2026年秋，北京中关村保福寺桥畔秋意渐浓。这里是中国科学院工程热物理研究所（以下简称“工程热物理研究所”）所在地。七十年前，著名科学家吴仲华先生在这里播下中国工程热物理学科的第一颗火种；七十年后，研究所已成长为我国能源动力领域原始创新的重要策源地。

从航空发动机的“中国心”研制到清洁低碳能源体系构建，从关键核心技术治理的“中国方案”到助力全球能源可持续发展，工程热物理研究所始终与国家发展同频共振。站在建所七十周年的新节点上回望来路，一代代科研工作者以“为国家而燃”的初心，在科技自立自强的道路上，书写务实笃行的奋斗篇章。

溯源：深耕基础 为国铸重器

上世纪50年代，伴随“两弹一星”工程启动，面对航空动力、推进装置、热防护等领域亟待突破的工程热物理难题，时任中国科学院学部委员的吴仲华敏锐意识到推进装置对国家战略的重大价值。

1956年，中国科学院动力研究室（工程热物理研究所前身）成立。在那个物质相对匮乏的年代，科研人员吃住简朴，仍怀揣为国铸剑的崇高理想。新中国第一台自主设计的燃气轮机、第一根热管、第一台超声速叶栅风洞、第一台循环流化床锅炉示范装置，以及化石能源领域首个国家重大科技基础设施“高效低碳燃气轮机试验装置”等一批创新成果和创新平台相继诞生，夯实我国工程热物理学科发展根基。

攻坚：自主创新 勇闯无人区

随着时代发展，面对外部技术封锁，工程热物理研究所选择了一条坚持走自主创新道路。

吴仲华先生学生、中国科学院院士徐建中，将吴氏通用理论从亚音速拓展至超音速，推动理论成果走向工程应用。研发具备我国自主设计思路的新原理发动机，并勉励后人：“要始终把为国家作贡献放在第一位，向着自己的目标坚定地走下去，无所畏惧。”

21世纪初，工程热物理研究所布局轻型发动机方向。从2007年完成首张设计图纸，到2013年首款涡喷发动机试飞成功，2016年首款涡扇发动机台架试车告捷，科研团队陆续攻克强度、振动等各项技术难题。多款轻型涡扇、涡喷发动机的研发成功，填补了国内相关设计研发体系空白。

“面对激烈的国际竞争，我们必须要靠自己的双手、靠原创技术解决核心问题。”中国科学院院士朱俊强的话，道出了工程热物理研究所人的坚定信念。2026年初，由朱俊强担任首任院长的中国科学院大学星际航行学院正式揭牌成立，标志着该所的研究视野已从航空发动机延伸至更广阔的星际航行领域，持续支撑我国深空动力技术发展。

蝶变：能源革新 助力双碳目标

在保障国家能源安全、推进“双碳”目标实现过程中，工程热物理研究所持续发挥重要作用。

煤炭是我国的主体能源，其清洁高效利用意义重大。该所循环流化床实验室历经40余年持续攻关，研发一系列拥有自主知识产权的循环流化床锅炉，打破国外技术垄断，相关技术输出至“一带一路”沿线国家，实现从跟跑到并跑领跑的跨越。

在储能领域，工程热物理研究所更是将“冷门”做成了“热门”。2004年，当可再生能源尚未大规模应用阶段，该所科研人员陈海生提出契合我国国情的先进压缩空气储能新原理。团队从零起步，持续攻关，先后建成了国际首套10兆瓦、100兆瓦、300兆瓦示范电站。2024年4月，位于山东肥城的300兆瓦先进压缩空气储能国家示范电站首次并网发电成功，为新型电力系统建设提供了重要技术支撑。

围绕“双碳”战略，中国科学院院士金红光传承吴仲华先生“温度对口、梯级利用”的思想，建立燃料化学能梯级利用与多能源互补的能质能势理论，改变了传统单一能源利用思路，大幅提升能源利用效率，为高能耗、绿色转型提供了科学指引。

展望：初心如磐 再启新程

七秩风华，初心如磐。中国科学院工程热物理研究所七十年发展历程，是我国科技自立自强的一个缩影。一代代工程热物理人始终不渝地守正创新，牢牢把握能源动力领域发展主动权。

当前，全球能源格局加速调整，新一轮科技革命和产业变革持续演进。工程热物理研究所正以归零心态再出发，依托总能系统、燃气轮机、压缩空气储能、循环流化床等领域的优势，深化产学研协同，推动科技成果向现实生产力转化。

面向未来，这群“为国家而燃”的科学家，正向着建设世界科技强国的宏伟目标全速前进，为实现中华民族伟大复兴贡献能源动力领域的科技力量。