10月20日拍摄的暮色中的贵州花江峡谷大桥。新华社记者 周宣妮 摄

  新华社贵阳10月22日电 题：天堑架双桥——贵州长征故地展现时代新貌

  新华社记者周宣妮、孟宜霏、杨焱彬

  北盘江劈开喀斯特群山，造就有着“地球裂缝”之称的贵州花江大峡谷。峡谷之间，两座桥梁遥遥相望。一座承载长征烽火记忆的花江铁索桥，一座横越云海、多项指标位居世界第一的花江峡谷大桥。九十余年岁月流转，红色遗迹与大国工程守望相依，在同一片峡谷书写下不同时代的山河答卷。

  斑驳的花江铁索桥上，留存着厚重的红色过往。“1935年4月，中央红军右路纵队挺进黔西南，死守铁索桥这一战略要冲，掩护主力部队顺利抢渡北盘江。”花江铁索桥红军阻击战遗址陈列馆讲解员廖凉敏说。

  在她眼中，这座铁索桥既是旧时茶马古道要道，更是一本鲜活的红色历史教科书。当地常态化开展红色研学活动，每年接待上百个来自全国各地的研学团队。徒步古道、探访碉堡遗址、开展微党课、制作桥梁模型，让青少年在行走中体悟“今天的幸福生活来之不易”。在这里，动人的红军故事可见可感。

  10月20日拍摄的贵州花江峡谷大桥灯光水幕秀。新华社记者 周宣妮 摄

  昔日行军跋涉的天险，如今被超级工程跨越。花江峡谷大桥全长2890米，桥面距江面625米，主跨1420米，桥面高度、山区悬索桥跨径双双斩获世界第一。

  “大桥建成前，村民赶集要翻越大山，天不亮出发，下午才能抵达，大量年轻人外出务工，村里只剩老人。大桥通车后，不少年轻人返乡，开民宿、经营餐饮、售卖地方特产。”贵州交投花江桥旅发展有限责任公司安全工程部副部长孙玉明见证着峡谷两岸村民命运的改变。

  “过去两岸群众往来绕行要耗时两小时，如今车程压缩至两分钟。大桥从设计之初就植入桥旅融合理念，设置了双侧观景廊道，配套玻璃观光大厅、蹦极平台、高空竞速跑道，夜晚灯光水幕秀点亮峡谷。交通不再是唯一目标，大桥成为带动一方发展的文旅引擎。”孙玉明说。

  大桥带来的发展活力随处可见，贞丰糯食店员工潘应兰也借着桥旅发展找到了新工作。“贞丰糯米饭是布依族特色美食，我做糯米饭已经9年了，以前在家附近的小店打工。通车后，我来到大桥旁的云渡服务区工作，游客络绎不绝，每天都十分忙碌。”潘应兰说。

  作为“桥下人家”，民宿老板谢朝卿对当地乡村变迁有着切身体会。2024年，他扎根花江村，用无人机记录大桥建设全过程。“刚来村子时大多都是老旧房屋，不少老人不理解为何我自费航拍大桥建设全过程。”谢朝卿回忆道。

  10月21日，游客在贵州花江峡谷大桥上的玻璃观光大厅内参观体验。新华社记者 周宣妮 摄

  大桥通车后，各地游客涌入，还吸引不少海外博主前来打卡。“大桥不光改善出行，更让花江村和世界相连，成为中国桥梁的世界名片。”谢朝卿说，如今村里的民宿从寥寥无几发展到40余家，他的民宿自暑期开始，更是需要提前十天预定，周末常常一房难求。许多村民贷款回村创业，一年时间就已实现盈利。

  如今，不少游客专程前来，一趟旅程打卡新旧两座桥梁。“红军当年作战条件异常艰苦，付出了巨大牺牲。九十余年山河巨变，过去甚至缺少桥板的铁索险道旁，伫立着如今的世界超级高桥，不同时代的人们跨越艰难险阻，传承伟大长征精神，带给我很深的激励。”摄影爱好者邱灏从贵阳赶来，站在铁索桥上眺望高桥，感慨新旧变迁。

  “赛动黔景·翱翔贵州”国际高桥低空跳伞邀请赛正在贵州举办，来自19个国家的30余名外籍运动员相聚在世界第一高桥上，挑战高桥跳伞。他们惊叹于峡谷风光，也读懂了这座超级大桥“不止于桥”的多元可能性。

  法国跳伞运动员艾恩·米哈伊尔·帕科特说：“和我家乡的米约大桥相比，花江峡谷大桥高度近乎翻倍。从这里的高度起跳，体验感就和从飞机上高空跳伞一样。游客走上大桥四处漫步参观，同样可以感受大桥的壮美，并拥有丰富的游玩体验。依托这座大桥发展旅游，是很不错的做法。”

  江水滔滔，铁索桥上，革命先辈以血肉换来突围希望。高桥凌空，打通深山迈向世界的门户。一旧一新两座桥梁遥遥相望，一座铭记来时征途，一座奔赴壮阔远方，共同守护着这片土地与人民。