当中国高铁以领跑者的姿态加速奔驰，一种支撑“中国速度”的新型人才队伍正在加速成型。南京铁道职业技术学院历经十年探索，首创“跨域融合·集成联动”人才培养模式，为中国高铁“一体化运维”源源不断输送兼具数字素养与跨域协同能力的工匠人才。学校由此成为长三角高铁工匠人才核心供给源——上海铁路局每年新进员工30%、关键岗位70%均来自这里。

  回应产业之变：让人才培养与“一体化运维”同频

  高铁是交通强国战略的核心支撑。随着高铁网络飞速延伸，传统由工务、电务、供电等单一专业“分段”管理的维修模式，已难以适应设备高度融合的现实需要。2019年，国铁集团印发文件，全面推动高铁“一体化运维”战略转型——打破专业壁垒，以数据流贯通作业链，多岗联动保障运营安全高效，被视为新质生产力在铁路领域的生动实践。

  而早在2015年，南京铁道职业技术学院就已敏锐感知这一变革脉搏。联合上海铁路局开展的需求调研发现：培养目标囿于孤立岗位、教学过程脱离一线实境、质量评价限于学校主体，传统单专业培养逻辑已无法满足一体化运维对复合型工匠的迫切需求。“企业已经‘跨域’了，人才培养还停在‘单岗’上，这道鸿沟必须填平。”成果第一完成人、铁道运输学院院长程谦说。同年，学校率先共建高铁运维专业群；2019年专业群入选国家首批“双高计划”，校企全面启动改革实践，“跨域融合·集成联动”模式由此生根。

  重构育人逻辑：“四链贯通”破解培养难题

  该模式以“跨域融合”重构目标定位，以“集成联动”重塑教学流程，以“数智共治”赋能保障，通过岗位链、能力链、场景链、数据链“四链贯通”重构育人全流程。

  岗位链上，校企聚焦高铁调度员等14个关键岗位绘制能力图谱，构建三维度九要素能力模型，细分135项可量测标准，并应用自然语言处理技术分析招聘大数据动态校准。能力链上，按“基础为根、核心为干、复合为冠”重构49个课程模块，开发三类数智化项目课程，支撑学生能力由“单岗专精”向“跨域协同”跃迁。

  场景链上，依托“三站两区间”智慧高铁站场，数字孪生技术贯通校内外，以15个跨域混编教学团队为引擎，实施“真场景联通、真岗位联动、真项目联做”实战教学。数据链上，校企共建三级评价共同体，沉淀转译企业脱敏运维数据2000余GB，构建“数据采集—AI诊断—状态预警—靶向改进—联合认证—反哺迭代”质量闭环，近三年据此优化课程模块27个、更新项目31项。

  十年深耕见效：铸就长三角高铁“铁军”

  十年磨一剑。学校累计培养高铁工匠人才10000余人，毕业生适岗能力考核在上海铁路局主要生源院校中连续多年稳居第一，专业群就业率持续高于97%。学生在省级以上竞赛获奖1148人次，涌现出党的二十大代表高煜、全国铁路劳模杜广厦、“火车头奖章”获得者姬军等一批行业标杆。

  专业群首期“双高”终评“优秀”并蝉联第二期立项，招生分数线连续10年位列江苏省第一。师资获评全国高校黄大年式教师团队、国家级职业教育教师创新团队，拥有全国“最美教师”、全国优秀教师各1人。学校牵头组建全国智能轨道交通自动化行业产教融合共同体，授权专利378项，四技服务到款超1亿元，被中华全国铁路总工会命名为“火车头工匠学院”。

  更难得的是，这一“江苏方案”正向全国乃至海外延伸。成果已在20余所院校落地应用，支援陕西、青海等西部院校专业数字化升级；开发跨域融通双语课程标准35套，在埃及共建“郑和学院”，服务埃及、肯尼亚、印度尼西亚等5国轨道交通本土化人才培养。相关成果被纳入国家铁道运输类专业教学标准，更支撑了“铁路综合维修工”新职业的设立。

  启示：职业教育当主动跨越边界

  这一实践给出深刻启示：职业教育的生命力在于与产业同频共振。学校将一体化运维的产业逻辑系统转化为教育逻辑，实现人才培养与产业变革深度咬合；校企深度协同让人才培养有了“企业终审”的定盘星；数智技术则推动质量治理从“静态预设”走向“动态生成”。

  面向未来，中国高铁仍在加速奔跑。南京铁道职业技术学院的探索，不仅为铁路行业人才培养提供了可复制的中国方案，更昭示着一种值得推广的职教逻辑——当职业教育主动跨越边界、集成优势、联动育人，就能在服务国家战略中实现价值跃升，为加快建设交通强国源源不断注入工匠力量。（南京铁道职业技术学院 程谦 曹国红 冯洪高）