产化配套率比“爱达·魔都号”提升了5%，在技术、管理、供应链、人才队伍等方面全方位提升。国产大型邮轮项目现场总指挥兼总设计师陈刚表示，大型邮轮是全球工业体系中复杂程度最高的巨系统工程之一，“爱达·花城号”零部件多达2500万个，辐射带动了约1500家上下游配套供应商发展，体现了国家综合工业实力和先进制造业的水平。

  ——创新成色足，邮轮科技与体验全面升级。

  “两艘国产大型邮轮相继交付，不是简单的项目复制，而是邮轮装备产业一次深层次、系统化的能力锻造。”中国船舶集团外高桥造船总经理助理李嘉宁说，“比如，我们在‘爱达·花城号’的建造中引入了增强现实技术，将三维设计模型高精度叠加至施工现场，施工人员可通过移动终端直接进行虚实比对，以数字工具重构现场生产模式。”

  邮轮上的科技创新，让旅客体验更好。“通过移动值船与AI技术，我们实现无接触快速登离船，流程更高效便捷。邮轮配备了具备拟人交互能力的人形机器人，提供餐饮接待、娱乐表演、商场购物等多场景服务。”爱达邮轮产品与客户体验助理副总裁国佳说。

  “爱达·花城号”船舱内部。新华社记者 丁汀 摄

  ——本月开启首航季，海上之旅“更中国”。

  作为首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”的姊妹船，“爱达·花城号”的公共区域更开阔。时令花卉、传统建筑、文人雅趣……走进“爱达·花城号”内部，“中国风”特色主题装饰令人赏心悦目，文化探索之旅“更中国”。

  “我们将中华文化精髓融入吃、住、游、购、娱全链条。”国佳表示，旅客可以在船上品尝广式点心、火锅等“舌尖上的中国味道”，还可以观看南粤国风舞台剧《无名狮王》等特色演出。

  记者了解到，“爱达·花城号”交付后将按计划开展试运营航次和首航前各项筹备工作，计划于11月12日抵达广州南沙国际邮轮母港，并于11月22日从广州开启首航季。

  “爱达·花城号”全景。（受访者供图）

  国产大型邮轮项目缘起于首届进博会；2023年第六届进博会前夕，“爱达·魔都号”交付，标志着我国集齐了造船业“三颗明珠”，可同时建造航空母舰、大型液化天然气运输船、大型邮轮；再到“爱达·花城号”交付，恰逢第九届进博会期间。

  爱达邮轮相关负责人表示，“爱达·花城号”交付后，将与现有船队形成多船联动、多港协同的格局，把高品质的邮轮体验带给更多的国内外游客，助力邮轮经济高质量发展。